榮威首款MPV車型iMAX8上市 18.88萬元起售

中國汽車新聞網11月2日訊 在SUV結束了增長紅利之后，MPV車型成為諸多車企紛紛布局的新風口。沖擊這個細分市場，無法逃避的問題就是如何對抗市場中的巨無霸：別克GL8。在過去很多年的時間里，奧德賽和GL8一直牢牢把握著家用和商用MPV市場。從目前市場上在售的產品來看，無論是宋MAX，吉利嘉際，還是傳祺M8，都無不避開奧德賽和GL8的價格區間，全部被壓在了16萬以下求生存，但銷量也并未達到預期。傳祺M8這個價格稍微觸碰到GL8邊緣的產品，今年1-9月累計僅賣出去了1.9萬臺，不足別克GL8的1/5，沖擊MPV市場的任務比想象中的難。

10月31日，別克GL8又迎來了一個新的挑戰者，就是榮威iMAX8。這次上市的榮威iMAX8，新車共推出4款車型，官方指導價18.88-25.38萬元，直接打到了別克GL8的核心銷售價格區間。榮威iMAX8是SIGMA上汽全球模塊化智能架構的首款量產車型，榮威iMAX8在車輛底層架構、動力總成、底盤上煥新升級。新車搭載上汽藍芯全新一代400TGI渦輪增壓發動機，這臺2.0T的發動機最大功率172kW，最大扭矩360N.m，與之匹配的是愛信的8AT變速箱。

以榮威iMAX8為代表的高端自主品牌加速入場，代表著MPV細分市場正在被重新解構和定義。尤其是這次iMAX8在智能化方面所表現出的產品力，正在逐步瓦解這個市場中的固有格局，并且重新洗牌MPV車型的受眾消費。

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“魔吧魔屏”是破局關鍵

榮威iMAX8挑戰別克GL8的首把武器就是科技。數字化時代，互聯網基因已經成為了汽車不可或缺的一部分。新車非常有意思的一點就是，搭載了無界空間“魔吧”、輕量交互“魔屏”、最新斑馬智行VENUS系統、SKYEYE天眼系統等全車交互科技，既滿足了用戶商務出行時所需要的儀式感和專屬感，又能在大家庭出行時充分享受到科技帶來的便捷與舒適。

尤其是這個全球首創的“魔吧”，在網友間就引起了非常大的關注度。這是一個可以移動的中控臺，帶全電動自動升降吧臺魔塊和冷熱雙驅魔塊，可通過語音或按鍵控制在一、二、三排間自在穿梭，就像是一個可以移動的管家一樣。

安裝在前排座椅后背的“魔屏”則能夠與中控大屏、虛擬儀表實現四屏交互，同步導航、天氣、音樂等信息，且兼有迎賓和語音形象交互等功能，為第二排乘客帶來輕松便捷的輕量交互，讓MPV的第二排擁有非常沉浸感的科技交互體驗。

榮威iMAX8還搭載了最新斑馬智能VENUS系統，該系統升級采用了聯發科MTK 6核處理器，運行更流暢，擁有90秒全雙工AI自然交互語音、支付寶小程序、車家互聯等的智聯應用。榮威iMAX8還配備同級獨有的SKYEYE天眼系統，可以“刷臉”啟動車輛。通過雷達+攝像頭融合方案，新車帶來車道級導航與更安全的智駕輔助功能。

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按頭等艙標準打造的第二排

榮威iMAX8這個外觀是目前為止最吸粉的，非常具有氣勢。前臉采用參數化立體懸浮榮麟造型，借助計算性手段使得每一個榮麟元素都呈現出最佳的視覺角度，視覺沖擊力十足。內飾呈現出簡潔有力的東方意境。展翼式IP臺、星艦握感檔把、貫通式琴弦出風口，再加上豪車級別的電鍍處理工藝，極具高級感。

第二排座椅是MPV用戶關注的焦點。榮威iMAX8的第二排采用10層復合結構，設計貼合人體曲線，配合8氣袋按摩、加熱與通風功能，有效緩解旅途勞頓，再加上可6向調節的睡眠級超寬航空頭枕，打造出非常舒適的乘坐體驗。

受益于二排座椅360mm可移以及三排超長前后滑動功能，榮威iMAX8可大范圍調整座椅前后位置，可以根據需要靈活調節車內空間。

由于新車采用了低重心設計并配備了德國ZF薩克斯MPV專業減震系統、德國博世第三代BD-EPS高級電動助力轉向系統，榮威iMAX8的舒適性及操控性都達到了非常高的水平。同時，新車的座艙大量采用隔音聲學包，獨特的降噪設計和全系雙夾層隔音玻璃，使得整車密封靜音效果優異，配合BOSE品牌量身定制的立體聲音響系統，打造出非常愜意的行駛感受。

作為榮威品牌MAX產品線最高端車型，榮威iMAX8匯聚了榮威品牌在造型設計、智能科技、動力總成、底盤調校等方面的最新技術成果，這也是榮威iMAX8沖擊別克GL8的底氣所在。而目前無論是GL8還是奧德賽，其在智能方面其實都是遠遠落后的。作為互聯網汽車的開創者，榮威iMAX8所表現出的智能化與互聯化是MPV市場中的兩位老大哥都完全不具備的。所以iMAX8來到所代表的意義，不僅僅是向這兩位老大哥發起挑戰，更是要把MPV市場的受眾群體擴充，重新定義這個市場。