中國汽車新聞網10月30日訊 現在車市競爭激烈，車企也都非常拼，拼技術、拼服務，同時車型售價一步步下探，就是在用戶爭奪方面占得先機。特別是9月份電動車銷量排行，給了很多人新的啟示。雖然配置低、車型小，但是售價不到的3萬元的五菱宏光MINI EV，還是將長期霸占銷量榜首的特斯拉Model 3“拉下馬”。
而在10月29日上市的風光500，似乎也有望復制這一模式。東風小康旗下風光品牌，一直以親民定位，高質價比而獲得消費者青睞，而此次推出的風光500全新車型，雖然從定位上看是入門級，但是從車型尺寸上看，仍然是緊湊級。
而五款車型售價僅為5.48-7.48萬元，創造了國六緊湊級SUV價格新低。這還不算完，前一萬名購車用戶立享5000元購車基金，這樣搶鮮價算下來只有4.98-6.98萬元，此外還有首付5000元包牌金融政策、2000元增/換購補貼等多重購車福利，很顯然風光500此次要搞大事情。
價格低就要配置低？
很難想象這樣的價格能買到一款緊湊級SUV，因為一些合資品牌小型車買到8、9萬元，還說根本不掙錢，車里更是連喇叭都減掉。即便是自主品牌低價車型，也是通過減少氣囊甚至空調，以達到降成本的目的。
所以當看到風光500價格如此之低，第一感覺就是配置一定會“慘不忍睹”。如果抱著這樣的想法來給風光500找茬，一定會被打臉。不僅外觀雙色車身炫酷、內飾紅黑撞色動感，都是年輕人的菜，絲毫看不出廉價感，而且即便是入門版車型，配置豐富程度也遠超預期。包括安全氣囊、胎壓監測、自動落鎖、透鏡大燈、電子空調等安全和舒適性配置，都是全系標配。
而在高配車型上，能看到更多驚喜，自動駐車、陡坡緩降、全景天窗、車聯網系統應有盡有，還能在車內任一空間均可通過喚醒“小風”發送指令。因此風光500雖然售價低，但是在使用上處處透著高端和享受。
除了豐富的配置，風光500車內乘坐和儲物空間也非常寬敞，動力方面也有不錯表現。新車搭載了新一代1.5L發動機，擁有116PS馬力和147.5N•m扭矩，匹配5速手動和CVT變速器，滿足國六排放標準，無論從哪個角度來衡量，風光500都沒有明顯短板且物超所值。
價格低就得品質差？
經常有人說“一分錢，一分貨”，風光500配置這么豐富，價格這么低，因此難免會對這款車型品質產生質疑。實際上東風風光作為東風集團大自主體系下的乘用車品牌，由東風小康建立至今已經過17年發展歷程，市場保有量早已突破一百萬輛，如果沒有品質和口碑作為支撐，是發展不到今天這個規模和程度的。
東風風光對于產品品質一直以來都非常重視，去年更是舉行萬里品質長測活動，顯示產品品質。而風光500不僅在有著工業4.0標準世界一流的重慶智能工廠投產，更推出超長質保政策。新車延續東風風光首創的7年/15萬公里超級質保，質保服務涵蓋整車及發動機，同時質保不限首任車主，跟車不跟人，這也提升車輛保值率。
此外，風光500的所有首任車主還可享受“發動機安心禮”。如果在用車過程中，出現發動機因零部件本身質量導致發動機氣缸蓋破裂、氣缸體破裂、曲軸斷裂、凸輪軸斷裂、連桿斷裂或彎曲等5大件質損的任一問題，直接為用戶更換新車，這也體現風光對自己品質的自信。
雖然從品牌知名度和產品影響力來看，風光500跟自主品牌“頂流”車型有差距，但是風光一直保持對品質的堅守以及對用戶的關愛，還是非常值得稱道，而新車型不僅拉低緊湊級SUV門檻，也展示出更高的誠意，為年輕化的首購SUV用戶帶來全新的實用劃算之選。