五菱銀標首款新車凱捷上市“4+X大四座”8.58萬起

中國汽車新聞網11月2日訊 說到品牌向上，上汽通用五菱絕對是諸多自主品牌中較早意識到這一點的一個。從五菱到寶駿，再到新寶駿，整個發展歷程也正如它的品牌主張一樣：人民需要什么，五菱就造什么。

今年5月，上汽通用五菱迎來第2200萬輛整車下線，并同時發布了旗下五菱品牌全新LOGO——全球銀標，這也標志著五菱品牌進入全球化和乘用化轉型新階段的開端。而就在昨晚（11月1日），五菱全球銀標首款新車——凱捷正式上市，共推出4款車型，售價為8.58-11.68萬元。

按照官方的說法，新車定位于之前從未有過的“大四座家用車”，顯然，凱捷的出現除了將于嘉際、宋MAX等同級車型展開競爭外，更開創了這一細分市場的全新品類。正如在當晚的發布會現場，來自全國各地的首批車主，用他們對生活的美好憧憬，詮釋出了凱捷對于家用車的重新定義。

首創“4+X大四座”的靈活空間

隨著全面二胎政策推行至今，多人口家庭已經成為了當前社會最廣大的用車群體，一家三代出行的需求正在不斷增多。與此同時，隨著人們消費需求的持續升級，大家對家庭出行的品質也有了更高的要求。

然而不難發現，雖然目前市場上的7座MPV或SUV車型很多，但大多數車型要么空間和布局比較固化，難以保證后排乘坐舒適性；要么就是價格昂貴，后期養護成本太高。那么到底一臺什么樣的車，才能真正滿足家庭用戶高品質、多場景的家用車使用需求，這或許是每個車企都在思考的課題。

毫無疑問，作為深耕大空間多座家用車市場多年的上汽通用五菱，在這方面自然有著相當的話語權，而喊著“用心對待每一位”口號應運而生的凱捷，就是其給出的答案。

在車身尺寸方面，凱捷的長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距2800mm，在與同級競品的直接對話中處于領先水平。另外針對實際用車過程中的痛點，凱捷還首創了“4+X大四座”靈活布局設計，第二排座椅支持磁浮式四向滑軌，前后滑動距離達到560mm，配合可以180°放倒的靠背和獨立腿托，打造出了一個駕駛位和三個“女王級”座位的寬適乘坐空間。

而相比某些7座車型面對第三排實用性上的尷尬，可以長距離前后移動的第二排座椅也讓凱捷的第三排不再只是“擺設”，真正做到了讓每一位家庭成員都能擁有屬于自己的VIP座椅。

值得一提的是，凱捷的第三排座椅還可以獨立收納于地板下，形成一個最大超過1500L的純平后備箱空間。可以說，無論是日常通勤還是全家出游，凱捷都能根據用戶實際需求提供最優化的選擇。

宏光MINI EV后又一現象級新品

當然，作為五菱全球銀標首款旗艦車型，凱捷在保持性價比、大空間、高品質的基礎上，也變得更加年輕和富有生命力。

在全新“翼動美學”設計語言下，凱捷整體的視覺質感有了全面提升，如鎧甲般的前格柵配合分體式的燈組帶來強烈的視覺沖擊力。車尾同樣簡潔有力、層次分明，徹底擺脫了人們對以往MPV車型尾部扁平中庸的印象，鉆石切割設計的尾燈組更是起到了畫龍點睛的效果。

在家庭用戶非常注重的安全層面，凱捷不僅有著達到五星安全標準的高強度車身，同時還配備包括防碰撞預警、預碰撞自動剎車、全速域自適應巡航等功能在內的整套ADAS 駕駛輔助系統。除此之外，采用高級環保材料的內飾，配合帶有PM2.5級高效濾芯和負離子發生器的空調系統，能夠給予自己和家人更好的健康關懷。

有人說，中國的家庭用戶在選車時變得越來越挑剔了。但其實在挑剔的背后，恰恰說明了我們對每一位家人的用心，而讓每一位家人都能體會到這份用心，正是五菱凱捷研發的初衷，也是五菱品牌一直以來努力的方向。

回顧35年的造車歷程，上汽通用五菱打造了一款又一款神車，而在這些神車的背后無不是基于對市場和用戶需求的精準洞察。至于凱捷是否能繼續畫出“大四座家用車”的高光時刻，其實答案已經很明顯了，預售開啟一個月訂單量就突破20000臺的表現，無疑讓凱捷成為了繼宏光MINI EV之后的又一款現象級新品。