進入9月份,車市迎來一年中的銷售旺季,各大車企陸續交出好成績。總的來說，汽車產銷保持較快增長，其中乘用車增速明顯快于商用車。
9月，基本型乘用車（轎車）產銷110.66萬輛和111.93萬輛，環比增長25.58%和21.87%，同比增長27.52%和17.07%；運動型多用途乘用車（SUV）產銷86.69萬輛和87.90萬輛，環比增長33.56%和33.71%，同比增長62.71%和54.21%；多功能乘用車（MPV）產銷21.18萬輛和22.15萬輛，環比增長30.53%和22.80%，同比增長29.85%和37.32%；交叉型乘用車產銷4.64萬輛和4.86萬輛，環比增長29.80%和8.30%，同比下降31.97%和32.36%。
那么，在各個細分市場中，登頂三甲的是哪些消費者青睞的車型呢？
SUV：
1、哈弗H6
9月銷量：5.33萬輛
哈弗H6單月銷量超過5.3萬輛的銷量，同比增長59.39%，再次刷新了SUV銷量的記錄。據統計，H6已經是第42次奪得SUV銷量冠軍，同比增幅高達74.49%，開啟了月銷超5萬的新模式，成為中國SUV車型“神車”。
2、傳祺GS4
9月銷量：3.42萬輛
做為傳祺2.0時代戰略產品，GS4擁有品牌、產品、使用成本與性價比等方面的“四位一體”優勢，上市后銷量持續攀升，16個月銷量即突破33萬輛，連續數月銷量位居SUV亞軍，成就車市增長奇跡。傳祺GS4產品優勢明顯，搭載的低轉高扭235T發動機，相當于2.5L自然吸氣引擎動力，超高顏值，內部空間領先同級；擁有同級最優的使用成本優勢。
3、昂科威
9月銷量：2.64萬輛
在中型SUV市場中，別克昂科威銷量穩坐第一名的寶座，一直是乘坐舒適的代表。市場定位比較靈活，低配車型下探緊湊級SUV領域，高配價格可以與中型SUV對手競爭。2017款別克昂科威的舒適性表現值得稱贊，動力總成的表現也比較出色，日常駕乘比較舒適，整體表現用均衡來評價新款昂科威最適合不過了，功能配置全面提高，同時還提供更多的人性化選擇，這一切都無形中增加了產品競爭力。
轎車：
1、朗逸
9月銷量：3.99萬輛
朗逸雖然在8月被捷達掀翻，但據在多地實體4S店打探，朗逸的終端優惠非常可觀。從歷史數據來看，也是常青樹的一款家用轎車。回到品牌層面，消費者對于大眾的仰慕感的確逐漸在減少。理性的消費者越來越多，這會一定程度上減少朗逸的潛在消費群體，所以朗逸想要打破曾經4、5萬月銷的記錄，恐怕非常困難。
2、軒逸
9月銷量：3.77萬輛
日產軒逸在國內的銷量一向很好，從側面也反映出了消費者對于該車的認可，平易近人的價格，相對中庸的造型設計以及方方面面趨于完善的屬性讓它成為了這個領域的焦點車型。在中期改款之前，日產軒逸就是這個級別很重量級的產品，細節的改變足矣讓新軒逸再次成為一個出色的產品，當然更重要的是它的產品性價比，不高的價格以及不錯的產品力是它立足這個級別市場的重要保障。
3、英朗
9月銷量：3.64萬輛
上款英朗一直處于不溫不火的狀態，不過現款英朗倒是經常擠入銷量榜前三。僅從產品來看，升級后的英朗在后獨立懸架、自動啟停、配置普及度較高等方面，的確吸引消費者。當然，英朗在終端市場的優惠力度也是非常可觀。再加上比常規日系品牌略高的品牌定位，別克英朗能夠穩居前三，倒也說得過去。
MPV：
1、五菱宏光
9月銷量：5.68萬輛
被國人稱為神車的五菱宏光，當之無愧是這個細分市場的冠軍，價格親民、結實耐操，既能拉貨也能拉人，多少臟活累活都能搞定。銷量自上市以來就一直居高不下，保有量也是節節攀升。
2、寶駿730
9月銷量：4.14萬輛
同樣來自上汽通用五菱自家的寶駿730以144095萬的銷量緊跟著老大哥五菱宏光。寶駿730不僅車身很大，外觀也很符合家用MPV的審美標準，沒有像五菱宏光那種微面感覺！雖然是排行榜中第二位，但想要趕超老大哥宏光還有很長很長的路要走！
3、威旺M20/M30
9月銷量：1.27萬輛
相比現款M20，M30的風格更為時尚些。雖然在尺寸和車身上沒有什么變化，但細節設計的優化做得很好，讓車看起來再動感再有吸引力些。好不好看當然看消費者，否則也不會排到第四名啦！