在小編看來，10萬元的買車預算其實是一件非常糾結的事情，選擇合資品牌的車型雖然在面子上相比自主品牌會更有面，但是配置卻是低得可憐；選擇自主品牌又怕質量不過關等等問題。
因而也有一部分消費者，寧可增加預算購買更高等級的合資車型，也不想考慮自主品牌車型，但這也在無形當中給自己增加了不少生活壓力。但其實，自主品牌中也有許多精品車型，比如下面三款車型，都是細分市場銷量榜TOP5以內的車，小編認為小伙伴們也可以考慮一下。
奇瑞—艾瑞澤5
官方指導價：5.89—9.79萬
亮點：外觀時尚動感，空間表現搶眼，全系標配ESP。
奇瑞艾瑞澤5是今年3月新上市的一款緊湊型車型，雖然是新車，但是銷量卻不容小視。在8月自主品牌轎車中，艾瑞澤5以16800輛的成績坐上了8月自主品牌轎車銷量第一的寶座，而在之前常年占據這個位置的帝豪則以13525輛的成績屈居第二。
而有如此驕人的成績，外觀絕對是其重點加分的一項。艾瑞澤5的外觀造型非常的年輕化，前臉采用單橫幅鍍鉻亮條并且連接大燈，拉伸前臉整體寬度，蜂窩狀的中網造型也很運動。
而在尾部的處理上，微微翹起的小尾翼讓整個尾部顯得更加年輕時尚，同樣在尾部加入了橫幅鍍鉻亮條也讓其看起來更加的協調。
艾瑞澤5在內飾上的設計相比外觀就顯得不那么出彩了。內飾整體上比較簡潔，并沒有采用大面積的裝飾板，取而代之的則是少量的鍍鉻條來點綴，而這樣的內飾氛圍更適合家用。
不過中間的一塊8寸顯示屏則非常實用，它不僅可以觸屏操作，而且還支持媒體音響和藍牙電話功能。而在其他配置上則沒有太多亮眼的地方，畢竟是一臺5.89萬元起步的家用緊湊型車，并且ESP等基本配置也都配備，這樣的配置放眼整個同級別車型市場，仍然很有吸引力。
作為一臺家用緊湊型車，空間往往也是消費者最關注的一點。艾瑞澤5的車身尺寸分別為4572*1825*1482mm，軸距為2670。咋一看與市面上的其他緊湊型車并沒有多大的區別，但是一打開車門會發現發的后排乘坐空間完全不輸給其他級別更高的車型。尤其是車門的開啟角度很大，乘客上下車就會變得非常方便。
不過有利也有蔽，后排空間上的大得到的就是后備箱空間的相對較小。艾瑞澤5的后備箱容積只有430L(艾瑞澤7，455L；帝豪680L)，并且后排不支持比例放倒，只能全部放倒。因此對于艾瑞澤5的空間表現是好還是壞，就看消費者對這款車的使用情況了。不過以筆者來看，后備箱的使用率總歸比后排乘坐的使用率要低很多。
一輛車最為關注的動力上，艾瑞澤5全系只有1.5L自然吸氣發動機一種，最大116匹馬力，最大扭矩141牛·米。與之匹配的是5MT手動變速箱和CVT無極變速箱，工信部油耗為5.7L、5.9L/100km。這樣一臺動力參數的發動機只能說夠用。不過喜歡動力的消費者也不用擔心，最近也被爆出艾瑞澤5的1.5T版本，喜歡的小伙伴的也可以再等等。
這邊幫大家推薦艾瑞澤5車型是手動領潮版，官方指導價為6.39萬元，相比與低配車型，這款車不僅多了真皮方向盤、多功能方向盤，還多了定速巡航、后駐車雷達這些非常實用的配置，對于預算低的消費者是非常好的選擇。
吉利—新帝豪
官方指導價：6.98—10.08萬（非兩廂及電動版）
亮點：配置豐富、乘坐品質舒適、強大的后備箱儲物能力
吉利帝豪車系可以說是家喻戶曉的自主品牌車型，在國內家用緊湊級市場一直牢牢占據前三的位置。有如此大的銷量除了性價比高外，還有一點就是車輛的口碑好，小毛病雖有，但是大毛病很少，車輛性能還是非常信得過的。
對于熱銷的自主品牌車型，幾年前的外觀設計放到如今還能如此的讓大眾接受，新帝豪算是非常成功的。帝豪相比其他車型那么一眼看上就很亮眼的外形設計，整體上比較中規中矩，中網采用鋼琴烤漆飾板是最大亮點，為前臉增添了一絲時尚氣息，整體還是屬于偏家用化的造型。遺憾的是新帝豪還是沒有采用吉利現今最火的“水滴漣漪”進氣格柵，喜歡這樣前臉設計的消費者就只能去看看新出的帝豪GL了。
而在內飾上，新帝豪的內飾采用了全黑色調的風格，整體內飾布局規整，寬大的金屬拉絲飾板，層次感非常好。另外它的座椅包裹性也非常的好，后排中間座椅也有頭枕。而在內飾的做工上，新帝豪采用了搪塑軟材質，相比于其他品牌車型的塑料材質，它在做工用料上都強了不少。而在配置上，新帝豪可謂十分豐富，全系無鑰匙啟動/進入系統、真皮方向盤、腰部支撐調節、自動空調等等，這些配置一輛10萬不到的自主品牌上，性價比非常突出。
空間的表現上，新帝豪的車身參數為4631*1789*1470mm，軸距2650mm。雖然新帝豪的軸距并不是非常的搶眼，但是在實際的體驗中并沒有感到特別的擁擠。這樣的表現在同級別車中還算不錯。而在另一方面，新帝豪680L的后備箱容積在同級別車型中很難找到對手，不僅如此，它還支持比例放倒。對于看中儲物能力的消費者來說，新帝豪絕對是不二的選擇。
動力上新帝豪的選擇也非常豐富，不僅有1.5L自然吸氣發動機，還有1.3T渦輪增壓發動機。其中1.5L發動機的最大馬力為109匹，最大扭矩140牛·米；1.3T發動機最大133馬力，最大扭矩185牛·米。其中1.5L車型匹配的是5檔手動變速器、CVT無級變速；1.3T車型配備的是6檔手動變速器及CVT。對于其動力及變速器的搭配，工信部給出的油耗是1.5L車型為5.7L、5.9L；1.3T車型5.7L、5.9L。不過吉利的產品在實際使用中，車主反映油耗都比較高。
對于新帝豪這款車型，小編幫大家推薦的是1.5L手動豪華型，官方指導價為7.48萬元（終端有優惠），這輛次低配版本相比低配版多了ESP等安全配置，另外真皮方向盤、后駐車雷達、倒車視頻影像、中控彩色大屛還有在這個價位少有的自動空調等等。性價比非常的高。
上汽榮威—360
官方指導價：7.59—12.99萬
亮點：顏值高、油耗低，支持蘋果CarPlay系統
榮威360是上汽集團在去年成都車展上一款重磅車型，憑借世界級動力科技、率先支持CarPlay、超大空間、時尚外觀等優勢，一年累計銷量近8萬輛，這對于一家國企汽車品牌來收，是一個非常傲人的成績了。
現在大部分汽車廠商都在自己的家族式前臉設計，無論是寶馬、別克還是自主品牌中的吉利、傳祺等等，上汽自然也是如此。360采用了最新的家族式前臉設計，雙幅條進氣格柵與不規則線條的前大燈相連，整體感更強；
車尾采用了簡約的設計風格，敦實厚重、沉穩大方，與車頭相呼應。
從整體造型上看，360的外觀顏值完全不輸同級別的一些合資品牌車型。
內飾上，360的中控臺同樣較為簡約，采用了全黑內飾配色，沒有太多花哨的設計，橫向延展的線條和格局分明的各個功能區域看起來很舒服；做工水準上在國產自主品牌里，榮威也算得上是一流的水準。
另外，榮威360還是國內首個整車應用4G移動網絡并實現“三網”覆蓋的緊湊型車，可兼容蘋果CarPlay系統，還能實現手機—手機的無線互聯。在手機互聯上的優勢是360在這個級別車型中的一個非常大的賣點，對于年輕消費者來說，喜歡追求時尚的消費者，CarPlay也許就是他們選擇購買360的唯一理由了。
一款A級車，空間往往是一個家庭的剛性需求。榮威360 的車身尺寸為4579*1804*1490mm，軸距為2660mm。這樣一個車身參數在緊湊型車中屬于較高的空間表現了。在駕乘空間上，360較高的車身發揮了優勢，前后排頭部空間表現較好。而在后備箱表現上，482L的空間表現正好處在艾瑞澤5與帝豪之前，加上其支持后座比例放倒，對于糾結后排空間和后備箱空間的消費者來說，榮威360可謂是一劑良藥。
動力，一直是榮威主打的招牌。360的動力分別有1.5L和1.4T兩個版本，其中1.5L自然吸氣發動機最大馬力109匹、最大扭矩135牛·米；1.4T發動機發最馬力156匹、最大扭矩235牛·米。1.5L分有配有5檔手動和4檔手自一體變速箱，而1.4T車型則只有7檔雙離合變速箱可供選擇。1.4T上這套大眾研發的1.4T+7速雙離合變速箱的黃金組合現在在市面上已經廣泛運用，不過在自主品牌上出現確實讓人非常激動。
說到了榮威的動力，那么就不得不提下最為著名的就是“千公里一箱油”，其中一名參賽者跑出了1496公里的成績，選手們的平均油耗保持在3.9L/100km，雖然在平時用車中很難很難跑出這樣的油耗表現，但足以看出榮威所主打的上汽“藍芯”動力在節油上的優勢。
對于榮威360，筆者推薦的是官方指導價為8.29萬元的手動豪華型，天窗、腰部調節、藍牙電話、日間行車燈、后視鏡加熱等實用配置；當然如果預算充足，非常建議購買1.4T+7速雙離合版本，畢竟9.99萬就能買到雙離合的車型。