一汽海馬李瓊武：欲借海南政策東風發展新能源汽車

中國汽車新聞網訊 4月25日，2018年北京國際汽車展覽會（第十五屆）開幕，鳳凰汽車攜手中國汽車新聞網以及新媒體機構“品匯汽車”聯合參展。在展臺現場，海南一汽海馬汽車銷售有限公司總經理助理李瓊武在接受鳳凰汽車和中國汽車新聞網以及新媒體機構“品匯汽車”聯合采訪時表示，一汽海馬未來將深耕多功能家轎市場，福美來新一代七座多功能家轎將于明年下半年上市。下一步希望借著海南的政策東風，把新能源汽車版塊做到更好。

中國汽車新聞網：各位網友，大家好，這里是2018年北京國際車展鳳凰汽車和品匯汽車與中國汽車新聞網聯合采訪間，今天走進采訪間的嘉賓是一汽海馬汽車銷售有限公司總經理助理李瓊武，李總你好。先請李總給鳳凰汽車，品匯汽車與中國汽車新聞網的網友們打個招呼。

李瓊武：鳳凰汽車、品匯汽車、中國汽車新聞網的各位網友們，大家好，我是來自一汽海馬的李瓊武。

中國汽車新聞網：我是品匯汽車和中國汽車新聞網的總編輯，一汽海馬近期變化還是挺大的，其中在品牌和產品方面聚焦在福美來這個品牌類別上，這一次也是帶來了福美來的兩款核心產品，一款是福美來F5，另一款是福美來F7。先請李總介紹一下這兩款產品大概的情況，包括目前一些產品的計劃情況。

李瓊武：剛才魏老師說的，我們現在聚焦到福美來這個品牌上，而且尤其聚焦到了兩個車型，一款是福美來F5，一款是福美來F7。今年我們是南北參展，除了鄭州基地之外，海口主要展出四款全新的車型，一款是福美來F5，一款是福美來F7，另外還有一款是福美來E7，這是純電動車型。還有新一代七座多功能家轎VF00，福美來F7是去年九月份上市的一款產品，它定位于七座多功能家轎，是適合多人口出行的產品，它開創了國內七座多功能家轎的新品類。福美來F5是一款定位家庭轎車的產品，整個產品意識比較直接，也比較有寓意的。F5，F就是家庭，5是5座。福美來E7是純電動的，續航公里能達到355公里，也是七座，適合多人口出行的產品。還有全新一代的新座多功能家轎VF00，這是計劃明年上市的一款新產品，無論從造型還是功能上都有很大的變化，應該是一款真正的多功能轎車，真真正正的真七座產品。

中國汽車新聞網：福美來現在主要聚焦家庭用車，還是五座跟七座，F7上市到目前市場表現怎么樣？

李瓊武：市場表現還是相當不錯的，因為它是新物種，七座多功能家轎是一個新的物種，短短一年時間里面，七座多功能家轎從一個全新的產品體系進入到了消費者的心智，這里相當不容易的。從市場營銷上來講，產品進入心智，實際上打下了很好的營銷基礎。此外，我們在一些區域市場，比如說廣東、川渝等等都取得了非常良好銷售的業績。在整個產品中，我們的產品也獲得了中國汽車工業協會授予的“七座多功能家轎開創者”的證書，此外我們的產品也在整個檢驗產品的營銷上做了一個非常深受市場認可和行業機構認可的兒童安全翻滾的測試，也取得了非常好的成績。這些東西，應該客觀的講在過去短短不到一年的時間里頭，產品從整個進入到市場之后快速能夠建立起來市場營銷的形勢，而且也取得了比較好的市場基礎。

中國汽車新聞網：對于F5，五座的家轎現在競爭還是比較激烈的，特別是這兩年SUV自主品牌勢頭非常好，但是感覺無論車企還是消費者，大家關注的重心沒有那么多。那么對于對這款產品，一汽海馬有什么樣的思考點或者什么計劃呢？

李瓊武：其實現在我做的家庭轎車確實是一個藍海市場，是一個紅海市場，血海市場，競爭是非常激烈的。但是福美來F5，我覺得還是有很多地方與眾不同。首先說，福美來這個品牌有30年的合資品質的傳承。從技術背景，到整體的研發、技術、生產、造車、工藝等等方面，呈現出來的是這樣一種思想，做到很好的水準，這是其中一個方面。另外一個方面，從產品真正的特點上來講它還有一些不一樣的地方，比方大空間，給消費者帶來多功能的使用，達到四米七的長度，將近兩米七的軸距，提供了很大的空間，其實它不單單是一個簡單的代步工具，它是剛剛進入家庭，或者上有老下有小的消費群體很合適的選擇之一。此外，從品質上來講，這個產品經過30年的品質傳承錘煉，我相信產品呈現到市場上，呈現到消費者眼前，絕對是一款具有合資品質、能夠勝出一籌的品質。

第三，這款車是一款低油耗的產品，也秉承著多年來對外合作和技術上的積累，油耗上還是相當具有特點的，還有整個產品底盤的工藝上表現也相當不錯，底盤工藝呈現出來更好的乘坐舒適性和操控性，這些地方都是與眾不同的。

此外，產品還有一個很大的提升，超高的配置，別的產品都基本有入門級再到中配、高配，而我們這次下了很大的魄力，入門就是高配版，比如加入了一些電子駐車的控制系統，天窗等等這些配置，基本都達到了其他品牌入門級所不具備的配置。雖然現在是您說的血海市場，但是我們還是有信心殺出一條血路來。

中國汽車新聞網：明年要上市的新車大家很感興趣，能不能給我們詳細的介紹一下這款產品的基本信息，包括上市的節點和大概的價格范圍，包括甚至競品情況。

李瓊武：這款產品應該是非常驚艷的一款產品，無論是內部的評估過程，還是外界反饋，都是非常驚艷的一款產品。首先從外觀設計上來講，他具有非常前瞻性的理念，按照設計師的表述來講，它是吸取了海洋的特點和游艇的特點，我想無論是海洋還是游艇，它所呈現出來的是設計上的靈動，所以外觀上來講它具有非常好的靈動性，就是具有超高的顏值，在未來幾年他的外觀設計都應該是非常領先的。

中國汽車新聞網：就在F7之上。

李瓊武：尺寸更大，空間更大。

中國汽車新聞網：到時候定位叫F9還是？

李瓊武：現在產品名還是待定，我們現在先叫新一代七座多功能家轎，產品代號VF00，我剛才說的兩點之外，他的空間也完完全全實現了真的多功能，座椅多功能，而且他圍繞著老人、小孩設計一些非常具有人性化的設計。此外從產品安全性，舒適性，操控性上都會有更高層級的提升。至于上市，是不是明年？現在具體時間還在進一步的確定。但是明年應該很快就會上，大概是下半年。

中國汽車新聞網：我們的競爭對手是不是奧德賽這一級別，還是說有更多產品。

李瓊武：我想是不一樣的產品定位，其實奧德賽、GL8具有商務型的特點，像我們七座多功能家轎，是立足于商用和家用、工作和生活、5座加兩座的。這種產品既能適合于我們普通的家用，也能適合上下班。車也不至于說大到那么大，導致平時上下班開起來很費勁，但是也不是那么小，既能上班開，商務也適合。如果是一個涵蓋的話，能夠兼容的GL8和奧德賽這個產品特點，實現了真七座，會比一些尺寸規格要小一點的產品能提供更好產品的乘坐，使用上的方便性，所以產品的前景市場應該是非常好的。現在產品從市場的消費和統計來看，這塊應該說是市場的藍海，我覺得真的很有機會的，所以我們為什么說從去年開始聚焦到七座多功能轎車上面來。我們認為說只要產品好，只要我們認真把產品做好，做符合于市場的需求，就一定會有很好的市場前景，這點我們是堅信不移的。

中國汽車新聞網：目前的產品汽車就是F5F7和VF00是吧？

李瓊武：現在F5F7，VF00也是七座多功能家轎，并且是全新一代，產品名字還有在待定。

中國汽車新聞網：現在F5還沒上市嗎？

李瓊武：車展亮相，馬上就要上市。

中國汽車新聞網：大概5月份左右，這次會公布價格嗎？

李瓊武：車展上不公布價格，上市的時候公布價格。

中國汽車新聞網：大概在哪個范圍？

李瓊武：到最后一刻再揭開面紗。

中國汽車新聞網：新能源是不是要過兩年才能夠上市？

李瓊武：新能源產品這次也來了，它的續航里程達到了將近400公里的里程。

中國汽車新聞網：哪個平臺開發的？

李瓊武：基于普力馬的平臺開發，也是全新一代的七座多功能家轎平臺開發的品牌。我們現在新能源有轎車、MPV和SUV，已經覆蓋了多個車型，明年將會有在450公里的續航里程車型。

中國汽車新聞網：也是明年上市？

李瓊武：明年，E7應該很快要上市了。

中國汽車新聞網：以后是不是說一汽海馬在新能源這塊投入和比重也會逐漸加大。

李瓊武：對，實際上新能源是一個趨勢，所以我想大家都來努力，其實我們也很早做這樣的產品研發、生產的準備，包括試運行，我們也積累了很好的市場基礎。尤其你看現在今年的海南，其實海南國際旅游島，是現在最新的定位是自貿區。然后自由港，而且海南還提出來將在2030年在全島覆蓋新能源汽車使用。這其實也在給海馬帶來很好的發展契機，過去的30年，海南和海馬一同成長，未來我覺得伴隨著新能源的海南的天時和地利，海馬在新能源這塊一定也會有比較好的發展和突破。

中國汽車新聞網：您說的這個，我們其實也比較關注，因為海南市場的開放，政策加大的同時，我們也關注到這個信息。就是說海南省出臺的政策要求到2030年的時候全面停售傳統燃油汽車，這樣是不是開始迫使，一汽海馬現在就要考慮或者轉型新能源汽車大力的轉型。因為未來雖然說咱們產品是賣全國的，不僅是賣海南市場，但是海南畢竟是大本營。如果海南都不能再銷售傳統燃油汽車，對海馬整個規劃和結構，我想勢必會發生很大的戰略調整和影響。

李瓊武：實際上我們很早著手了新能源的產品，也在很多地方做了試運行，一定是要很早進行轉型，實際上不僅是一個趨勢，也是各個企業里頭要在未來所能夠再往前走的一點。所以伴隨著海南新的一輪政策和相干的一些措施的出臺，我想海馬在這一塊一定會有更好的機會，而且我們的產品也已經陸續做好了準備。剛才說到海馬在海南，我們更是有這樣的天時和地利，能夠借著海南的政策東風，把新能源這塊做到會更好。

中國汽車新聞網：有沒有稍微更詳細的關于發展規劃性的和階段性的資料可以給我們普及一下。

李瓊武：從目前來說，因為我們現在有了轎車的E3，落地的產品有E7，明年有SUV，這都已經是很明確的要落地的產品。

中國汽車新聞網：明年會有SUV嗎？

李瓊武：SUV純電動。

中國汽車新聞網：但是我如果沒有記錯的話之前海馬有一個調整，就是鄭州海馬基本上是銷售SUV，咱們一汽海馬主要是銷售轎車、MPV的產品，現在對這樣的分類又有稍微調整嗎？

李瓊武：因為只是有所側重而已，當然我們現在是一體化規劃，品牌化來經營。海馬是一個整體的品牌，是在一體化的規劃之下發展，所以有一些產品，像新能源，到時候我們可以作為一種品牌化來去打造。

中國汽車新聞網：所以您說明年SUV。

李瓊武：我剛才說的SUV說的是新能源的SUV。

中國汽車新聞網：也是明年會上？

李瓊武：對，明年會上。

中國汽車新聞網：明年有好多產品。

李瓊武：對。

中國汽車新聞網：VF00、明年的純電動SUV，還有E5。

李瓊武：這個是S5。

中國汽車新聞網：S5和新能源的那款車。

李瓊武：新能源那款還有VF00明年會出來。

中國汽車新聞網：一款是SUV的新能源，一款是全新的七座家轎。

李瓊武：對，這個是比較明確的。

中國汽車新聞網：剛才談到品牌，你說這次咱們南北海馬一塊來參展，因為海馬都叫海馬，標也差不多。

李瓊武：都是一樣的，都是海馬。

中國汽車新聞網：但是之前我們也有很多的消費者聊反饋信息，消費者搞的不是很清楚，反正都是海馬，都一樣的標，他們也搞不清楚一汽海馬跟鄭州海馬是什么關系。但是咱們會分兩個不同主體，兩個法人。特別是品牌傳播這塊，以及營銷聯動和區分，咱們現在是怎么做的，感覺這次跟以前相比會更加合理。

李瓊武：其實這個就是我們在推進的一種品類的戰略，對南北的一個鄭州一個海南兩個基地來講，在產品的規劃上有所側重而已。鄭州側重于SUV，聚焦到SUV上面，海南聚焦到多功能家轎這上面來，但是我們品牌還是屬于海馬。在海馬大的品牌下面，整體的去宣傳，去推廣，這是個平臺。包括我們這次的北京車展都是在一起展出的，都是海馬汽車，只不過是大家側重不一樣，聚焦的不一樣而已。海南這邊聚焦了多功能家轎，聚焦了福美來這個品牌，也許從整個市場上來講，一開始可能在熟知上會有一個過程。我想慢慢的可能隨著產品越來越清晰，隨著傳播的推進，我覺得很多相對于市場上，消費者認識也會變得越來越清晰。

中國汽車新聞網：在渠道這塊，兩個品牌應該是屬于同一個品牌，分別是兩個公司銷售渠道？

李瓊武：渠道上我們之前是分開的，現在也在有所考慮進行一些融合，這也在不斷的根據我們產品的情況和整體的營銷推廣做一些考慮。

中國汽車新聞網：開始并網，還是說？

李瓊武：現在還沒有很明確的一些做法，這些東西都在隨著我們整個產品營銷上的一些推進，包括產品上的一些準備，在與時俱進應該。

中國汽車新聞網：好的，我覺得聽完李總講這么多，一汽海馬還是有很多的故事，有很多好的產品，當然有很多信息值得我們繼續去關注和去保存密切的聯絡和體驗。現在中國也在開放，我相信以這樣的家庭用車，特別是七座乘，在國內汽車會有比較好的前途。勢必給一汽海馬帶來非常大的機遇，當然我們也期望一汽海馬能夠帶來更多的優秀產品更多更好的體驗。

今天非常感謝李總來到我們的采訪間，希望下次李總再帶我們去體驗更多一汽海馬的優秀產品，謝謝李總。

李瓊武：謝謝。