提到雷諾，相信在大部分國人心中，它還是被劃歸為“小眾品牌”一類，但實際上，它是歷史最為悠久的汽車制造商之一。
今年上半年，在國內車市增速放緩的大背景下，東風雷諾逆勢發展的表現著實讓人眼前一亮。1至7月，東風雷諾憑借國產雙車科雷嘉和全新一代科雷傲的優異表現，銷量首次突破4萬臺，達41,888臺，完成全年必達銷售目標近7成。東風雷諾用它遠超去年3.6萬輛的業績展現了它健康、可持續的發展態勢。
對于這樣優異的市場表現，東風雷諾汽車有限公司市場銷售副總裁兼市場銷售部部長陳曦表示：“今年前7個月，東風雷諾是按照既定的節奏順利進展的，全年目標正在按照預期有條不紊地推進。”
百年傳承雷諾品牌正贏得中國消費者認可
1至7月，科雷嘉銷量14,705臺，全新一代科雷傲銷量27,183臺，作為剛入市一年的年輕合資品牌，僅憑借科雷嘉和全新一代科雷傲兩款產品，東風雷諾卻逆勢增長、穩健前行，跑贏了大盤，這不失為市場對東風雷諾在產品力比拼上的一種肯定。
不過，有些人認為這只是消費者追求產品的新鮮感造成的假象，是暫時的；但也有人認為東風雷諾這樣穩定的增長，是因為其吸取了雷諾在進入中國市場時“大意失荊州”的教訓，依靠著對中國市場及消費者心理的精準分析，改革創新之后的成果。
隨著網絡的高速發展與獲取信息點的便捷，消費者對于產品的認知越發的深刻，選擇也越加的理智。在消費升級與消費者更加挑剔的大環境下，堅持品質才是品牌及旗下產品不斷贏取消費者認可的基礎，而東風雷諾深諳此道。
面對越來越“刁鉆”的客戶與市場微增長的大環境，陳曦對東風雷諾的未來充滿著信心。他認為今年的汽車市場整體趨勢前低后高，且東風雷諾已經做好了應對未來四個月整個市場與2018年銷售的戰略準備。并表示在下半年的銷售過程中，東風雷諾依然會采取穩扎穩打的策略實現既定的銷售目標。
東風雷諾產品的消費者多為30-35歲之間的消費人群。 陳曦表示：“年輕消費者之所以選擇東風雷諾，我個人認為首先是對雷諾品牌的認可。第二，東風雷諾的車型在科技配置和科技感上也得到了用戶的認可。第三，東風雷諾的產品品質同樣得到了用戶的認可。”
不過，陳曦說：“達到銷量目標并不是我們唯一的追求。對東風雷諾而言，2017年更重要的是在盈利提升、網絡覆蓋和滲透方面。”此外，他還表示未來東風雷諾會在服務能力與內部體系建立上繼續發力，繼而通過東風雷諾的整個營銷團隊與終端服務網絡的共同努力下，順利達到各項既定目標。
2018年是雷諾誕生的第120年，東風雷諾將其定義為雷諾品牌年，并啟動了一系列以歷史為基點，圍繞品牌理念發展進行的推廣活動。之前網通社在采訪東風雷諾汽車有限公司常務副總裁翁運忠的時候他曾表示，雷諾所具有的品牌歷史是東風雷諾在中國市場取得成功的重要因素，其關鍵在于通過不斷的傳播自身的品牌優勢。翁運忠相信悠久的品牌歷史是可以得到中國消費者認可的。
質、量并抓 東風雷諾網絡拓展前景廣闊
在品牌建設與經銷商體系上，東風雷諾除了通過發布會與各種試駕活動傳播自己“Passion for life”的品牌主張外，還相繼贊助了多項體育賽事，例如武漢馬拉松賽事；以及簽約范冰冰作為科雷嘉形象代言人，并同時完成170家經銷商網絡的建成等諸多大事。不僅有效的提升了品牌知名度，也使得越來越多的消費者通過各種渠道認識并轉粉東風雷諾。
不過，相較于進入中國市場較早的其他合資企業來說，東風雷諾的經銷商網絡不論從數量還是覆蓋面均有著一定差距。但是，陳曦卻有自己的看法。
陳曦說：“我們并不追求整體的網絡數量的增長，而是更多地追求網絡質量、覆蓋面、滲透率的提升，所以對我們而言更多的是拾遺補缺，同時對網絡的下沉我們會不遺余力地推進，讓更多的衛星店，更加方便的服務窗口為用戶提供更多感受和體驗東風雷諾的機會。”
目前，東風雷諾在全國共有170家經銷商網絡。2017年東風雷諾將進一步完成網絡的滲透與下沉，建設更多的衛星店，并預計在年底達成200家的發展目標，以拉近與消費者之間的距離。
“從目前來看我們經銷商網絡的數量還是有限的，對于網絡的覆蓋度和深度來看我們還是不夠的。所以我們今年以及明年都在大力發展網絡建設。”從陳曦的話中，我們不難看出今明兩年東風雷諾會將發展的側重點放在網絡建設上。
而對于經銷商網絡的擴展，陳曦表示有足夠的自信讓投資人選擇東風雷諾。并表示未來東風雷諾將通過質與量兩手都要抓兩手都要硬的策略不遺余力的推進網絡建設，從而保證投資人盈利。他認為，東風雷諾提供的產品與市場需求契合，投資人是認可的。所以，東風雷諾現在賣的產品就是市場需要的，并且充滿了盈利的機會，且前景廣闊。
雖然東風雷諾的經銷商網絡目前還在建設中，且大部分經銷商都集中在一、二線城市，但東風雷諾憑借優秀的產品競爭力已經在市場上站穩了腳跟。依托其價格上與品牌上的優勢，未來即使是在四、五線城市也是有很大市場前景的。不過，未來如何在保證當前經銷商利益的前提下，繼續擴大經銷商網絡或許才是東風雷諾眼下需要解決的一個最大難題。
眼下很多品牌的4S店與渠道建設在市場上已經趨于飽和，而東風雷諾擴大經銷商的做法，勢必會從已形成的現有格局下瓜分其它品牌的市場份額，原有的市場或將面臨一輪新的“洗牌”。不過從另一個角度來看，東風雷諾的做法也有可能會為當前市場注入更多的新鮮血液，從而給更多的經銷商帶來更大的發展空間與盈利機會也未可知。
不疾不徐 東風雷諾產品線穩步拓展
東風雷諾自進入中國市場后一直以不疾不徐的態度，穩扎穩打的作風悄然的占領著中國汽車市場的份額。在東風雷諾內部人士看來，這正是他們進入市場后地基穩健的重要因素。
針對銷量不斷攀升、產品線薄弱的現狀，陳曦明確表示“圍繞市場需求的轉變，我們會以快速的產品導入來滿足中國市場的新變化。未來，我們將會通過國產以及原裝進口的方式滿足更多用戶的需求。”此外，在新能源汽車方面，隨著雙積分政策的要求，新能源車將會是一個新的發展趨勢。
值得一提的是，新雷諾卡繽及雷諾ESPACE下半年將在中國上市。而在大型SUV市場，東風雷諾也在考慮未來的車型布局。
從種種跡象上不難看出，未來東風雷諾將會通過一些全新車型的導入，如MPV車型、SUV車型以及一些個性化車型，來滿足中國眾多消費者的需求。值得關注的是，東風雷諾的轎車生產項目已經獲得湖北省的正式批復。從批復內容來看，東風雷諾將在保持現有15萬輛產能不變前提下，對生產線進行改擴建工作。
陳曦表示：“眾所周知，我們已經獲得了轎車的資質，當然后續還是會有一些相應的認證和審核工作。在整個產品規劃上已經列入工作日程，所以在不遠的將來，東風雷諾的首款轎車會投放到中國市場上來。”這代表著未來東風雷諾將正式告別一條腿走路的現狀，實現“轎車+SUV”雙線并舉的發展路線。
結語：2017年是中國汽車微增長的一年，這樣的環境下，東風雷諾作為一個年輕的合資企業卻一反常態逆市上揚，這說明了兩點：一是東風雷諾的產品品質是過硬的；二是雷諾品牌在中國市場是有基礎的，也是被消費者認可的。
不過對于當下的中國市場，東風雷諾的品牌力與影響力還是有待提高的。未來，東風雷諾還需要花費更多的力氣去增強品牌影響力與實力，而擴大品牌知名度與影響力最好的方法就是加大產品布局，不僅是擴充對的產品，更是要用充足的產品序列做出實在的支撐，只有這樣才能更加適應中國市場的需求。