王曉秋：老夫聊發少年狂，我只造市場所需的車！

網紅，應該是2016年應用最廣，最為大眾所熟知的詞語。無論是那些在直播平臺上“撞臉”的主播，還是受讀者喜愛的微博，微信大咖，似乎只要是能引起關注的事物都可稱之為網紅。物極必反，因為一些人，事，物的一夜走紅，很多網紅在主流中都是不被認可的。對于網紅，小編既沒有抵觸心理，也沒有吹捧態度，只是成功絕非偶然，所謂人無百日好，花無百日紅，能夠長久留存下來的一定是符合市場需求，具有價值的東西，“存在即合理”便是最好的佐證。

 

 

榮威RX5就是一款出身于顯赫人家的富二代網紅產品。為了能夠更深一步了解它的鍛造過程，近日，小編參觀了榮威RX5的生產和發動機工廠。身處生廠車間對榮威RX5的生產流程更加清晰，這款在聚光燈下誕生的產品，沒有被外界的過分關注而迷失自我，有條不紊地進行著。而在參觀結束后，上汽乘用車的三位領導也接受了小編的采訪。

 

王曉秋：造車不是任務，而是一件作品

 

 

 

上汽集團副總裁，上汽乘用車公司總經理王曉秋說道：“（造車）圍繞用戶是根本，整個上汽乘用車公司也是按照這樣的思路開發產品，與用戶建立溝通。”這也是上汽與阿里巴巴合作的一大緣由，處于互聯網時代，就要用互聯思維造車，閉關鎖國，按照自己的意念是造不出符合市場需求的汽車，也就不會有好銷量，那么成本收不回來，很容易就會進入一個惡性循環。

 

 

 

同時，王曉秋在強調上汽的造車理念時說道：“我40歲創立自主品牌，50歲重回自主品牌。我這次帶著整個團隊，真正從客戶的角度出發，不是說我自己想哪樣就隨心所欲。我們真正的圍繞客戶，如果我們團隊認為對的，就要做下去。” 王曉秋認為，自主品牌汽車要想發展壯大，光靠低價，配置高是不可能贏得市場肯定的，也不會把品質和品牌做上去。自主品牌要想有一個好的發展，就應該從品質出發，為用戶帶來最佳的駕乘體驗。從目前來看，這條路很難走，但王曉秋有足夠的信心走下去，并且會走好走穩。

 

陶海龍：質量管理體系做保障

 

 

現任上汽乘用車副總經理的陶海龍，有著近17年的質量保證工作經驗，曾擔任上海大眾質量保證部部長，制造部執行總監，于2008年帶著這些寶貴的經驗來到上汽自主品牌，想要給自主品牌發展帶來些作用。

 

 

伴隨著前兩天RX5車型的第25000輛下線，外界對上汽乘用車在如此短的時間內，將產品產能提上來，會不會導致質量問題出現突出疑問。對此，陶海龍強調道：“從上市至今，榮威RX5已經交付用戶將近1.2萬輛車，目前市場抱怨數僅有300個用戶（并不是產品問題而是一些互聯網操作系統使用過程中的登陸注冊疑惑）。相比汽車行業的平均水平（行業平均水平為每100臺車有400多個抱怨），（其實）這個數字非常低。”陶海龍認為上汽能保質保量交付產品，主要歸功于以下幾點：

 

第一，上汽質量管理體系強調全過程質量管理。

雖然合資企業也強調“全過程質量管理”概念，但由于中方不掌握產品核心技術的研發，因此他們無法保證徹底的“全過程質量管理”。但是上汽不同，從研發到量產一系列環節全都掌握在自己手上，精心打造出一個完整的產業鏈。

 

 

 

第二，成熟的生產線標準化作業單。針對標準化作業單，所有上汽新進員工都需要進行系統培訓，從生產線的工長到班長，都是訓練有素的產業工人，打造出一個優秀的生產制造團隊。陶海龍對于工人素質的培養，強調到：“上線的時候，我們實行“一帶一”的師傅帶徒弟模式，讓技術熟練老道的優秀老員工手把手教新員工。最終，完成培訓、考核通過之后，新員工就可以獨立上線了。這就是上汽制造體系對用戶的尊重，對產品質量的保障。”

 

第三，生產設備上的投入。無論是在車身生產線方面，還是在發動機生產線方面都采用最先進的技術。比如，發動機生產的工位基本都是百分之百受控，并且機加工車間的所有機床都有自己的測量系統。

 

 

通過這一系列的質量保障，上汽便能解決很多技術上的問題，因此，上汽有充足的信心，在保證量的同時，也充分保證“質”。

張覺慧：“用心打造產品”

 

 

作為上汽乘用車總工程師兼技術中心常務副主任，張覺慧認為，上汽的自主品牌已經解決了中國汽車“從無到有”的問題，現在是產品是升級版，到“從有到優的” 轉變。張覺慧在產品打造時，激動的說道：“汽車開發不是完成任務。上汽從上到下、從管理層到員工始終堅持“用心打造產品”。我所謂的‘用心打造產品’，與‘動腦筋完成任務’，這是有差異的。過去，我們常說的‘動動腦筋，把這問題解決了’（工程師們），其實還停留在完成任務的層面上，而用心打造一個產品，是發自內心要把產品做好的理念。”

 

 

同王曉秋的造車理念一樣，在每一個細節上精益求精，從用戶體驗的角度出發，思考它將如何做得更好、更能滿足用戶需求。而未來，每一款產品的上市都是能夠打動消費者。

 

 

有著如此前衛的互聯網造車理念，再加上健全的質量管理體系和人才培養體系，榮威RX5如今的成績就是對這些努力最大的肯定。在上汽臨港基地，擁有先進的生產設備，現代化的生產線，優秀的制造體系和最嚴格的質保檢測，為上汽多款車型提供心臟。如今，在榮威RX5的帶動下，榮威品牌銷量也增幅不斷提升，也讓王曉秋的“造一臺自己和用戶都喜歡的車子”的愿望更進了一步。