中國汽車新聞網訊 12月16日，由移動端垂直類新媒體平臺汽勢Auto-First主辦的“汽勢家年華暨2019中國汽車創新盛典”頒獎典禮在京舉行。汽勢總編輯周光軍表示：2019年汽勢家年華暨2019中國汽車創新盛典由往年的聚焦創新營銷，擴容升級為涵蓋車型、人物、營銷和企業CSR在內的綜合類盛典。在市場受到挑戰的情況下，擴容升級后的汽勢家年華創新盛典分類更專業、更細致、更有內涵，更名副其實。
以下為發言實錄：
謝謝潮東和曉宇。
我盡量的言簡意賅，汽勢只是搭建一個年底聚會的平臺，在座的才是C位。我的同鄉，也是大家熟知的大師季羨林說：“要說真話，不講假話。假話全不講，真話不全講。就是不一定把所有的話都說出來，但說出來的話一定是真話。”我今天所講的將秉持這一原則。
尊敬的馬未都先生、王俠會長、徐和誼董事長、張國富總、張焱總、賈亞權總、車艷華總、樊京濤總、宋軍總、李學用總、孫瑋總、王燕總，以及吳迎秋老師、李栓科、寶爺等汽勢的智庫、朋友、媒體界的同仁、同事們，女士們，先生們：
大家好，我是周光軍。
一年之計在于春，一日之計在于晨，一周之際在周一。真誠歡迎和衷心感謝大家在年底最繁忙的時節，又是寒冷的下午，參加汽勢“張羅”的汽勢家年華暨2019中國汽車創新盛典。為了參加這個活動，有的是從馬來西亞等國外連夜飛回來的，有的參加完活動還要去機場搭乘國際航班，有的是剛下飛機馬不停蹄趕過來，還有的是為了我們這個活動專門調整了行程。對于大家從四面八方，五湖四海的到來，表示衷心的感謝。
汽勢家年華暨2019中國汽車創新盛典，如同活動的名字，以“暨”為界，一頭是汽勢家年華，一頭是中國汽車創新盛典，兩個要素匯聚成一句話，那就是汽車人的家庭聚會，這也是汽勢區別其他活動的天然不同。我們不搞高大上的論壇，是因為我們深知在座的各位對產業、行業的認知更加高屋建瓴，更加令人醍醐灌頂；我們不搞復雜的流程和議程，就是讓大家在這樣2個小時左右的時間里，真正把心情放松下來；我們不嚴肅是最大的嚴肅，新朋老友，聚在一起車扯閑篇，甚至吐吐槽，訴訴苦，拉拉家常，互相確認一下眼神，就夠了。
老舍茶館、汽勢家年華、家庭式的聚會，已經成為汽勢的標簽，沒參加過的后悔，參加過的上癮，像王俠會長、吳老師等諸位，都是汽勢家年華的鐵桿兒，算上我再北京晨報時在老舍茶館搞的活動，都“好幾屆”了，美國總統都從奧巴馬換成特朗普了，而且特朗普又要選舉了。衷心感謝大家對我、對汽勢的支持都是“一屆一屆”的。凡此種種，無以言表，唯有感謝。在此，我給大家深深地鞠一躬。
記得去年的汽勢家年華上，汽勢APP正式上線。一晃一年，也不光是APP，借此機會，我向各位匯報一下汽勢這兩年來的情況。
汽勢就是你想象的那個樣子
汽勢至少就是你想象的那個樣子，甚至比你想象的那個樣子更好。兩年時間，汽勢按照“一次謀劃、分步實施、動態調整、全面突破”的戰略布局，如期實現了汽勢APP、汽勢視頻、汽勢小程序、汽勢公眾號等全媒體全業態的覆蓋，在打造汽車新媒體平臺上步履穩健、步伐堅定、行穩致遠。
除了剛才代表汽勢視頻水平的微電影之外，以汽勢APP為例，過去一年，我們深耕細作，在此向各位報告，汽勢APP的裝機量突破500萬人，日均活躍用戶260萬人。汽勢APP、汽勢視頻、汽勢小程序和汽勢公眾號所構筑的汽勢新媒體平臺每天影響2000萬人，成為汽車行業不可忽視的力量。
汽勢在堅守原創內容的同時，我們所實施的“走出去請進來”戰略，在豐富自己內容、打造汽勢平臺的同時，也為不少平臺提供了大量的優質內容，十萬+、百萬+成為汽勢內容的“新常態”。關于內容，我始終認為，汽車傳播領域，從不缺數量，一直缺質量；從不缺信息，一直缺有價值的信息；從不缺人，一直缺有用的人；從不缺心，一直缺匠心、初心。為此，汽勢內容的質保期不是“3年十萬公里”，一生都值得品味、回味是我們的“小目標”。汽勢兩個最明顯的特色是，“走出去”做到了全媒體平臺的落戶，“請進來”是做到了自媒體、新媒體、紙媒和官媒，尤其是車企官微的入駐。內容之外，汽勢在過去兩年，同樣為不少車企提供危機公關、日常運維提供了咨詢在內的智力支持，解決了不少傳播領域的疑難雜癥。
借此機會，向各位匯報一下汽勢的運營情況，在總體市場受到挑戰的情況下，如果套用企業銷量的維度去看，豪華車市場增速最快的應該是寶馬，前11個月實現了16%左右的兩位數的強勁增長，而汽勢的增幅要高于這個數，增幅遠遠好于媒體行業平均水平。有人告訴我，也有很多人感受到，汽勢用兩年時間，走過了其他媒體五六年甚至更長時間走過的路。這些成績的取得都是在座各位對汽勢的厚愛。
不少人問過我，汽勢憑什么能實現突圍？幾點體會，無非是認真、勤奮和對行業的認知、洞察以及團隊體系力。比如，汽勢奉行“和平共處五項原則”的“外交”政策，積極防御的“國防政策”和穩健的“貨幣政策”。以“外交”政策為例，汽勢奉行不結盟、不對抗、不選邊站，與人為善、與人為伴的原則，但是在諸如重大事件、行業大事兒等重大利益和核心關切上，汽勢秉持公正、客觀的態度，絕不手軟；汽勢的“國防政策”只搞內容上的軍備競賽，甚至每年有不少類似于汽勢家年華這樣的“核武器”；汽勢“積極的財政政策和穩健的貨幣政策”又是什么呢，那就是“互利共贏、互利雙贏”。這樣的一系列政策為汽勢的茁壯成長，創造了良好的外部環境和戰略機遇期。汽勢認為，遵從這樣的一系列政策，好的結果是水到渠成的事情。
2020年的汽勢更加可期
還有兩周時間，我們將迎來全新的2020年。
2020年的汽勢更加可期，我們在2020年的“核武器”般的四件大事包括，第一：中國車企官微研究報告，這是汽車媒體第一個聚焦中國車企在官微、新媒體，投入、運營模式、表現方式、影響力等全維度的專題報告，大家拭目以待。第二，汽勢創作者大會，我們將邀請清華、北大的專家、學者，對自媒體、新媒體和有志于提升業務水平的同仁進行賦能，提供專業免費培訓，培養一批具備與中國汽車行業發展相適應相匹配的隊伍，這也是汽勢作為一個媒體應盡的CSR，歡迎大家踴躍報名。第三、在目前已經擁有的汽勢APP、汽勢視頻、汽勢小程序和汽勢公眾號的基礎上，汽勢PC端、移動端也將擇機上線，一個更加立體、全面的移動端垂直類媒體平臺將更進一步。不管是移動端還是PC端，也不管在業態上多少端，我們從來不讓客戶端，汽勢將以專業素質和貼心服務端給客戶。第四、汽勢將更加強化與行業協會、車企、媒體同行之間合縱連橫的戰略合作，致力于為中國汽車傳播領域提供真實、客觀、公眾的輿論環境。我認為，這是一個有思想的平臺應該干的事兒，也是當前汽車行業急需的輿論環境。
汽勢家年華擴容升級
去年的汽勢家年華叫“汽勢家年華暨2018中國汽車創新營銷盛典”。今年則升級為“汽勢家年華暨2019中國汽車創新盛典”，包括營銷，卻不止于營銷，擴容升級為涵蓋車型、人物、營銷和企業CSR的綜合類的盛典。擴容升級后的汽勢家年華分類更專業、更細致、更有內涵，更名副其實。
悲觀者預測，2020年的中國車市不會好過今年，甚至有人說今年可能是未來3年最好的一年；樂觀者認為，2020年車市可能會止跌。我想說，時間的更新只是人類賦予的標簽，市場的變化不會因為人為的標簽有所改變，這是一個持續的過程。新能源、純電動、新四化，新勢力，市場從未如此多元化。悲觀也好，樂觀也罷，中國汽車市場的總量依然是一片值得開拓的熱土。
兩天前，中美貿易第一階段協議達成，一天前，北京迎來今年第二場瑞雪，不僅比以往來的更早一些，也更多了。長期看，中國擴大內需的動能和汽車消費升級的意愿強烈，這些都是車市的積極因素。
有朋友調侃，汽勢家年華暨2019中國汽車創新盛典，翻譯過來應該叫2019中國汽車行業總結表彰大會。總結起來，今年的汽勢家年華就是“四個一工程”：一部微電影，一場馬未都先生的演講，一片“賣田”，一次汽車家里人的聚會。
兩周之后，讓我們一起為了一個持續的過程，昂揚再出發。希望我們今天的聚會成為中國汽車人2019年溫情的年度記憶和2020年重新出發的號角。
最后，再次感謝大家百忙中的蒞臨。祝愿各位2020汽勢如虹。謝謝！
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