6月中旬時，上汽榮威將2019上海車展亮相的榮威MAX命名為榮威RX5 MAX，官方對于這個MAX的解釋是“Make Attitude Xtreme”的縮寫，意指“上乘品質，生而極致”。榮威RX5 MAX與榮威RX5完全不同的車型定位打破了榮威家族的產品更新規律，采取“雙車戰略”舉措的上汽榮威，將要下定決心吃透這個細分市場。
上汽集團乘用車公司副總經理俞經民在談到榮威RX5 MAX時不止一次的提到“硬核”這個詞，這款車型無論是從設計到品質，還是智能化水平等諸多維度，都全面詮釋并突出了“硬核”這個概念。
核心提示：
1、“硬核”不止是加大這么簡單
2、雙車戰略表現出不同的定位和設計語言
3、跑贏市場逆勢增長，榮威RX5 MAX欲當奇兵
※ 升級也需求同存異
上汽榮威為了搶奪更大的細分市場，則需要投放一款造型有差異的的產品來獲取消費者關注，因為榮威RX5過于優雅，所以需要更大的氣場、更高大、更簡健壯的車型是其首要考慮的因素，而這時候榮威RX5 MAX就順勢而出，這款車型的推出打破了榮威品牌下同級別車型僅有一款車的鐵律，而尺寸增大、看起來更霸氣的外形也十分符合國內選購加長車型的“真香定律”。
“之所以延續用RX5命名，因為RX5是我們的光榮，它代表著榮威品牌所開辟的中國互聯網汽車新品類”，上汽集團乘用車公司副總經理俞經民在介紹榮威RX5 MAX時驕傲的說出這一番話。由此可見求同而存異，是對榮威用戶一種認真負責的態度，并對有更多需求的用戶表達出積極向上的企業造車理念。
說起他們的不同，榮威RX5 MAX不僅是尺寸加大，那他們之間有什么關系呢？榮威RX5 MAX跟榮威RX5雖然是兄弟車型，但他們有著截然不同的氣質。從造型語言來看，榮威家族設計語言的DNA傳承非常到位。對于用戶而言，這種高辨識度外觀對促進銷售有一定的幫助作用。
榮威RX5上市時被定義為超級互聯網SUV
早在2016年7月上市的榮威RX5在當時開啟了榮威品牌全新一代產品變革，時隔3年之后的今天再回頭看，這款車型依然在外形設計方面有著過人之處。榮威RX5給大家最直觀的印象是優雅、精致，精湛的感覺。這種富有設計感感且耐看的外形設計，證明了這套設計語言的生命力是長久的。所以傳承了經典外觀設計的榮威RX5 MAX，除了具有家族經典的設計外形之外，其內飾、空間到智能化功能來看，還是與榮威RX5有著劃時代的、明顯的差異。
“洗煉、精妙、舒展、韻律”這四大元素作為榮威品牌造型設計核心，在榮威RX5 MAX上沿用并繼續發揚光大。前臉、格柵、以及車身整體的流線和尾部造型，都表達出了這款車應該有的強硬態度。雖然車身尺寸比榮威RX5大了一號，但榮威RX5 MAX卻大而不“蠢”，反之在追求互聯網韻味的同時，還展現出當代年輕消費者追趕時尚潮流的趨勢。
※ 雙車戰略的重要性
在當下的車市中不光要尋求自身的立足根本，更要尋求產品和市場的新突破，這對于任何一個車企而言都是必須面對的問題。上汽榮威意識到在緊湊型SUV這個細分市場中僅用一個產品來支撐是遠遠不夠的，必須給用戶帶去更多有新鮮感和“有份量”的新產品，才能提升消費者的購買欲。
同一級別的兩款車本身就存在著很多差異化的元素，利用這種多元化的產品矩陣可以滿足口味越來越挑剔的消費者，這也將成為上汽榮威破局的關鍵。
縱觀目前市場上成熟的雙車戰略成功案例，也驗證了這種方法很容易被接受并有很顯著的效果。諸如大眾、豐田等車企在A級和B級市場中推出的多款車型，將這一戰略運用的爐火純青。用不同的兩款車在價格和定位上進行互補，不僅滿足了用戶對不同售價車型的需求，從產品的本身差異化方面著手也能滿足不同場景和個性化的用戶使用需求。
榮威RX5 MAX的雙車戰略，是將兩款設計相似的車型在尺寸和功能方面尋求差異化。若說榮威RX5是一款用斑馬智行領軍的互聯網汽車產物，那么榮威RX5 MAX就是真正意義上的智能化汽車代表無疑。通過手機和車機把互聯網帳號打通，將出行生態串聯起來，通過人臉識別進行擴充更多智能化的功能，則是榮威RX5 MAX獨有的設計亮點。而榮威未來與阿里團隊合作研發互聯網系統的過程中，還將打造人性化推送等多個智能化功能，這些設計都將榮威RX5 MAX推向了一個新的智能化高度。
上汽榮威MAX在2019年上海車展上首秀
所以榮威RX5 MAX不是單純的“大號”榮威RX5，而是一款全面升級型的新產品。在售價方面，9.98~15.98萬的榮威RX5和預售價區間為13-15萬的榮威RX5 MAX如何尋求一個良性的價格區隔，也是上汽榮威需要著重考慮的事情。作為新產品的投放，與榮威RX5形成品牌“雙排頭兵”的矩陣是對該細分市場的重視。但增強市場競爭力的同時，不削弱對自身的影響才是下一步的重中之重。