中國汽車新聞網訊 4月25日，2018年北京國際汽車展覽會（第十五屆）開幕，鳳凰汽車攜手中國汽車新聞網以及新媒體機構“品匯汽車”聯合參展。在展臺現場，昌河汽車總經理助理、銷售公司總經理孫貴洋在接受鳳凰汽車和中國汽車新聞網以及新媒體機構“品匯汽車”聯合采訪時表示，北汽昌河預計今年7月將發布全新的品牌規劃，隨著北汽集團雙品牌戰略的落地，在傳統動力與新能源動力的雙核驅動，大昌河實現了轉型升級。
中國汽車新聞網：大家好，我是中國汽車新聞網和品匯汽車總編輯魏學珍，歡迎大家來到2018年北京國際車展鳳凰汽車和品匯汽車、中國汽車新聞網聯合專訪直播間，本次走進我們采訪間的是北汽昌河汽車總經理助理、銷售公司總經理。孫總你好。
孫貴洋：魏老師你好。
中國汽車新聞網：孫總是我們汽車行業年輕有為的銷售老總，昌河汽車是一個非常悠久的品牌，這兩年通過跟北汽的重組和融合之后，我認為煥發了新的生機，特別是去年昌河汽車和北汽威旺，在整個大北汽集團下面做了重新梳理，前段時間也做了一場發布會重新梳理了北汽昌河未來新的面貌，我們看到了更加年輕的狀態，跟孫總的形象是非常吻合的。非常期待今天孫總介紹一下關于北汽昌河，應該說新的北汽昌河，目前大概的情況。特別是在昌河品牌和北汽威旺融合之后，整個公司未來的發展思路和規劃，以及目前的進展情況。
孫貴洋：魏老師好，各位朋友們，大家好，剛才魏老師提到的昌河汽車大家都很熟悉，是一個品牌歷史非常悠久的企業。北汽威旺是2011年才有的一個品牌，兩個品牌整合到一起，實際上是一個悠久的歷史品牌融入了新鮮血液進去，在融合之后前不久我們在南昌發布了移動眾創空間這樣一個未來發展的戰略。昌河汽車也將按照這樣一個戰略，繼續在人和物兩個不同的定位下去開拓和拓展產品以及滿足不同的場景，這次借著北京國際汽車展帶來的產品是以人為主的Q7一款A級SUV和以物為主的純電動物流車407EV這兩款產品，同樣我們還有一款是以人為主的家庭轎車A級A6，實際上整個昌河和威旺融合以后我們叫大昌河，未來五年之內集團給我們定義的目標是要打造百萬千億的產業集結群，為整個江西做一些屬地貢獻，同樣也是要去兌現北汽集團前面給江西的一些承諾。未來五年我們所做的產品規劃和渠道規劃，每年都有兩到三款全新或改款的產品投放到市場當中去，產品圍繞在A0級SUV包括MPV，包括新能源產品在內的所有產品不斷的豐富投放進去，隨著整個集團2.0戰略和全面新能源化戰略，昌河汽車將來更多的是承擔起北汽集團的經濟型轎車的研發、生產、制造、銷售基地，同時也要承擔集團純電動物流車的研產銷的基地功能。目前來看，從去年年底到目前，經過一個多季度的時間融合來看，無論在團隊上，經銷商都已經在不斷向好的方面發展。
中國汽車新聞網：剛才孫總也介紹了，這兩個產品雖然融合在一起，大昌河之后，如果簡單理解說是昌河品牌是以人為主的，可能更多的是經濟型品牌，以傳統汽車為主，威旺品牌是一個新能源汽車的屬性和定位。
孫貴洋：可以這樣理解，我們以人和以物，將來大昌河是要雙品牌驅動，一塊是以傳統汽油車品牌，大家現在看到的LOGO和口號也都是原來昌河這一套。以物為主的就是北汽威旺，名字和LOGO都暫時用這個，我們預計在今年7月份還會邀請媒體朋友們一起來見證全新戰略品牌的發布。
中國汽車新聞網：前天晚上我不知道您關注沒有，長安汽車也發布了一個面向未來的戰略規劃，他們其中也是對幾個品牌重新做了一個梳理，從原先的長安汽車到現在的一分為四，當然現在還在籌備當中。還有現在的長安汽車品牌以及歐尚品牌，重新梳理之后，長安品牌現在改名了，包括將來會拿出一些平臺會去做開放平臺，感覺好像跟咱們的玩法有點相似。
孫貴洋：好像大家又走到一條路上來了。
中國汽車新聞網：是不是以后集團化的企業，他在產品品牌變豐富的情況下，會更加的細化，更加的聚焦，分類也會更加的精準一些。包括同樣在商城領域也聚焦物流、純電動、新能源，你認為已經是一個趨勢了？
孫貴洋：我覺得這應該是一個趨勢，畢竟從當前社會互聯網思維和互聯網經濟的模式下，只有開放才能有發展，如果說固步自封的話，肯定最后被淘汰的就是自己，所以我們這次移動眾創空間戰略的發布，也是要把我們一部分的平臺對所有人進行開放的，與北大創業訓練營的合作是打開了一個創新的窗口。然后我們與華夏出行的戰略合作是圍繞著移動端，將來可能在共享端會打開一個窗口，下一步就是我們在不同的產品圍繞空間，也就是場景化的打造上可能有更多更多的構想，這些想法可能都會來自于消費者，來自于我們這樣一個大昌河大的開放平臺，所以您剛才所說的長安汽車也做出了這樣一種布局，我覺得大家應該是英雄所見略同。
中國汽車新聞網：作為銷售公司老總，汽車企業最核心還在產品上，剛才孫總也談到，這次有Q7，還有A6。
孫貴洋：407EV，A6沒帶來。
中國汽車新聞網：Q7還是非常不錯的，當然很多網友還不是很清楚，407EV這兩款產品能否給我們介紹一下，包括現在的一些產品特征和在市場營銷方面的一些想法和規劃，以及目標和期望。
孫貴洋：分成三塊來說，雖然今天參展只有兩款產品，但是我們有三款產品要跟大家分享，先說407EV這塊，應該說在私有用戶端離自己比較遠，實際上并不是這樣，隨著城市限行的管控，在物流方面做生意的一些創業者們，他們可能更多的是需要這樣一款產品，這款產品目前綜合工況續航里程是220公里，可容納載貨空間是4.5個立方，我們也對整個快遞物流行業進行了一個充分的調研和論證，目前在屬于末端物流的上限范圍內，對車輛的使用需求大概日行駛里程在100公里是足夠用的，220公里的續航里程充分完全能夠滿足大家的需求，這款產品目前價格還沒有正式發布，因為國家的補貼政策剛剛才落地，第一步政策還沒有出來，我們也想觀望一下再給大家做最終產品的價格透露。
另外一個，A級轎車A6，這款產品是北汽昌河作為北汽集團二級企業首先發布的第一款產品，當然今年并沒有做全新的和以往大家印象當中的新產品戰略發布會，都是借助企業移動眾創空間戰略的平臺來給大家做了一些介紹，目前A6產品在全國范圍內的經銷商網絡，一部分有授權的經銷商已經接到的訂單報上來是三萬多臺，還有一部分經銷商跟我申請繼續打開這樣的產品授權，目前從網絡融合和城市渠道布局的角度來考慮還是要再緩一下，過段時間再開，再給第二批授權。
面對A6產品，廣大消費者可能對北汽昌河的產品也有很多置疑的，心里還是有或多或少的想法，我們也推出了非常利好的消費者政策。深度的試駕，比如說購車一個月之后有任何質量問題無條件退車換車，終身質保免費維修，終身免費保養，當然你把車賣了，二手車是不享受的，新車是完完全全享受這樣的政策。我想A6這款產品給消費者帶來最大的好處就是他不需要承擔過多的車輛使用成本，只是一個油費。
Q7偏向于A級SUV，這款產品剛剛上市就受到很多用戶和媒體的關注，無論大家說從長相上也好，從配置上也好，價位上也好，大家有褒有貶的，實際上我覺得媒體朋友們給出的評價和用戶，在論壇中給出的評價還是比較客觀和公正的，因為這款產品真的是物超所值，但凡消費者能夠想到的配置和功能，在這款產品上你都可以找到適合的配置，所以目前Q7是一種供不應求的狀態。
中國汽車新聞網：非常感謝孫總帶領我們認識一個全新的北汽昌河，當然我們也非常期待和關注后續更多的信息，包括戰略層面，品牌層面，尤其是在新產品層面的。非常感謝孫總的到來，謝謝孫總。
孫貴洋：好，謝謝大家。