汽車信息網5月5日訊話說天下大事，分久必合，合久必分。
就在不久前的上海車展上，捷豹路虎推出了全新的品牌家族策略（House of Brands）。捷豹路虎對旗下品牌重新進行了拆分和梳理，變成了四大品牌家族，分別是：RANGE ROVER攬勝，DEFENDER衛士、DISCOVERY發現、JAGUAR捷豹。
將三大產品序列獨立成為品牌后，將有著不同的市場定位，例如攬勝專注豪華、衛士專注硬派越野、發現則專注于打造“生活方式”的跨界車。
路虎作為很多人心目中豪華SUV的標桿，到底為何要進行這樣的拆分？
車型之間不會互相掣肘
捷豹路虎首席創意官格里 · 麥戈文給出了目前logo的去向，" 路虎 " 經典的綠色徽章將作為集團的 " 信任標志 " 被保留下來，今后在一些車型上的內外飾方面還可以看到。
路虎這樣做首先是為了對應更加精細的細分群體。從市場表現來看，路虎品牌的市場活力要遠大于捷豹。此舉就是挖掘路虎品牌背后那些潛在消費人群。
當品牌獨立分開，路虎就可以更放開手腳，去生產更加細分與專注的產品。比如把攬勝的行政奢華打造的更極致，把衛士的越野做的更激進，讓發現更具有生活趣味的調性。
比如豪華品牌都會有類似的子品牌操作，比如奔馳的邁巴赫和AMG，其本質上的道理是一樣的。只不過路虎此番更加激進一些。
這樣除了解決了產品定位的問題，還解決了現在路虎品牌內，產品售價區間跨度過大的問題。比如國產的攬勝極光和發現運動，與攬勝之間差了有將近100萬的距離。
這樣就不會因為某些低端車型的溢價率偏低，而拉低了整個路虎品牌的溢價率。
根據2022年路虎的全球銷量顯示，攬勝、攬勝運動版及路虎衛士撐起了路虎品牌76%的訂單，攬勝品牌單季度全球銷量達到32950輛，環比增長17.7%，衛士銷售27513輛，環比增長15.5%。
尤其是目前更加下沉的國產版本并沒有成為路虎品牌走量的關鍵。所以讓各個不同的差異化非常大的車型之間，不會互相掣肘，那么成為獨立的品牌就非常重要。
未來各個品牌之間的終端售價就可以更加精準。
電動化依舊是未來大命題
路虎品牌在中國豪華市場市占率已經從最高時的6.4%下滑到2.44%。這一波下跌是因為豪華品牌的大規模國產化，稀釋了整個豪華市場的大盤子。而路虎品牌在國產化這波命題中，無疑是失敗的。
現在電動化的到來，改變了步入豪華品牌的入門門檻，讓一切變的更簡單了。隨著蔚來、理想等產品加入到豪華SUV陣營，這個盤子還會被繼續稀釋。
那么路虎品牌如果此次再被稀釋的話，在市場上將更難尋找到自己的支點。
新任CEO在制定捷豹路虎的發展戰略上，除了對品牌進行調整以外，在戰略的具體方向上并沒有改變。按照原本規劃，捷豹路虎未來將擁有三個電動車平臺，分別是捷豹專屬的純電平臺JEA、EMA純電產品專屬平臺架構、MLA豪華電氣化架構。
按照規劃，路虎品牌將在未來5年推出6款純電產品，在2025年，捷豹品牌將升級為純電動豪華汽車品牌。2030年前，捷豹路虎計劃為旗下的攬勝家族、發現家族和衛士家族分別推出一款純電動車型，而捷豹品牌將實現全面電動化。
所以在品牌拆分這個道路上，路虎的logo成為了這三個品牌的中臺。而未來更加精準的定位和互不掣肘的溢價率三大品牌，則成為了路虎在逐步被豪華市場稀釋的這個命題中，非常重要的一步解決方案。這樣有助于路虎保住品牌溢價率，更加深入的滲透進豪華品牌消費市場中去。
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