在移動互聯和大數據應用的當下，交通出行正在發生劇烈的變革。作為重度參與方的高德在加入阿里巴巴之后，正在謀求積極轉型和改革。
10月15日，在杭州舉行的“2016杭州•云棲大會高德汽車行業專場論壇上”，高德旗幟鮮明的宣布，將免費開放高精度地圖數據，以促進地圖行業新生態的構建。并幫助汽車廠商開展自動駕駛汽車開發測試，助推無人駕駛行業的發展。同時，越發自信的高德還高調的宣稱，高德地圖手機客戶端的每日活躍用戶數已經正式超越百度地圖，成為行業內排名第一的手機地圖應用。
革“圖商”的命 高精度地圖將免費
“互聯網的中心已經由過去的‘手機+PC’轉向‘手機+汽車’，高德將全力支持汽車業務的發展。”阿里移動事業群總裁兼高德集團總裁俞永福在論壇上表示，當下的發展趨勢表明，移動出行也隨著社會變革導致兩個中心在深刻變化。在這種趨勢之下，高德正積極轉型，從手機端向手機+車載端并行發展。
阿里巴巴移動事業群副總裁、高德汽車事業部總裁韋東宣布，其中一個重磅舉措就是高德將免費開放高精度地圖數據，以促進地圖行業新生態的構建。同時面向未來智慧交通領域的發展，高德也積極參與，并在自動駕駛汽車開發測試期間免費為車廠提供支持。
“未來不會再有圖商，只會有動態大數據服務商。”韋東在接受我們采訪時認為，今后封閉的數據和依靠數據盈利的模式將被淘汰，只有基于數據的服務才有發展。他強調，在阿里巴巴的支撐下，高德目前不會追求短期效益，而是謀求長遠發展。
業界認為，在汽車業推進智能化、聯網化的大背景下，高精度地圖作為未來智能出行的關鍵因素之一，受到廣泛關注。不過在韋東看來，目前汽車廠家和地圖廠家之間更多只是圍繞地圖數據的買賣關系，且各方之間相互博弈，價格體系并不透明，無法形成合力，很大程度上造成了高精度地圖應用成本高、推進速度慢的現狀。
困局之下，韋東認為，傳統地圖廠商必須經歷合作模式和商業模式的徹底變革，打破過去與汽車廠家合作中只提供離線數據、生產低效的現狀，從供應商的角色向服務商轉型，為合作伙伴提供實時動態的數據服務平臺，并保證后續服務的持續性和價格的公開透明。“新時代的地圖數據將不再是奇貨可居的商品，而是行業發展共建共享的生態資源，是‘水電煤’一樣的基礎設施。”韋東預測。
基于對上述變革的預期，韋東宣布，在自動駕駛汽車開發測試期間，高德將為汽車合作伙伴免費提供高精度地圖數據。“打破現狀，整個行業才能有進一步的發展”韋東表示。這意味著，傳統圖商的時代將成為歷史，與此同時，未來智慧出行模式的構建也將迎來極大利好。
借助大數據平臺和云計算提高競爭力
不過韋東同時表示數據開放并不意味的隱私的泄露，“高德關注的是路與路和路上車與車的關系，不是隱私數據，大家盡可放心。” 韋東說。
作為國內最早進行高精度地圖數據采集和技術研發的企業之一，高德目前在高精度地圖采集設備專業度、高精度地圖精度以及高精度地圖采集里程方面都處于領先地位。然而，高精度地圖的采集并不是一勞永逸的，現實世界的變化，只有及時反映到地圖數據上，地圖才能真正發揮作用。
在論壇現場，高德展示了利用行業車輛和公眾車輛，借助大數據平臺和云計算能力實現高精度地圖自動化采集、更新的技術。據高德汽車事業部大客戶業務中心總經理阿榮介紹，目前高德已實現了由專業采集車輛、行業車輛和公眾車輛組成的多級采集系統；通過智能云調度，高德能夠實現最快速、最適宜的采集車輛組合、調派，對道路交通進行實時、快速的收集和反饋。“通過多級采集系統的構建，高德地圖達成了質量、速度、成本、覆蓋的有效平衡，保證自身數據高鮮度+高精度+高豐富度的‘三高’特性，成為一張動態、實時的‘活地圖’。” 阿榮說。
“高德在高精度地圖領域布局已久，并一直處于領先地位。”阿榮表示。在當前的領先優勢基礎上，接下來，高德還計劃繼續依托自身大數據與云計算能力，進一步強化在高精度地圖上的優勢地位。
高德地圖車機版即將進行重大更新
而為了讓產品做得更加鮮活，高德地圖還在此次論壇上公布了在車機版地圖上的新進展——搭載高德AI引擎的高德地圖車機版2.0將于12月正式發布。也將意味著，作為國內首款互聯網車載導航的高德地圖車機版也將迎來重大更新，實現全面升級。“互聯網車載導航結合AI引擎，將帶來更大的想象空間。”
據了解，AI引擎是高德全新一代的位置出行服務引擎，以大數據能力和機器學習能力為基礎，面向不同環境和需求，為用戶提供“千人千面”的最優位置出行服務。高德地圖車機版2.0將在AI引擎跨平臺、多格式、多語言、云控等特性的支持下，為用戶提供與以往大不相同的服務感受。
據悉，基于高德地圖車機版2.0，高德目前已與多家車企達成合作，更多洽談也已在進行中。“接下來，高德還將不斷分享自身的大數據與云計算能力，與各方共同迎接一個全新的汽車+互聯網生態。”韋東表示。
開撕百度 高德宣布超越獲市場第一
韋東認為，要占領行業的制高點，首先就必須做得行業領先。對此，阿里移動事業群總裁兼高德集團總裁俞永福表示，目前高德地圖手機客戶端的每日活躍用戶數已經正式超越百度地圖，成為行業內排名第一的手機地圖應用。今日下午，百度地圖針對高德宣布日活已達行業第一發表回應，并表示高德要戰百度便應戰，還亮出3家第三方數據機構數據作為印證，稱高德地圖說稱數據報告并不可信。隨后，高德再次高調喊話：“百度在抄，高德在超。數據不服別吵吵，加第三方監測代碼驗證去。”
據了解，艾瑞mUserTracker的最新監測數據顯示，高德地圖手機客戶端（不包含高德導航、蘋果地圖）的最新每日活躍設備數約為2983.19萬，在地圖導航類目中排名第一，排名次席的百度地圖每日活躍設備數據則為2808.87萬；此外，在每日使用頻度和時長方面，高德同樣排名行業第一：高德地圖手機客戶端人均（單機）每日總使用次數為2.48次，人均（單機）每日總有效使用時間為17.08分鐘，百度地圖則分別只有2.06次和8.04分鐘。
除此之外，俞永福還提到了高德地圖在十一黃金周中的幾個關鍵成績：十一期間，使用高德地圖導航規劃服務累計次數近20億次，駕車導航總里程數超過30億公里，遠遠領先于競爭對手，同時用戶數量的同比增長率依然超過了100%，再次提前半年完成了全年用戶增長目標。
交通大數據方面，高德節前聯合全國多地公安交通管理部門發布了《中國主要城市節假日出行預測報告（2016年國慶節）》，其中預測的全國高速擁堵趨勢與交通部路網中心10月1日至10月8日監測到的真實數據基本一致。