中國汽車新聞網訊 中國人愛講“面子”，這個東西很是本土化，你甚至沒法用一種外文詞匯來解釋的清。辛苦攢了幾年錢，一朝買臺新車，恨不得整個家都寄托在它身上，當個傳家寶。
當然了，隨著汽車文化的普及，越來越多的人嘗到了二手車的甜頭，花小錢辦大事才是務實者的首選，10萬左右買輛高端二手車，似乎是個不錯的選擇。
但是去哪兒買二手車靠譜？面對各路二手車電商平臺、虎視眈眈的二手車市場車販子、4S店的二手車，該選哪個渠道？二手車水深千尺，怎樣才能不被坑？
壹
在“汽扯扒談”的微信群中，有一個專門的二手車群，天南海北的二手車愛好者在這分享自己的經歷。近兩年一直火爆的二手車平臺，自然成為了這當中很多人“嘗鮮”的一個新渠道。
前不久，宋一通過瓜子全國購買了一輛極品車況的奧迪二手車，這輛車要從廣州運到安徽，讓他成了周圍親戚朋友中第一個“網購二手車”的人，他戲稱自己是第一個吃螃蟹的人。
事情的起因是這樣的，宋一年過40，家里一直都有一輛代步車開著。而宋一本身也是一個汽車愛好者，每個周末都會去到附近的幾家二手車市場閑逛，倒不是為了買車，過過眼癮尋尋價，甚至看的車多了，行情基本了然于胸。
說到二手車市場，宋一也有著自己的看法：對于大多數人來說，購買二手車第一個想到的可能就是前往當地的二手車市場，很多人覺得市場內的車源多、展示的都是實車、能夠當場查驗車況、議價的空間也不小。當然，對于宋一這種“老油條”來說，并不是什么難事，但是對于很多的新手“小白”來說，卻有著很多的“深坑”：看似锃光瓦亮的新車，實際上卻是大事故車和泡水車，費心費力不說，這當中的車價也有著巨大的差距。
自從有了小孩，夫人也有用車需求，一輛車已經不能滿足兩人用車，這就讓宋一不得不將買車提上日程。本來以為憑借著之前“深諳”二手車門道，卻在夫人的種種條件下不得不妥協：奧迪、小車、預算十萬塊，這一下讓宋一犯了難。思來想去，初步將目標定在了奧迪A1的身上。1.4T小鋼炮想想也是可以的，市內通勤不錯的選擇。不過這車后排小有點小，不太適合多人乘坐，但是因為是夫人用車，空間問題倒是也不太在意，內飾相比其他小車倒是更加精致更有豪華感。
但是大家都知道，奧迪A1這款小車，當初是以純進口的方式引入到國內，北上廣等一線城市的保有量都不高，更不要說像安徽這樣的省份了。把本地的二手車市場里外轉個遍，宋一也沒找到合適的目標。
抱著試一試的心態，老宋上了二手車電商平臺看了看。沒想到還真讓他在瓜子二手車上發現了一輛合適的車型，不過遠在廣東的這臺車又讓老宋犯了難。
老宋為什么會選了一輛廣東的車？這就要提到“全國購”這種新的購車方式了。隨著二手車限遷政策逐步取消，一些平臺也推出了全國購，說白了就是可以全國比價，從其他城市買更便宜的二手車，大家最近看到的雷佳音代言瓜子全國購的廣告，說的就是這事兒。老宋選的這輛廣東的二手奧迪A1，要比在安徽本地買便宜2萬多。
還是像前面說的，如何避免二手車的“坑”老宋已經了如指掌，但是這一切都是在能看到實車的前提之下，網上買車，還是遠在廣東的一臺車，讓老宋心里確實有點沒底。
不過瓜子全國購的購車顧問聯系了老宋后，讓他放心了不少。老宋在網上能看到這輛車的初檢報告，有259項檢測，重要的車況細節都能看到，除了大部件，漆面修復檢測這些小細節也標注的比較清楚。老宋自己也比較懂車，看看檢測報告，這輛車的車況也了解個八九不離十了，總體來說，目前這個價格配這個車況，已經是很高的性價比了。
在支付保證金后，瓜子二手車會將實車運到安徽，在交付的時候，老宋可以對照檢測報告進行實車檢測，這讓老宋覺得自己的技能終于有了用武之地。而事實上，四天左右這輛車就運到安徽了，見到實車后這輛車的車況和檢測報告確實沒有出入，老宋也算是“入袋為安”了。
其實，這不是宋一第一次在瓜子買二手車，兩年前他就在瓜子買了一輛二手馬自達，但那時瓜子的售后服務遠沒有現在完善，當時購買的車輛在過戶時由于提檔時溝通的問題，導致拖了很久才拿到車牌，但是投訴時卻沒有一個渠道來進行，一度讓老宋覺得“投訴無門”。
不過這次的體驗就好了很多，雖然這次的銷售是個新手，GPS購置費這些費用項沒有提前向他解釋清楚，讓他感覺自己花了不少“冤枉錢”。但是在后期，向主動聯系自己的售后反映了問題之后，售后及時進行了回復，同時還向老宋了解使用過程中有沒有什么問題，持續的跟進使用體驗，讓他感覺現在售后確實比原來完善多了。
貳
無獨有偶，基本上在同一時間，距離安徽不到400公里的蘇州城里，王建也看上了一輛奧迪A4，不過他的經歷跟宋一又有著很大的不同。
這是王建家庭購置的第三輛車，也是第一次買二手車。
王建以前做過房產銷售，現在自己做生意，十幾萬買輛奧迪A4，在他看來二手車便宜一點，感覺性價比還可以，加上以后跑生意，檔次稍微偏高一點，面子上也過得去。想想看，多數大老板也買二手豪車充面子！對于王建這種自己做生意的人來說，當然是實惠、實用最重要了，還不會占用太多資金，沒有多大的壓力。
一開始是王建打算置換車，賣一輛再買一輛。以前大家圖方便，都喜歡去4S店置換車，但只能置換同一品牌的車，對王建這種想置換輛BBA，去4S店置換就不太現實，而且一般把車賣給4S店價格也不高。
身邊有朋友在瓜子賣過車，推薦他去試試。但不巧的是，雖然瓜子給的報價比4S店及線下二手車市場還要高，仍然沒能達到王建的心理預期，所以沒有賣成。在談論價格的過程中，他也順便在瓜子瀏覽了其他車，了解了下行情。看下來，不難發現目前十幾萬買輛奧迪、奔馳二手車，不僅車況不錯，選擇還非常多。
王建在網上留下了自己的聯系方式后，有個銷售直接開車去昆山找他了，倆人一起在網上選了一輛蘇州本地的車。雖然有很多城市取消了限遷，但很多城市的排放標準還在，一些不符合排放標準的二手車還是上不了本地車牌，眼看著外地有更便宜的二手車卻買不了。
不過王建選的這輛車也是要通過全國購這個方式買，一開始看不到實車，交了保證金，車才能運過來。
這是王建第一次在網上買二手車，和宋一不太一樣，王建平時很少逛二手車市場，對二手車也不太了解，以前總聽人說找車商買二手車被坑的事，所以他屬于典型的買二手車，只找大平臺，“出了問題，起碼能找售后。”
為了保險起見，他還專門去瓜子在蘇州的嚴選店逛了逛，探探正不正規。
嚴選店里的車都整備的挺漂亮，車價都公開的，停靠也都整整齊齊，嚴選店的樣子和王建想象中的不太正規的二手車市場不太一樣，反而更像4S店，而且比4S店更大些，這些正擊中了王建的痛點。
而實際上，瓜子二手車全國購延續了瓜子在車源上的高標準，先通過檢測報告了解車況，確認意向后交保證金，車就會運到當地。蘇州當地有嚴選店，王建買的全國購的車，也會在這兒交付，等王建看到實車，確認無誤后再進行成交。
同時在售車源均經過檢測與整備，購車后的售后保障，也多少能給用戶一顆定心丸。相比之前的平臺二手車客訴激增、投訴無門等各類問題，車況保障是用戶選擇二手車的核心，瓜子二手車也針對于此，推出了“質量革命”行動，讓用戶在看不到實車的情況下，依舊有信心選擇二手車。
二手車水很深，無非前期的車況車價是否透明、后期的售后是否有保障。如果前期能夠有一個知根知底且公正可靠的購買渠道，后期能夠有一個可以提供質保的平臺，這就會讓交易變得簡單。各個渠道也有自己的優勢，二手車市場的價格有時的確會讓消費者怦然心動，二手車電商這兩年很火，理念看起來也比較前衛，但同時信任問題也在慢慢浮現，仍需要時間考驗。