汽車信息網6月17日訊 當我們站在汽車行業高速發展的時間節點上，來回望21世紀初東風日產的前身，風神汽車有限公司成立時，不由得發出感慨。或許當時那群不甘平庸，敢想敢為的汽車人不曾想到，這個成立于南中國的汽車企業，會在完成18周歲成年禮之際，蛻變成坐擁一個千萬輛級別的行業神話。
對于一個企業來說，在順境中成功的代價可能僅僅是善于抓住機遇，而從順境轉為逆境后依然屹立不倒，對企業提出的考驗難度則要呈幾何級倍增。那么在汽車行業劇變的大環境下，已經“成年”的東風日產又將如何應對？
領勢先行，不忘創業初心
在合資企業當中，東風日產的資歷不算悠久，但其成長速度卻十分令人側目。從2003年6月東風日產乘用車公司正式成立，到2018年完成第一千萬輛新車下線，這個中國第四家突破千萬級別的合資車企，也成為了國內最年輕的“千萬俱樂部”成員。
從風神汽車有限公司成立即實現當年投產、當年盈利的“奇跡”，到中國汽車業迄今為止最大的國際合作項：東風-日產合作協議的簽署。回望過去，東風日產一直保持著創業的初心，在“領勢先行”的企業發展主張引領下，通過從從研發、制造、營銷、渠道等全價值鏈出發，潛心打磨著健康發展的體系力。
在研發領域，東風日產成立18年來的自主研發能力經歷了從國產化階段到共同、自主開發階段再到創新開發階段的提升。
東風日產技術中心作為日產全球四大研發中心之一，目前已具備了完善的整車自主研發和實驗能力，1800余人的研發團隊承擔著東風日產、東風啟辰和東風英菲尼迪品牌車型的產品開發工作。值得一提的是，在強大研發能力的加持下，東風日產已經成為國內合資品牌中，為數不多具有反哺全球研發實力的企業之一。
在制造領域，東風日產位于廣州花都的工廠被譽為雷諾—日產—三菱聯盟的“世界級母工廠”。其表現在聯盟綜合競爭力排名中曾實現整車10年8冠的強勁表現，同時，發動機工廠也在雷諾日產三菱聯盟工廠綜合競爭力排名中實現7連冠。
除了在研發制造領域“苦修內功”，東風日產在營銷和渠道層面也沒有停止前進的腳步。在尊重市場、尊重客戶、尊重伙伴等以“三個尊重”為引導的東風日產價值力驅動中，牢固樹立客戶意識，已成為東風日產永恒的課題和目標。
早在2010年，東風日產就率先創立了“感心服務”品牌，旨在為客戶提供專業專注、全心全程的服務。同時，從2019年開始，東風日產將每年6月16日廠慶日升級為 車主家人共同的節日，從2019年“愛·在一起”，到2020年“萬千N愛 值得期待”，2021 年將以“熱愛·敢為所愛”延續對家人的熱愛，為車主家人建立充滿“信賴”、“安全”、“責任”、“創造”、“關愛”和“幸福”的FAMILY。
可以說，雖然持續的疫情改變了傳統的消費方式，以往人、車、生活的常規模式也迎來新的變革。通過與車主建立更立體的情感溝通與交流，讓技術融入到每一個客戶接觸的場景和細節中去，并且從過去關注人和車，逐漸過渡到更關注用戶生活的經營思維當中。
在企業18歲成人禮之際，東風日產以用戶為中心，在感心服務2.0基礎上拓展用戶服務關懷，重磅推出“NI+”用戶品牌，繼續向用戶傳遞企業溫度，打造一個以用戶為中心的“NI+生活圈”的用戶運營生態，開啟共創、共享、共生新紀元。東風日產也是千萬用戶體量車企中，首個提出并發布用戶品牌的企業。
智行引領，練就“抗寒體質”
在電動化與智能化飛速發展的大趨勢下，車企間一場全新的較量也升級到白熱化階段。而在這場新的競爭中，東風日產自然也是有備而來。可以說，在形成強大體系力之后，日產智行的加速導入和e-POWER技術的逐步推廣，也成為了東風日產抵御“車市寒冬”的重要武器。
在2018年依托全球日產智行戰略，東風日產在智能動力、智能駕駛和智能互聯全方位發力，持續打造出差異化的產品競爭力。
目前，東風日產主力在售車型車聯網覆蓋率已達到100%，以行業最快速度實現車聯網用戶破百萬。根據規劃，到2022年東風日產將共計投放10款日產智行車型，全面推動產品智能化進程，為更多消費者帶來更精彩的智慧出行體驗。同時，東風日產還將順應行業前沿趨勢，借助車聯網的數據挖掘潛能，提高服務運營水平。
2020年，東風日產宣告品牌煥新，發布了VC-Turbo超變擎、e-POWER混合動力和Zero Emission純電等核心技術，全面開啟了電驅化攻勢。在不久前舉行的2021年上海車展，東風日產正式引入日產全新一代動力系統e-POWER，據悉，到2025年，東風日產將在6款新車上導入該技術。
現階段，在“碳中和”的大趨勢下，東風日產電驅化的進程也明顯提速。在2020年北京車展完成首秀，搭載Zero Emission純電技術的全新SUV車型Ariya也幾乎在今年內在中國市場發售，以滿足中國用戶對高性能純電動跨界車型的需求。未來，Ariya將與搭載日產e-POWER技術的車型共同開啟東風日產電動化時代的新篇章。
由此可見，隨著Zero Emission純電、VC-Turbo超變擎、e-POWER混合動力等先進動力技術的導入，東風日產在保持電動化及內燃機領域領先地位的同時，也正在全速推動產品智能化的進程，為今后持續高速發展奠定了堅實基礎。
東風汽車集團有限公司副總經理、黨委常委，東風汽車有限公司執行副總裁、東風日產乘用車公司副總經理陳昊，在此前接受采訪時曾表示：“東風日產未來將會不斷豐富產品線，把新的高科技帶給消費者，全新一代日產奇駿、e-POWER技術、Ariya，就代表著東風日產以及東風日產未來的方向。”
在全速推進品牌發展，新產品投放的同時，自2020年業務調整以來，東風啟辰也由此前的獨立品牌，變更為東風日產旗下的第二品牌。因此，啟辰的發展也開始走上了“快行道”。在目前“新四化”正在不斷高速迭代的背景下，啟辰未來也承擔起東風日產在這一領域探索者的角色。
而東風日產對啟辰的未來發展也給予了足夠的支持。作為東風日產事業的重要板塊之一，未來東風日產也會借助啟辰作為自主品牌的靈活性，先行先試，找到東風日產的第二增長曲線。
目前，啟辰品牌仍采用燃油車和電驅車雙向并行的方式運營，利用本土技術資源，逐步向電驅化過渡，這也將為東風日產提供寶貴的經驗。
對于啟辰今后將怎么走？陳昊也提出了全新的要求：“前18年我們是看合資品牌，下一個18年我們要看日產+啟辰雙品牌整合，兩條腿走路。”在東風日產全力支持下，啟辰未來也必將在電驅化領域做出更多的探索與努力。
總結：
盡管目前疫情仍在持續，但東風日產的雙品牌策略效果已經逐步顯現。今年5月，東風日產終端銷量達到88441輛，1-5月累計銷量超過47萬輛，同比增長28.8%。其中日產品牌全系同比增長30.2%，啟辰品牌全車系同比增長10.0%。
可以說，站在正式成立18周年的歷史節點，以及千萬輛基盤之上，已經“成年”的東風日產通過不斷進化，為廣大中國用戶持續帶來了高品質的出行體驗。
“轉型是每個企業在市場變革時的必經之路，是企業邁進二次增長曲線的關鍵驅動。東風日產的轉型，需要每位員工秉持破釜沉舟之決心、勝負我定之信心和堅持不懈的恒心，從東風日產18歲成年開始，全力出擊，繼續創造出下一個更輝煌的18年！”
正如近日東風日產領導班子給全體員工的內部信中所說，面向下一個18年，東風日產還將在不斷夯實體系實力的基礎上，快速推進向電動化、智能化領域的轉型升級，面對疫情持續和車市寒冬時，通過苦煉內功，為保持領先身位蓄勢儲能，在更加貼近用戶的基礎上，持續為用戶提供更多更好的產品和服務，為推動中國汽車產業高質量發展做出更大貢獻。