汽車信息網1月30日訊 目前新能源市場如火如荼，各大車企除了卷產品、卷價格以外，也是卷起了補能，如今800V快充都快成為了新勢力標配，雖然充電時間越來越短，但還是不能解決用戶充電焦慮，投資大補能快的換電賽道也是被車企重視起來，如今寧德時代和滴滴也選擇加碼換電市場了。
日前，寧德時代與滴滴宣布，將聯手深化在換電領域的生態網絡布局。雙方將以成立合資公司的形式，“快速規模化鋪設換電站、推廣換電車型”。
由于換電賽道投資大見效慢，所以玩家并不是很多，標準也不統一，蔚來更是拉攏車企組建了換電聯盟，想成為換電領域龍頭，不過這次鋰電和網約車的頭號玩家的強強聯手，也可能會給換電模式的進一步探索帶來新的思路。
主打網約車換電
滴滴是國內最大的網約車平臺之一，小桔能源的業務覆蓋互聯網加油、智慧充電等多個板塊。寧德時代則是國內最大的新能源汽車動力電池供應商，去年全國市占率為43.11%。
換電合資公司成立后，雙方計劃快速規模化鋪設換電站、推廣換電車型，提升公共補能市場運營效率。
寧德時代與滴滴表示，公共出行市場具有用戶基數大、補能頻次高、時效性要求強的特點，是換電服務最具價值的應用場景之一。在合作過程中，伴隨此次換電合資公司的成立，雙方將緊密合作，快速規模化鋪設換電站、推廣換電車型，提升公共補能市場運營效率，推動交通綠色轉型。
在寧德時代方面，作為鋰電池頭部企業，其在換電領域最為大眾熟知的是專門為實現共享換電而開發量產的電池巧克力換電塊。巧克力換電塊重量能量密度超過160Wh/kg，單塊電池可以提供200公里左右的續航。其最大亮點一是可以適配全球80%已經上市以及未來3年要上市的純電平臺開發的車型；二是消費者換電時可以任意選取一到多塊電池，靈活匹配不同里程的需求。
本次參與合作的小桔能源專注于探索交通出行領域碳中和解決方案，業務已覆蓋互聯網加油、智慧充電、虛擬電廠、電力交易、電力輔助服務、企業服務等多個板塊。
據滴滴出行本次提供的數據，截至2023年12月底，小桔能源的充電服務已覆蓋190多個城市，累計提供充電服務超6.8億次。滴滴用戶和車主既可以通過滴滴App，也可以通過小桔充電App等平臺使用充電服務，不過目前小桔充電App未提供換電服務。
同時雙方除了成立換電合資公司之外，還有進一步的計劃。滴滴表示，滴滴旗下小桔能源還與寧德時代形成戰略合作意向，推動在儲充一體等更廣泛新能源領域的合作。
業內人士表示，滴滴可以通過此次合作，進一步優化網約車業務，推動新能源汽車的普及；寧德時代則可以通過與滴滴的合作，拓展其在新能源汽車市場的業務范圍，進一步鞏固自身在電池行業的領先地位。
換電賽道激戰正酣
新能源汽車的補能方式主要有充電和換電兩種。與充電模式相比，換電模式的最大優勢是快速補能。不過由于技術成熟度、換電站投資規模大等原因，換電模式并非目前新能源汽車的主流補能方式。
據中國充電聯盟披露的數據顯示，截至2023年底，全國換電站總量為3567座，作為對比，在2023年1月初全國換電站總量為2000座，全年增長幅度約八成。截至目前，蔚來、奧動、易易互聯為換電站行業中的主力運營方，擁有換電站數量分別為2333座、685座、271座。
開源證券研報顯示，2025年我國電動車換電產業市場規模有望達到1334億元，其中換電站設備、動力電池、運營環節市場規模分別為164.4億元、255.5億元、914.1億元，2023—2025年復合增速分別為70.7%、94.5%、91%，換電產業鏈各環節有望實現高速增長。
不過從換電模式推出以來，其換電安全、換電接口等各方面標準不統一的問題，便一直限制行業的發展。自去年底蔚來宣布開放其換電網絡開始，產業鏈各方開始采用聯盟的方式探索換電業務，換電車型、換電標準的統一是其中的關鍵內容。若在換電賽道取得領先也意味著在新能源下半場掌握了主動權。
近日，蔚來與安徽省能源集團有限公司、安徽省交通控股集團有限公司和蔚來控股有限公司簽署《關于共同推進開放共享的儲充換體系建設的戰略合作協議》。江淮、奇瑞分別與蔚來達成換電戰略合作協議，將在電池標準、換電網絡建設、電池資產管理等方面展開合作。此前，長安和吉利已加入蔚來換電生態。
所以此次滴滴與寧德時代合作也是想快速搶占這一市場，目前滴滴已經與小鵬汽車達成造車項目，如今有了寧德時代換電支持，日后滴滴換電特供車型可以更好服務網約車市場；對于寧德時代而言，滴滴擁有強大網約車與用戶基礎，可以為其換電業務帶來巨量增長，進而取得換電市場的領先地位。對于雙方而言，進軍網約車換電市場都是一個明智的選擇。
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