汽車信息網1月9日訊 如果評價中國新能源市場上哪款新車最具招黑體質，相信很多人都會把選票投給比亞迪的方程豹豹5。剛剛上市月余的方程豹豹5向我們詮釋了什么叫做車紅是非多。先有180km/h的超速負重測試，最近其又因為一個小小扳手再次登頂汽車圈的風口浪尖。
1月7日，一條關于“方程豹豹5被人用扳手徒手掰彎底盤”的事件充上了熱搜，方程豹豹5這款車也證明了什么叫“車紅是非多”。事情的起因是一名汽車網紅博主發布了一條視頻，視頻中他用一個小小的扳手掰彎了方程豹豹5下擺臂的邊緣，進而質疑豹5質量不過關，“當越野車還不夠格”，并聲稱“發這個視頻是為了良心”。
不當評測引發爭議
說實話，這名汽車博主是不是真為了“良心”而發布了扳手視頻，大家不得而知，不過從他的視頻中相信略懂汽車的人都看到了一個問題，就是這個視頻明顯是為了拍而拍。只要略微細想就會明白，此“良心”可能并非是真良心，為了流量和紅的成分明顯更多。
首先古希臘物理學家阿基米德曾言：“給我一個支點，我就能撬起整個地球。”這條視頻中的網紅博主極大可能就是用了杠桿原理蒙騙了看熱鬧的觀眾。學過初中物理的朋友都該知道，只要利用杠桿原理，通過扳手咬住一點點金屬邊緣作為支點，然后讓力臂足夠長，就能實現四兩撥千斤的效果，從而便可以輕易地讓金屬發生形變。
當然為了驗證這名博主的操作，也有一些大V和車主有樣學樣，結果發現用扳手掰大梁，即便整個人吊上去都掰不動。由此可見，這名網絡博主的視頻肯定是有玄機的，為紅而紅早已是不言而喻。
況且要知道一臺汽車的大梁是車身整體的重要結構件，國家對其是有著嚴格檢測標準的。根據方程豹豹產品經理在官方社區《豹解方程》欄目中進行了回應，豹5大車架主體均采用高強度鋼材，屈服強度＞750MPA，抗拉強度800MPA；底盤擺臂高強度鋼材，屈服強度＞500MPA，抗拉強度550MPA。批量上市前，豹5大車架經歷了耐久、耐高溫、鹽霧腐蝕等各種嚴苛測試，均滿足使用要求。換句話說，國家質檢機構已經給與了其合格的檢測結果，這不是一個網紅進行一次毫無公平性和公信力，掐頭去尾的視頻就可以輕易推翻的。
目前，這位博主關于扳手掰彎方程豹大梁的視頻已經被自己下架，可見他自己內心也是極為心虛的，這種為黑而黑且毫無道德底線的操作，只能說明他是真的喪了“良心”。
方程豹為何屢屢招黑？
其實自從方程豹豹5上市以來，可以說是屢屢招黑。至于為何會出現這樣的狀況，這就要與目前車市殘酷的競爭環境和愈演愈烈的“內卷”之勢有著千絲萬縷的關系。
首先都知道方程豹是比亞迪旗下的高端硬派越野SUV品牌，方程豹豹5的出現自然而然就會搶占很多主打越野SUV的品牌市場份額、加之比亞迪近些年來在銷量方面取得了無與倫比的優勢和好成績，2023年比亞迪全品牌302.44萬輛，超額完成年初定下的300萬輛目標，成為全球新能源汽車銷冠，這也讓很多競品品牌對于比亞迪的新車有著天然的恐懼，因此用一些下三濫的抹黑手法也就變得理所應當了。
除此以外，在如今這個互聯網時代，信息傳播變得更為迅速，負面評論往往更容易吸引眼球。這也讓一些人可能出于嘩眾取寵的目的，故意發表一些極端言論來博取關注，例如之前某些媒體就用了極端方式測試豹5能耗，想要用超乎尋常的18L/100km的成績取得巨大關注，同時獲得更多關注和點擊量可以帶來更多利益。但這種言論和測試成績始終是紙包不住火，最后被官方披露曝光后只會留下一地雞毛。
近些年來，隨著中國汽車產業不斷發展，中國車市陷入了一種“互撕互懟、自賣自夸”的發展趨勢中，惡意競爭更是頻頻出現。在新車發布會上，各種“行業第一”和“遙遙領先”已經被玩成了汽車圈名場面，同行互為冤家且“相看兩生厭”已然司空見慣。
方程豹豹5屢屢招黑只是車市的冰山一角，但依然值得我們警醒。中國汽車市場想要綠色健康發展，離不開合理正規的競爭環境。但各家車企要知道合理競爭并非故意抹黑，更不是互相肆意詆毀。正所謂打鐵還需自身硬，摒棄不正當競爭手段，在公平的競爭環境下，展現真實的產品實力才是中國汽車產業有序發展的正確方向。
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