據不完全數據統計,目前在中國的汽車市場,汽車品牌已經超過350個。對于“中國還需要一個新的汽車品牌”這樣的陳詞濫調,甚至無需問天問地問神靈。在整個市場增速放緩,市場競爭由藍海進入紅海,甚至必須不斷尋找新的市場契機過程中,都抵擋不住新的汽車品牌層出不窮地冒出來。
評論新品牌 2017-08-30 08:39
進入21世紀以來,中國汽車市場一直處于高速發展,在全球汽車市場中占據重要地位,以市場換技術的戰略計劃也已經取得了不錯的成效,不斷催生出如吉利、長城、長安、傳祺、榮威等獲得消費者認可的廠商,但中國汽車市場依舊有著不小的市場潛力可待發掘。
導購上周六是七月的第一天,朋友圈都在感慨半年的時光悄悄從指間溜走,而這一天同樣是香港回歸二十周年紀念日。同樣,上周的汽車圈也迎來一個意義重大的歷史政策,《汽車銷售管理辦法》正式落地實施。
原創上周六是七月的第一天,朋友圈都在感慨半年的時光悄悄從指間溜走,而這一天同樣是香港回歸二十周年紀念日。同樣,上周的汽車圈也迎來一個意義重大的歷史政策,《汽車銷售管理辦法》正式落地實施。
評論最近在汽車圈有一支廣告片很火,與其說這是廣告片,不如說是一部勵志片。因為影片不僅反映的是一個汽車品牌的發展路,也詮釋了中國品牌向上探索的歷程。而這支廣告片的主角就是長城汽車董事長魏建軍,以及他建立的新汽車品牌WEY。
評論最近在汽車圈有一支廣告片很火,與其說這是廣告片,不如說是一部勵志片。因為影片不僅反映的是一個汽車品牌的發展路,也詮釋了中國品牌向上探索的歷程。而這支廣告片的主角就是長城汽車董事長魏建軍,以及他建立的新汽車品牌WEY。
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