從小我們就被教育要聽話要懂事，不能任性；長大之后更是如此，要隱忍要顧全大局，不能任性。但你可能不知道，任性還有一層意思：聽憑秉性行事，放縱不約束自己。所以當你積累了足夠的資本之后，在某些事上，可以任性一回。
不可否認，這是一個同質化非常嚴重的時代，只要一種東西引領了潮流，那過不了多久，你就會發現一大堆和它幾乎一樣的東西，衣服、電腦、手機，比比皆是，汽車也不例外。更何況在汽車領域還有一個叫做“平臺”的東西，這就好比蓋樓時候的地基和鋼結構，主體已經定型了，至于外墻弄成什么樣就看你的喜好了。
OK，說了這么多也該說一下今天要測的車了，英菲尼迪QX30，咱們先來看一下這輛車的身世。QX30來自日產位于英國桑德蘭的工廠，是Q30抬高底盤而來的一款SUV，Q30又是出自奔馳MFA平臺，和奔馳A級一樣，而奔馳A級抬高底盤之后的產物是奔馳GLA，所以一句話概括，英菲尼迪QX30是奔馳GLA出生于英國的日本表弟，明白了吧。
雖然是和GLA出自同平臺，但QX30有著完全不同的相貌，這就是我之前說的主體結構一樣，但外觀完全不同。其實我個人一直不認為GLA好看，總覺得有些圓潤和臃腫，在QX30身上就完全沒有這種感覺，靈動飄逸的造型更符合東方人的審美。這就好比金·卡戴珊和林志玲同時站在面前，無論臉龐還是身材，咱們肯定還是覺得志玲姐姐更好。
打開車門，有種被潑了一盆冷水的感覺，要是擋住方向盤上的車標說這是一臺奔馳的話完全有人相信。固然QX30有著現今英菲尼迪標志性的不對稱中控臺設計、車內使用了大量皮革和軟質材料、多媒體系統的界面和按鍵也是自家的。但是車鑰匙、方向盤、儀表盤、空調按鍵、座椅調節、車窗控制這些最常用的東西都照搬自奔馳。同平臺車型使用相同的零部件可以節省成本，這些我們都理解，你看科雷傲就和奇駿有相同的地方，但不像QX30用了這么多。而且這些出現在豪華品牌上，讓人感覺怪怪的。
我們再來看看和今天測試的QX30 1.6T兩驅運動版對標的GLA 200 時尚型，QX30的指導價雖然低了1.4萬元，但是GLA的優惠幅度更大，當然這和QX30上市時間較短也有很大關系。QX30在配置方面除了LED大燈、座椅加熱和自動空調外，無論舒適還是安全配置都不及GLA，并且像皮質座椅、主駕駛電動調節、座椅記憶、腰部支撐等都需要選裝，打包價1.88萬。QX30選上這些配置，再減去市場優惠，價格才和GLA 200 時尚型的指導價相同，這還沒算GLA的市場優惠以及多出來的配置。還有至關重要的一點，QX30是目前國內英菲尼迪全系唯一在質保期內不享受四年免費保修保養的車型，好任性。