中國汽車新聞網訊 買車對現在的年輕人來說，似乎早已不算難事，但買一輛什么樣的車型，卻往往能夠困擾他們很久。
對于那些追求駕駛樂趣的操控黨，重心更低、車身更穩的轎車無疑是最好選擇;但對于那些向往自然的好動黨，地盤更高、通過性更好的SUV車型又是最佳伴侶;對于向來以顏值黨自居的年輕人來說，外觀造型絕對是重要標準……不得不承認，這一屆消費者是最令廠家們頭疼的，想把這些看似矛盾的特點集于一身，確實是困難了些。
不過，到底存不存在這樣一款車型呢?答案肯定是有的，它就是年輕一代SUV新選擇——廣汽三菱奕歌。就在3月29日，趕在周末來臨之前，“發現∞——奕歌激活都市馭望體驗營”試駕活動先一步來到了北京，與廣大媒體朋友一同感受這款“極具駕馭樂趣的年輕派SUV”。
一顏為定，三菱奕歌獲美國芝加哥優良設計大獎加持
其實說起SUV車型，很多人對它的印象就是空間大、通過性好，而對于玩操控方面的表現，似乎向來都不是SUV的強項，這令很多消費者都感到遺憾。特別是當前火爆市場的年輕一派SUV，大多是光有顏值而無駕馭樂趣的車型，也令很多年輕人望而卻步。
但現狀已經改變，作為達喀爾、WRC賽道上的王者三菱品牌，在去年推出的新百年首款全球戰略車型，三菱奕歌一經亮相便吸引到了所有SUV車迷的眼光。而且還不止如此，三菱奕歌的上市，也在業內掀起了一股不小的風潮，斬獲多項大獎，將同級產品的行業標準再度提升。
首先在外觀上，三菱奕歌榮獲了，獨具特色與亮點的設計風格，也令其在臉譜化嚴重的SUV市場脫穎而出。其前臉采用三菱家族全新Dynamic Shield設計語言，棱角分明的前大燈與進氣格柵相互交融，“X形護盾”立顯氣場，張揚中總有種不怒自威的氣魄。大型中網增添銀色鍍鉻裝飾與黑色點綴，讓整個前臉看起來更加凌厲霸氣，視覺效果上極具沖擊力。在腰線設計上，三菱奕歌也采用了俯沖式起跑雙腰線與溜背式造型，整車運動感更加強烈，彰顯了三菱品牌無與倫比的運動基因。
至于在科技配置方面，三菱奕歌倒是主要以實用性和安全性為主，搭載了多功能方向盤帶巡航開關、雙USB手機充電等眾多人性化的功能，以及多媒體影音系統控制旋鈕，只需動動手指就能實現多功能操作，也能滿足當代年輕人的基本需求。
相比之下，在頂配車型上配備的HUD抬頭信息顯示智能科學，顯然更能體現整車的科技感，不用低頭即可獲知行車信息，讓駕駛更加安全可靠。
王者三菱背書，駕控體驗“奕”路放“歌”
當然，三菱奕歌與市面上的樣子貨可完全不同，除了造型設計的極時尚具動感外，其在駕控方面的表現更加值得期待。
先在動力系統上，三菱奕歌搭載了三菱最新研發的1.5T雙噴射渦輪增壓發動機，其最大輸出功率大到125kW，峰值輸出扭矩達到了250N·m，熱效率更是高達37%，達到了同級的頂尖水平。而與之匹配的是INVECS-III模擬8速CVT無級變速器，通過模擬擋位的形式，將擋位與當前車速進行更精細化的配合，夸張一點說，就是這保證了三菱奕歌能夠擁有無數個擋位，讓你無論是在高速還是低速的情況下，都能保證發動機的動力得到最大限度地發揮，讓你感受到奕歌澎湃、順暢的動力輸出。
其次在底盤上，三菱奕歌也有著遠超同級的水準，采用了更偏向操控表現的前麥弗遜、后四連桿式全獨立懸掛底盤，并且還擁有這同級最穩固的前懸橫梁以及最佳的避震尺寸和彈簧剛性系數。并且值得一提的是，這款被寄予厚望的SUV車型，還采用了無數年輕人汽車啟蒙、三菱傳奇跑車EVO的底盤調教技術，讓其在韌性、支撐性等方面的表現要遠超其他同級別車型，為出色的操控表現打下更扎實的基礎。
在奕歌內部，三菱也增加了一根賽車專用的發動機艙前避震頂端拉桿，進一步強化了車身在激烈駕駛情況下的剛性表現，提升操控表現，并進一步保證了轉彎當中車身的平穩性。
而且除此之外，三菱奕歌還搭載了號稱“地表最強四驅系統”之一的，源自傳奇跑車EVO身上的。從市場中的橫向比較來看，這套S-AWC超級全輪控制系統的技術更先進，結構更復雜，可為四個車輪提供更為合理的動力需求，保證了奕歌的四個車輪無論在任何時候都能夠保持最佳狀態，讓奕歌無論是在復雜路況還是激烈高速駕駛當中，擁有更好的操控表現。
空口無憑，咱們數據說話。在著名的麋鹿測試當中，奕歌跑出了80km/h的優秀成績。而同級別的斯巴魯XV，其成績為73km/h;本田思域，成績則在79km/h。作為一輛SUV車型，三菱奕歌卻擁有如此強悍的操控表現，實在是不得不令人為它瘋狂。
而正是由于在操控領域的突出表現，奕歌也被網友譽為 “超級駕控SUV”，甚至有人為它冠以“SUV版EVO”的稱號。要知道，如今的三菱EVO早已陷入有價無市的境地，甚至有著“二手EVO的價格，已經比新買時翻了幾番”的傳說。
日系情懷的最高殿堂，COTY的最大贏家
或許也正是憑借著這樣的全能表現，三菱也在推出奕歌之后，成為了2019年度最受矚目的品牌之一，而全新奕歌也不負眾望，在同級市場中立于不敗之地。而由于其優秀的產品實力，奕歌也順利擊敗了森林ren、CR-V以及CX-8等SUV車型，榮獲2019年次日本car of the year大獎。
要知道，在日本汽車圈的獎項評比中，RJC和COTY一直都是日本最重要的兩大獎項，所有車型都經由專家及使用者雙重角度的遴選，進而角逐出當年度擁有最均衡表現或是具有最鮮明特長的車型，具有相當高的專業性與權威性。凡是在COTY中獲獎的車型，無不成為了一代經典。
其實綜合來看，三菱奕歌可能稱不上完美，但也確實是一輛同級少有的優秀車型，在未來的市場競爭中，恐怕會成為一眾強手的勁敵。所以還在等什么，如果你恰好有購車需求，又不想輕易妥協的話，不妨去試駕一下三菱奕歌，它是必定不會讓你失望的！