汽車信息網9月9日訊 要說在本屆成都車展上最熱門的車型，全新的中大型MPV——廣汽豐田國產賽那絕對是可以算的上是一個，從媒體日開始展車周圍就被擠得水泄不通。
在國內中高端MPV市場，目前僅有別克GL8和奧德賽等為數不多幾款熱銷車型。如今作為豐田旗下MPV王牌的賽那，憑借著品牌力和海外市場良好口碑，自然一亮相就受到矚目。
“汽扯扒談”經過實地探訪廣汽豐田經銷店了解到，隨著賽那熱度走高，雖然新車還未上市，但是店內已經迎來大量意向購車者，體現出熱銷潛質。可以預見賽那上市前期將很有可能面臨供不應求的狀況，這也讓一些經銷商又有了“加價”的想法。
預定需交5千意向金
北京的一家廣汽豐田 4S 店的銷售人員告訴“汽扯扒談”，“目前賽那還沒有實車到店，不過已經開始接受預定，需要交 5000元的意向金。”
針對網上傳言"加價8萬"才能提車的說法，銷售人員向“汽扯扒談”表示：“不會有那么夸張，但是加價是一定的，先期加價2萬，到后期2-5萬不等。現在還不知道怎么加價，是購買精品裝飾還是其他方式，這要等到上市之后再做決定。”
同時銷售人員強烈建議“汽扯扒談”先行預付意向金，“先交錢先排隊，現在（因為芯片的關系）交付肯定受到影響，我們店里已經有十幾個交了意向金的用戶了。”并且還提醒低配版本車型上市之后一年之內不會有車，“基本都是意向頂配和次頂配的。”
“汽扯扒談”也同時走訪了北京多家廣汽豐田4S店得知，目前大部分4S店均可定車，需要交1000-5000元不等的定車意向金，隨時可退，但加價現象比較統一，均表示在2萬元左右。
網上下單仍存在“加價”漏洞
之前廣豐經銷商由于長時間加價銷售漢蘭達，已經引發車主不滿，因此廣汽豐田也是下決心治理。為了整治4S店的加價亂象，從今年8月第四代漢蘭達上市時起，廣汽豐田就已經開始實行新的銷售模式。
消費者可以直接在官方APP線上預訂購車，向廣汽豐田官方交付2萬元訂金，之后需要在3天內到選定的經銷店簽訂購車協議，并在線下支付尾款與保險、購置稅、上牌服務費等一系列費用。而新的購車方式確實有效遏制經銷商加價行為。
不過，“汽扯扒談”在官方APP的告知條款上也看到了如此內容：
您在APP上的購車行為最終是通過經銷商實現，您在支付排產定金前，需與您選擇的經銷商在售價、版本、顏色、預計交車期、金融方案、尾款支付等交易條件達成一致。
也就是說，目前官方APP只接受排產定金，不會涉及到尾款等，這也就給4S店留下了在之后的尾款以及精品裝飾等，可以“操作”的空間。而4S店銷售人員對于加價的說法也從側面印證了這點。
總的來說，豐田賽那作為新一代奶爸神車，憑借著大空間、高安全配置以及出色的品質在全球范圍內迅速爆紅，在國內也難有對手，這讓經銷商有了加價的“底氣”，也琢磨起線下購車防止加價的“漏洞”。
對于加價購車，雖然對于經銷商而言在短時間得利，但是對于品牌而言，是很大的傷害，更影響到消費者滿意度和口碑。希望廣汽豐田經銷商醞釀賽那加價行為，能夠引起廠家關注，在車輛上市正式上市前，得到妥善解決。“汽扯扒談”也將持續關注！