汽車信息網9月8日訊 從1975年首次亮相至今，已經擁有46年歷史的大眾高爾夫GTI，已成為了無數人心目中不可被取代的車型。雖然在如今的車市中，兩廂車早已不是消費者所關注的重點。然而，高爾夫GTI的每一次換代都會引來無數關注。
自2007年第5代高爾夫GTI以進口形式引進中國，到2010年在一汽-大眾實現國產化，目前已有兩代高爾夫GTI已國產車的身份陪伴了不少年輕用戶走過青春歲月。可是現在當人們更多是在聊情懷時才會提起這臺“小鋼炮”時，被貼上了“數字化”新標簽的第八代高爾夫GTI已經準備來到我們面前了。
張揚運動的GTI專屬設計
相比普通版車型，第八代高爾夫GTI被賦予了更多運動屬性。造型最大的變化在于前后保險杠和車輪都經過了全新的設計。下進氣格柵裝飾件由車身色和鍍鉻替換成了經典五點式蜂窩結晶LED前霧燈和黑色回環式裝飾件，和優秀的空氣動力套件。包括前唇、側裙、后擾流板。
相比上一代車型，第八代高爾夫GTI更具數字化和情感化，GTI所有經典元素均得到傳承。例如前霧燈由之前低成本營造的三段式進化成了經典蜂窩五點式LED光源、戰斧車輪也從之前偏柔和進化成了更具侵略性、更有旋轉感的數字化戰斧。
第八代高爾夫GTI的前唇、側裙、后擾流板等空氣動力學套件也由之前的中庸變成了更具夸張。后保險杠也由之前平直平淡變為圍繞排氣管口轉折的輪廓，凸出的尾喉且更具力量感。
來到車內，第八代高爾夫GTI的內飾整體風格繼承了高爾夫以駕駛員為中心的設計理念。雙聯屏的設計與中控區域形成分離，使得屏幕形態更加自由，尺寸進一步擴大，獨立的屏幕產生的強烈懸浮感形成了全新的Floating Design設計構架。
同時，內飾的運動氛圍也被營造得十分到位。除了GTI專屬儀表、專屬方向盤、專屬啟動鍵外，GTI車型經典的格紋座椅也升級為全新的一體式設計，并兼具前排加熱，主駕12向電動調節、座椅記憶等功能。
此外，第八代高爾夫車型上的各項選裝配置，在第八代高爾夫GTI上也都成為了標配。Travel Assist一鍵式智能駕駛輔助系統、IQ Light科技燈光、wHUD抬頭顯示、哈曼卡頓音響等等都沒有缺席。
黃金動力組合拉滿戰斗氛圍
雖然是換代車型，但第八代高爾夫GTI仍然保持了上一代車型的動力配置，搭載了大眾第三代EA888 2.0T發動機，最大功率為162kW，峰值扭矩350Nm。傳動系統則升級DQ381的7速DSG變速箱，在采用了更小的齒輪模數后，噪聲更小，舒適性也得到了相應提升。
在日常道路上駕駛第八代高爾夫GTI，一般人也可以從容應對各種路況，短小的車身配合隨叫隨到的動力輸出，即便是在擁堵狀態下也能夠游刃有余地在車流中任意穿行。時而傳來的“啪啪”排氣回火聲音則提醒著旁人，這可不是一輛普通的高爾夫。
懸架系統雖然與第八代高爾夫相同，依舊采用了前麥弗遜，后多連桿式的結構。但大眾的工程師針對第八代高爾夫GTI的運動定位，在懸架方面進行了加強，在保證強度的同時又能節省重量，并針對性地提升了懸掛系統過彎時的抗側傾能力和左右變線的穩定性。
此外，經過強化后的底盤也讓駕駛感更敏捷和緊湊，帶來更高的操控性。而相比第八代高爾夫降低8mm的車身高度，更讓第八代高爾夫GTI擁有更低趴的身姿和更清晰的路感。
第八代高爾夫GTI擁有ECO、舒適、運動和個性化等四種駕駛。在ECO和舒適模式下，動力輸出柔和，雖然急加速時動力響應也足夠迅速，但變速箱更樂于在高擋位工作，似乎刻意地保持著低調。
切換到運動模式后，或許才是第八代高爾夫GTI的本來面目。發動機轉速會始終保持在2000rpm以上，變速箱換擋表現變得更加“積極”，動力輸出明顯又增強了一個檔次。而且官方宣稱的7.1秒零百加速成績，在實際駕駛中卻能帶來更加明顯的感官刺激，讓人愛不釋手。
相比于日常道路駕駛，似乎沒有人能夠拒絕在賽道中駕駛這輛“小鋼炮”的誘惑。在除了迅猛的提速能力外，漸進式電動助力轉向系統讓第八代高爾夫GTI的方向盤轉動圈數鎖定在2.1圈，更加精準的指向性也讓高速過彎變得更加輕松自如
DCC動態底盤控制系統與XDS動態電子差速鎖，以及15段阻尼可調帶來的車輛動態管理系統VDM，無論在車輛減速入彎和加速出彎時都能夠為車身帶來幾乎極其輕微的側傾角度，就算是初上賽道的新手也不會有驚慌失措的現象發生。
值得一提的是，為彰顯運動基因，第八代高爾夫 GTI還首次加入了彈射起步功能，起步瞬間動力爆發最大扭矩，感受腎上腺素沖擊所帶來的快感。此外，配合著經過優化的排氣聲浪，就足以將戰斗氛圍拉滿。
總結：
綜合來看，第八代高爾夫GTI全新的外觀設計語言，全新的交互體驗，以及一如既往地運動性能都是它的加分項，即便是在日常使用中也不會讓人找到太多可以詬病的地方。曾經高爾夫GTI的忠實擁躉，大多已經成家立業。但隨著第八代高爾夫GTI的到來，相信在實際感受過新車所帶來的樂趣后，有不少人一定會發出“爺青回”的感慨。
目前，第八代高爾夫GTI已經公布了23.18 萬元的預售價，以及最高8000元置換補貼，5年 5次免費基礎保養等預收福利政策。據了解，新車計劃在近期正式上市。未來這款“小鋼炮”能在市場中取得怎樣的表現，“汽扯扒談”仍將時刻保持關注。