中國汽車新聞網10月26日訊 早在2003年，伊蘭特就已經被引入中國市場，目前國內累計銷量已經近470萬輛，而全球累計銷量則達到了1400萬輛。在國內市場，伊蘭特曾以領動、悅動，以及包括早前大賣的朗動等車名面向消費者，不過在第七代時，伊蘭特又回歸本名。一路走來，伊蘭特已經進化到了第七代，足以看出其在現代汽車大家庭里舉足輕重的地位。
10月25日，北京現代第七代伊蘭特正式上市，提供1.5L、1.4T兩款動力，共推出6款車型，指導價區間為9.98-14.18萬元。此外，北京現代還針對伊蘭特推出了包括終身免費保養、贈送商業險+交強險、首付1萬元起最高三年免息、2000元置換補貼以及30天可退可換等五項購車大禮包，進一步降低了用戶的購車成本。
此前，“達車匯”也對該車型進行過試駕，有了比較詳盡的體驗，具體詳細請點擊。那么今天我們來看看第七代伊蘭特的競爭力如何，以及對于北京現代來說，又有怎樣的意義。
全新伊蘭特競爭力怎樣？
盡管近幾年SUV市場熱潮洶涌，但是始終未能撼動轎車在國內車市的地位。尤其市占率超過30%的A級車市場，更是各家車企最為看重的陣地。事實上，在10萬元左右的緊湊級轎車市場向來競爭激烈，而回顧目前北京現代的產品陣容，前一代車型領動售價10.98-14.68萬元，而此次全新伊蘭特的正式價格則來到了9.98-14.18萬元。
可以說按照目前的產品信息來看，全新伊蘭特的價格只在售價上，就已經比上代車型更低。而從產品開發平臺來看，全新伊蘭特采用了當前現代汽車最新的技術開發平臺——即與索納塔10以及起亞K5共用的i-GMP車型開發平臺，可以說在技術功底上，已經有了巨大的進步。
而從設計上看，全新伊蘭特也是非常有特點，從外觀來看，碩大的格柵、犀利的線條，非常具有設計感、氣勢感。全新伊蘭特的長寬高達到了4680/1810/1415mm，軸距為2720mm。從尺寸數據來看，全新伊蘭特與同級別競品如卡羅拉、朗逸等處在相同的水平線上。同時同級別最長的2720mm毫米軸距也保證了其內部乘坐空間。
在內飾方面，全新伊蘭特的中控也是非常的具有科技感，全新伊蘭特在細節方面，采用10.25英寸全液晶儀表盤、10.25英寸的大尺寸中控屏等，可以說非常吸睛，也非常符合年輕人審美。搭載的L2級自動駕駛輔助也是同級別中少有的。
動力方面，全新伊蘭特采用1.5L自然吸氣發動機、1.4T渦輪增壓發動機，這兩種不同型號的動力。前者匹配CVT變速箱，最大功率為115Ps（84.5kW），峰值扭矩為143.9N·m，官方公布百公里油耗為4.9L。后者匹配7DCT變速箱，最大功率為140Ps（103kW），峰值扭矩為211N·m，官方公布百公里油耗為5.2L。
對于北京現代來說意義如何？
第七代伊蘭特沒有再次改名換姓，這似乎也是現代意識到了必須有一個能夠像伊蘭特這樣耳熟能詳，能夠喚醒消費者的車型名稱，進而提升北京現代在公眾的認可度。2019年北京現代取得全年71.6萬輛的年銷成績單。今年年初，北京現代銷售本部副本部長樊京濤公開表示，2020年北京現代將沖擊年銷量75萬輛的目標，并提升中高級車+SUV銷量占比至47%。重回百萬俱樂部，北京現代堅持走好每一步，打下堅實產品、技術基礎。
其實從今年以來，從十代索納塔到第七代伊蘭特，北京現代在轎車市場已經完成了極具競爭力的換代。從此次整體換代的陣容來看，不難發現北京現代有著明顯的轉變，旗下車型在設計上牢牢抓住了年輕人消費者個性化、運動化的需求，更重要的是品牌在智能科技、三大件技術上的逆襲。
隨著汽車市場從產品競爭進入到品牌競爭，從制造實力的競爭進入到技術實力的競爭，北京現代更加明確提出從“現代速度”向“技術現代”轉變的品牌戰略方向。2019年底，北京現代發布了全新技術品牌“HSMART+戰略”，聚焦環保出行、互聯出行以及自由出行三個技術領域，拉開了新產品、新技術加速突破的序幕。
隨著第十代索納塔、第七代伊蘭特、第五代途勝L相繼進入國內市場，北京現代不僅在產品上有了更搶眼，更具有競爭力的表現，在品牌形象也持續轉變，全新平臺、領先的智能科技，發動機技術上的突破，都讓北京現代實現了技術逆襲，更有底氣和實力與日系、德系品牌較量。
加快產品投放、提升技術勢力、實現品牌變革，北京現代也正在重新梳理在華路線，而第七代伊蘭特“重回本名”，也可以看做是北京現代正在準備再次贏回消費者青睞。