中國汽車新聞網訊 經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發生了哪些大事呢？“E車匯”在每周一推出《一周E車評》的欄目，為您總結這一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關注我們，并對我們的欄目提出建議！
新能源汽車專屬綠牌正式上路
為更好促進新能源汽車發展，更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部將試點啟用新能源汽車專用號牌。2016年12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市正式率先試點啟用新能源汽車號牌。同時多地的第一塊新能源號牌已經被領走。
快評：從五個試驗城市的新能源車主領取牌的積極性來看，新能源汽車專屬號牌的推廣很順利。對于車主來講，號牌樣式的更換帶來的影響并不大，但是從新能源汽車未來的發展角度看，號牌的更改意味著新能源車將獨立管理，為良好的成長環境鋪路。
第四批新能源汽車推薦目錄落地
12月2日，工信部公布了第四批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄，共有678款車型，其中新能源乘用車63款，其中混合動力乘用車14款，純電動乘用車48款，燃料電池乘用車1款。新能源客車371款，包括純電動客車293款，混合動力客車78款。純電動專用車共244款。
從今年1-3月份，工信部連續發布了三批新能源汽車推薦車型，共1022款。從4月開始，由于工信部等部門正在查處新能源汽車騙補情況，新一批目錄暫緩公布。但從4月到現在，已有258家新開發的5000多款產品取得新車生產許可，部分車型已經生產，并簽訂銷售合同，由于沒有進入推薦車型目錄，企業不敢銷售，對企業的生產經營活動產生一定影響。專家預計，新推薦車型目錄公布后，市場銷量可新增加10萬輛以上，全年有望超過50萬輛。
快評：從此次公布的目錄來看，不僅提高了技術門檻的車型，還去除了19家新能源汽車騙補企業。無論如何，第四批新能源汽車推薦目錄的落地，能夠帶給新能源車企信心，同時利于銷量。
新款i3明年上市 寶馬電動車計劃曝光
日前，有海外媒體報道了寶馬新款i3的最新消息。新款寶馬i3的外觀和內飾將有所改進，同時，該車的儲能系統將與現款i3升級版保持相同，其搭載的鋰離子蓄電池通過提高能量密度，將蓄電量增加至33kWh，在純電動模式下的續航里程增加了50%以上，在使用空調的情況下，續航里程也可達200公里。
2013年以來，寶馬在全球共銷售了超過10萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車。明年起，寶馬將增加新能源車型的投放力度。2017年寶馬將推出全新530e和MINI COUNTRYMAN等插電式混合動力車型；到2018，i8 Spyder將會亮相；到2019年純電動版MINI、3系和X3車型將會問世。寶馬預計，到2025年電動車等新能源汽車的銷量將占據總銷量的15%到25%。
快評：現售i3的續航里程常被人詬病，此次對其改款后將會對市場帶來一定沖擊。伴隨寶馬新能源汽車計劃的實施，將會有大量的純電動和插電式混合動力汽車投入市場，供消費者選擇。
東風風神推全新電動汽車 續航達300公里
日前，從東風乘車官方獲悉，東風風神A60 EV將在明年推出第二代產品。新車最大續航里程將達到300km，相比現款200公里提升了50%。目前，東風風神下僅有E30和A60EV兩款純電動車型，未來新能源板塊將是其發展的一大重點。根據東風風神規劃，包括A60EV，在2020年將完成純電動和插電混動共6款新能源車型的布局，其中包含了四款SUV。
快評：從新能源汽車專屬號牌到推薦目錄的實施，再加政府的扶持力度，利用自主品牌的優勢，東風風神現已進入規劃和生產狀態，能否順利搭上本次順風車，讓我們拭目以待。
雷克薩斯新一代LS有望搭載氫燃料電池
日前有海外媒體報道稱，雷克薩斯旗艦大型車LS將于2019年迎來換代，屆時新車除推出搭載自然吸氣發動機及混合動力系統的車型外，還有望推出搭載氫燃料電池的車型。而此前在2015東京車展上發布的雷克薩斯LF-FC概念車便是新一代LS的“預告”。
LF-FC概念車擁有兩種驅動模式，在巡航模式下，燃料電池組利用氫燃料發電，驅動電動機、并為儲能電池組充電；而在加速模式下，儲能電池組與氫燃料電池組共同驅動車輛，以實現最強的加速性能。新一代LS有望成為雷克薩斯的科技標桿，其或搭載有多種自動輔助駕駛功能、帶有手勢控制和觸屏的信息娛樂系統等。
快評：據了解，雷薩克斯已經掌握了制造燃料電池的技術，唯一的挑戰是搭載燃料電池汽車的性能表現，但是雷克薩斯確定燃料電池汽車將是未來的發展方向。
亞洲最大電動汽車充電站在北京地下停車場啟用
11月27日，位于西紅門的北京薈聚中心地下停車場的大型公共充電站投入使用。在薈聚中心地下2層E區，首期的55根充電樁已經投入使用，其中17根快充樁、38根慢充樁。預計明年下半年158根充電樁將全部建成投用，該充電站的充電能力將超過3000千瓦，是亞洲最大的電動汽車公共充電站。”
快評：充電設施的不完善確實為新能源汽車的推廣帶來阻礙，家用充電樁雖然能夠解決大部分充電問題，但是公用充電樁的推廣和建設能提高公眾對新能源汽車的信任以接受度。
人事新變動 豐田發展電動汽車表決心
豐田汽車公司星期三任命其公司主席豐田章男（Akio Toyoda）出任剛剛組建的電動汽車部門的負責人，此舉也明確的表明了豐田志在發展電動汽車技術的決心。豐田章男是豐田集團創始人豐田喜一郎（Kiichiro Toyoda）的長孫，自2009年開始掌管豐田汽車公司。未來，他將與豐田行政副主席Mitsuhisa Kato 和Shigeki Terashi一起掌管豐田的電動汽車發展部門。
據悉，豐田這一決定也是在美國，中國以及一些歐洲國家目前都在紛紛倡導各大汽車生產商生產更多純電動汽車的大背景下做出的。
快評：光說不練假把式，從豐田的人事變動來看，此番進入純電動汽車行業的發展決心，希望未來進入中國市場的純電動汽車是真正符合中國消費者需要，“接地氣”的產品。