汽車信息網3月29日訊 面對國內如火如荼的新能源市場，各大合資品牌也是加快了轉型的步伐，帶來了自己的純電產品，比如大眾、豐田、日產等品牌均有純電產品問世，而作為老牌合資品牌的別克自然也是不愿甘于人后，別克基于通用Ultium奧特能電動車平臺打造的首款中大型純電動SUV——Electra E5也將于近期上市。
日前，別克Electra E5正式亮相。作為基于Ultium奧特能電動車平臺開發的大五座純電SUV，新車采用別克全新的設計語言，整體造型更加前衛。據悉，新車將于下個月內正式上市。
一臺實用的純電SUV
作為上汽通用別克開啟電動化轉型的重磅車型，新車在外觀方面采用了別克家族最新的PURE Design純粹設計理念，整體設計更簡練，更具電動化特征。具體來看，新車前臉采用封閉式設計，內部配有波浪形條紋，并且采用了與車身同色的設計。相比傳統的封閉式格柵，這種帶有裝飾點綴的設計風格讓其看上去更時尚、更有質感。
在車身細節方面，隱藏式電動門把手在降低風阻的同時，還可在用戶靠近車輛時電動展開，營造儀式感十足的用車感受；快充和慢充全部放在了車頭左側，充電艙門可電動開啟和關閉，并帶有充電狀態指示。
別克Electra E5尺寸為4892mm×1905mm×1655mm，軸距達到2954mm，不僅提供了不錯的空間，還通過長車頭、短前后懸的設計，呈現大氣舒展的SUV車身比例和蓄勢待發的動感身姿。
在空間方面，別克Electra E5有31處儲物空間和懸浮中控臺下的4.5L多功能儲物倉，加之502L-1658L容積靈活可變的后備廂，可以輕松滿足多場景出行需求。
在車尾部分，貫穿式尾燈同樣有著不算高調的造型，左右兩側的結構與別克不少燃油車型都保持一致，顯示了家族的傳承，而車頂高位剎車燈采用了三豎杠式結構，顯示了一絲前衛感。
配置一如既往的實在
別克在配置上給人的感覺確實要比大眾、豐田等合資品牌來的實在，體現在電動車上依然如此。來到內飾，別克Electra E5采用新一代別克純電家族的設計語言，最亮眼的莫過于懸浮式的EYEMAX 30吋一體弧面6K屏、精巧的電子懷擋和輕盈的座椅設計，不僅將車內空間最大化釋放給用戶，還突出豪華和科技感。
值得一提的是，這個一體弧面6K屏的分辨率高達6008×934，微曲面屏幕支持多點觸控，并經過防眩光和指紋處理。12.6寸全彩寬幅HUD平視系統支持多種顯示模式，亮度可隨環境光自動調節，讓駕駛者視線不離路面即可獲取車速、導航、輔助駕駛等信息，有效保障行車安全；9.3寸的高清流媒體后視鏡則提供三倍超寬視野，并帶有攝像頭清潔功能。
別克Electra E5的車機搭載高通驍龍8155芯片，并引入了5G技術，支持整車多模塊OTA。在此硬件基礎上，新車的別克eConnect智聯科技在使用體驗上會更加順暢，此外，還有標配Apple CarPlay和手機無線充電，支持iKey手機鑰匙，提供包括迎賓燈語、無鑰匙進入、權限共享、車輛遠程控制等實用便捷功能。
此外，別克Electra E5還配備了智能語音助手，內置的語音命令很豐富，包括多媒體控制、導航、車輛控制、信息查詢等等，對用車場景基本上做到了全覆蓋。同時，這個語音助手也支持快速喚醒、免喚醒對話、連續對話、關鍵詞打斷、聯想推理等高階能力，其中持續對話后臺常駐時間還可自行設置，最長可達60秒，這樣的智能化配置已經跟上了電動SUV主流水平。
從目前大環境來看，豐田bZ4X和日產ARIYA艾睿雅兩款極具戰略象征意義的日系純電 SUV 紛紛宣布直降6萬，雖然品牌官方稱這只是經銷商行為，但是這卻并不妨礙一個事實的存在，那就是特斯拉和國產純電動車在產品力與用戶基礎方面確實要比這些老牌合資品牌領先不少，通過日系電動SUV的降價，也說明了合資品牌純電產品能否取得市場認可，還是要選擇一個合理的定價區間。
而作為別克奧特能平臺下的首款純電車型，別克Electra E5無論內外設計、科技智能化、空間實用性以及品質感各個方面都跟上了主流電動SUV的水平，滿足了消費者對于大廠合資品牌純電產品的期待，至于未來能否打動消費者還是要看定價誠意了。