中國汽車新聞網訊 現在的新能源車正在以越來越嚇人的續航里程挑戰我們的神經，在本次北京車展上紛紛亮相的多款新能源車，在續航里程上已經完全有能力對各種人群“里程焦慮”say NO。500km儼然成為新能源汽車的續航及格線，不管插電、純電還是氫燃料，多種黑科技加身的新車都是不僅“充得快”還“跑得遠”。
全新比亞迪唐——最大續航500KM
全新比亞迪唐最大的看點是提供插電混合動力、汽油版以及未來的純電動三種產品。外觀上與此前發布的王朝概念車造型非常相似，同樣采用了比亞迪最新的、官方稱之為DragonFace的設計理念，整體造型動感十足。動力方面，全新比亞迪唐混合動力版將繼續搭載2.0T插電式混動系統，系統綜合最大功率將超過368kW，高配車型百公里加速有望縮短至4.5秒。未來的純電動版最大續航里程有望將會超過500km。
蔚來ES8——最大續航500KM
大家對蔚來汽車的關注度不言而喻。此次車展上亮相的ES8在外觀上采用“X-bar”的設計語言，寬幅的銀色鍍鉻裝飾條搭配黑色多橫幅式進氣格柵設計，使整車的視覺效果更加立體，分體式日間行車燈與 前大燈組被鍍鉻裝飾條組成的“X”分為4部分。動力方面，ES8配備容量為70kWh液冷恒溫電池組。電池系統采用全球最領先，能力密度最高的VDA方形電芯，具有更安全可靠的特性，使用循壞壽命高達2000次，是18650電芯的3倍。NEDC循環工況綜合續航里程500km，又給這款車加分不少。
捷豹I-PACE——最大續航500KM
作為捷豹首款中型純電動豪華SUV——I-PACE一直備受關注。該車外觀與此前捷豹發布的I-PACE概念車高度相似，采用流暢線條勾勒車身曲線，看上去動感十足。中控臺部分采用了懸浮式設計，并配備了上下兩塊尺寸巨大的顯示屏，部分功能可以通過大尺寸旋鈕控制。I-PACE采用了兩臺電動機，最大功率為400馬力和最大扭矩為696牛·米。官方公布信息顯示其0-96km/h加速時間為4.5秒，最大續航里程達到500公里。
拜騰 BYTON Concept——最大續航520KM
拜騰首臺概念純電動SUV在北京車展進行了發布，該車造型上非常前衛，采用純電動模式，提供兩種動力版本可選，高配版續航可達520公里。人們討論拜騰的核心點始終離不開那塊49寸的“共享全面屏”。更為難得的是，這款49寸的大屏是徹徹底底的“中國制造”。這塊共享全面屏長125cm、高25cm，大是它的絕對亮點。
北汽新能源EU5——最大續航570KM
北汽新能源憑借其EC系列，長居新能源汽車銷量排行榜前列。本次帶來了其長續航車型北汽新能源EU5的兩個版本，EU5 R500綜合工況續航416km，最大續航520公里；EU5 R550綜合工況續航450公里，最大續航570公里。新車的尾部經過了重新設計，兩側的LED尾燈較為扁平，配合呼應前臉造型的“C”字型裝飾，顯得十分運動。同時，內置升級后的i-Link 2.0車聯網系統，能實現手機與車互聯、遠程控制、車載wifi、send2car與支付、座艙娛樂與信息、商旅管家等功能，可達到更智能更人性化的語音交互操作。
別克Enspire——最大續航595KM
別克Enspire采用了別克eMotion電驅技術，其搭載新一代模塊化高性能純電動驅動系統。最大輸出功率達410千瓦，0至97公里/時加速時間為4.0秒。單次充電續航里程可達595公里，適合長距離交通出行。此外，模塊化設計的電池組具備充分的柔性，可以適應不同級別車型以及滿足不同續航里程的需求。充電40分鐘可以達到80%的電量。
威馬EX5 ——最大續航600KM
作為一款緊湊型純電動SUV，威馬EX5最大續航里程可達600km，綜合工況下續航里程450km，可以進入到現在的主流行列。該車強調人車交互，在其身上同樣有各種各樣的黑科技配置。比如互動式車窗投影功能，當你走進車輛時，車窗上會呈現出智能場景式動態 LOGO，遠遠的就向你打招呼，同時隱藏式把手也會自動彈出。最吸引眼球的就是可旋轉的中控屏，可以適應不同的情景下的需求，橫屏豎屏隨你看。
WEY P8——最大續航660KM
WEY P8是一款脫胎于WEY VV7的混動車型，前臉巨大的網狀格柵顯得異常兇猛，辨識度極高。P8搭載2.0T發動機與電動機共同作用的插電式混動系統，能夠達到純電續航里程50公里，綜合工況下續航里程達到660公里。 一直以來，長城汽車始終沒有很好的油耗表現，不過依靠新的插電混動技術可以適當彌補，這一款重達2噸多的中型SUV，百公里油耗僅僅2.3L。
寶馬i Vision Dynamics概念車——最大續航700KM
寶馬i Vision Dynamics概念車，寶馬亞洲首發4款車型中最受關注的一款。這款概念車的后繼量產車型確定命名為寶馬i4，并將在慕尼黑工廠量產。該車將配備寶馬集團第五代電力傳動系統和最新的電池技術。這一傳動系統應用后，純電動車型的續航里程最高可達700公里，而插電式混合動力車型的純電動續航里程可提升至100公里。
名爵6插電混動——最大續航705KM
在北京車展亮相的名爵6是一款名符其實的網紅角色，從上市之日就再不斷搞事，6秒破百，吊打思域種種話題將它沖上了話題榜的頂端。其混動系統最大功率為288馬力，峰值扭矩為622牛·米。名爵6插電混動共搭載了9.1kwh容量的電池，在純電動模式下，續航里程可以達到53km，綜合最大續駛里程可達705km，而油耗僅僅1.5L/100km。
現代NEXO——最大續航805KM
現代 NEXO的最大續航里程為805KM，誰都沒想到現代汽車已經在新能源領域的技術儲備達到如此高度，甚至擊敗了像捷豹I-PACE這樣的明星車型。現代 NEXO采用了非常規的氫燃料電池，相比現在的動力電池，氫燃料電池對燃油車用戶“加油”這一習慣行為的改變并不大，且“加油”時間并不長；更重要的是，相比動力電池，氫燃料電池的續航里程更遠，對于“里程焦慮”的解決更徹底。
愛馳RG——最大續航1200KM
愛馳RG電動跑車出自Roland Gumpert先生打造的Gumpert超級跑車平臺，由德國子公司負責研發。RG電動跑車大量運用碳纖維等輕量化材質，采用四驅電機技術。由于新車動力系統采用了甲醇和電力共同驅動的方式，0-100公里加速時間僅需2.5秒，車輛極速可達300公里/小時，總續航里程或將達到1200公里。相比現在的汽車續航來說，基本超過了一倍，同時該車還是一款跑車，可以說是相當驚人了。
結語：
傳統燃油車續航里程也就500公里左右，也沒見誰有“里程焦慮癥”。在橫向對比了本次車展亮相的新能源車續航里程比較突出車型后，其實我們可以看到，在有了插電混動、純電動、氫能源乃至甲醇等技術的加持后，越來越高的續駛里程似乎正在將“里程焦慮”這個詞兒漸漸的推離我們。現在的純電動汽車的入門門檻都已經提升到了400公里，與傳統燃油車已經極大的縮小了差距，高端的車型甚至已經達到了燃油車的水準。如果還有朋友覺得不夠用，燃料電池也能幫你解決。新能源車可以說即將全面超越傳統燃油車的續航里程，到時候“里程焦慮”也就不是需要考慮的問題了。