中國汽車新聞網訊 今年汽車行業的風口無疑是新能源領域，從去年到現在，無論是傳統車企還是新造車勢力車企都發起了一波又一波的攻勢。從蔚來新車ES8發布、拜騰硅谷安家到小鵬發布新一波融資，都成為彼時的重要事件，令新能源成為汽車行業的焦點所在。
正是因為如此，一向敢想敢言著稱的吉利控股集團董事長李書福，這次也將炮口對準了新能源。在日前舉辦的2018智能汽車國際研討會上，作為嘉賓的吉利控股集團董事長李書福在現場說，“有些企業拿到了新能源汽車生產資質，卻根本沒有實力生產汽車，而是借著’資質’四處找投資；而很多有能力、想要生產新能源汽車的企業，卻得不到生產資質。”
可以說低調了很久的李書福這次把矛頭指向了新能源準入機制，這一卡住很多想進入新能源領域企業“咽喉”的政策。目前，想要在中國的新能源汽車產業立足并不容易，除了有雄厚的資金和過硬的技術外，所有企業都必須面對“準生證”這個硬標準。那么，汽車廠商到底要具備哪些能力，才能得到工信部和發改委的雙項認可呢？
新能源“準生證”需要雙向核發
新能源車企要想成為一家真正的車企要邁過兩道坎，分別是發改委和工信部的審批。據了解，自2016年北汽新能源獲得國家發改委關于純電動乘用車建設項目核準批復以來，截至目前，已經有北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度新能源、知豆、速達、合眾、陸地方舟及江淮大眾共15家企業獲得了發改委純電動乘用車的生產資質。
正是因為發改委對車企打開了一條準入通道，因此也引來眾多新造車勢力加入。但令人感慨的是，從江淮大眾合資合作開始，出于對外資車企的深層次合作考慮，發改委對新能源生產資質的審批也開始關上大門。而前一段風頭正勁的蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車等都沒有獲得發改委審批。而除此之外，汽車廠商只有登上工信部目錄，才獲得在國內合法生產銷售車輛的身份。目前看起來僅發改委審批就卡住了很多造車新勢力的“咽喉”，就更別提工信部目錄了。
但值得一提的是，在已獲得發改委批復的純電動乘用車生產資質的15家企業中，北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、知豆、長江汽車這5家企業進入了工信部的《道路機動車輛生產企業及產品公告》，掃清了前進路上所有的障礙。而在4月4日，經過工信部公示期的前途汽車也獲得了“第六張”準生證，成為又一家獲得雙認證的新造車勢力車企。
發改委和工信部從放開到收緊生產資質的派發，從前途汽車獲批來看，也并非完全關上了大門。從目前獲批雙認證的六家車企來看，比如前途汽車、知豆、北汽新能源等，都是有完整的生產、研發體系的，自建工廠應該是必須的，因此近期也傳出了蔚來汽車要自建工廠的消息。
新造車勢力到底能顛覆什么？
互聯網造車企業入局之后，帶來了大量的模式創新，其中代工模式就是在生產方式上的一種轉變，以實現提高效率、避免產能浪費、節約管理成本的目標。有人說蘋果公司選擇代工模式才能夠發展迅速，有了今天的市場規模，那么汽車為什么不能選擇代工模式呢？
對于數碼產品而言，品質改善可以延伸到消費者反饋，但是汽車作為事關生命安全的產品，在品控上需要嚴格的出廠把關。在現階段，中國的新能源汽車市場并未有成熟的代工企業，要實現產品品質的嚴格把控，設計開發、供應鏈和生產制造是必須要緊密聯系在一起的，自建工廠比較符合當下的產業環境。
我們注意到剛剛獲得工信部審批的前途汽車，不僅自建工廠，而且還將工廠建在地處太湖區域的蘇州高新區，這個區域對于有國內最嚴格的環保條例- -太湖條例，要求大氣排放、水排放標準均需要達到“零排放”，由此可見新造車勢力車企不僅要生產零排放的車，生產過程也要環保，這才是新造車勢力車企所必須的，而擁有了這些獲得雙認證也應該是理所當然。
因此，對于造車新勢力車企來說，擁有從研發到生產的完整造車體系應該是必須的，實際上獲得雙認證的車企也是這樣的，而只有在這個基礎上再談顛覆更合適一些！
造車新勢力已經到了交卷時刻
有行業內人士預計，造車新勢力最終只會剩下兩三家。這個觀點似乎正在逐漸變成大家的共識，而且，剩下的只會是掌握核心技術的。在工信部大力發展新能源的大旗下，在國家力推“中國制造2025”的背景下，廣大造車新勢力擁有巨大的機遇，同時也擁有很大的挑戰，關鍵在于順勢而為，把技術研發作為企業的立身之本。
在時下熱門的智能科技領域，在各大車企一直尋求突破的車身輕量化方面，在電動車最核心的電池技術方面……這個時代的汽車行業有著太多的課題等著車企們去攻堅克難，不過值得慶幸的是，造車新勢力也已經朝著正確的發展方向在不斷邁進，蔚來、小鵬、威馬等車企新車量產在即，而前途汽車也在碳纖維和鋁合金等全新課題上有所突破，與寶馬等豪華品牌在車輛材質上能相媲美。
在經歷了樂視造車風波之后，汽車行業的資本運作越來越理性，大家追逐的也是最終的產品。前兩年，在造車新勢力集中亮相之后，如今大家都開始沉下來心練“內功”，中國的新能源汽車市場也是一個大浪淘沙的過程，只有擁有過硬的產品品質和技術才能成為那被留下來的少數幾塊金子。