當天，朋友圈就被中國女排刷爆屏，除了被她們的精神所感動、被她們的韌勁所折服之外，大家也為她們的幸運感到高興。而被女排的幸運之神眷顧的，還有其官方合作伙伴，唯一的汽車行業贊助商——華晨汽車。
而且這份幸運，不僅體現在華晨汽車以較低的贊助費，成為女排官方合作伙伴這件事上，也同樣使前些天迎接中國女排隊回國時的華晨汽車，有了另一次幸運的曝光機會。不過小編感慨的是，女排帶給華晨的這份運氣，今后能否延續到華晨汽車的產品銷售及品牌提升方面去？
8月23日，原計劃晚上7點40分抵達的航班在延誤兩小時后抵達首都機場，隨著現場一陣歡呼聲，張培萌、蘇炳添、丁寧等運動員陸續出現。隨后，女排姑娘們的出現更是點燃現場球迷的熱情，他們展開五星紅旗，高舉“團結起來，振興中華”“我愛女排，勇奪金牌”等標語。
國際奧委會向來維護那些從它那里花大價錢購買了轉播權的媒體的利益。央視既是購買者，也是代理商，同時分銷給了騰訊和優酷。其他家，在視頻新聞的大浪潮下，只能冒著被國際奧委會追溯天價罰款的風險，將央視轉播畫面轉換為一段段GIF圖。這些憋屈了一整個奧運的媒介平臺、自媒體，可算是找到了一個爆點，在T3航站樓國際到達口開展了競爭。
機場歷來都是企業做廣告的重要平臺，在今年媒體轟炸效應的形勢下則更是如此。作為沒有搶占到女排領獎瞬間植入這個第一落點的企業來說，接機這個第二落點毫無疑問成為兵家必爭之地。
而華晨汽車卻在此次的接機中幸運的選擇到了有利占位，本來不能進到大廳接機的華晨只能在外面等候，結果女排通過央視的直播，在場吶喊的畫面被捕捉了下來，畫面持續時間也非常長，簡直就是人品爆表，免費蹭了一回廣告。
有偶然有必然 華晨營銷背后的策略這一次女排的奪冠，不少企業馬上湊上了一副巴結的嘴臉：以運動著稱的寶馬怎么能放過此絕佳機會；
同時，豐田也沒有閑著，為自家的雙擎車型狠狠的宣傳了一把。
這些跟著女排熱點走的企業，大費周章的期待著大家關注時順便的一瞥，然而真正的大贏家，卻是華晨汽車。
華晨中華V3在上市之初便與當時還處于低谷時期的中國女排牽手，成為中國國家女子排球隊主贊助商及中國國家女子排球隊合作伙伴，并一路陪伴中國女排奪得世界杯冠軍，直通里約奧運會。
2015年9月8日，中華V3與中國女排正式簽約成為戰略合作伙伴；2015年9月，中華V3特別訂制女排冠軍版登陸成都車展；2016年3月，中華V3二代漳州上市， 啟動中國少年排球尖峰計劃；2016年4月，北京車展女排簽字版亮相，以體育元素結合的方式為中華V3二代引來更大的關注；2016年8月，中華V3二代彎道王借勢奧運再起航。借助女排宣傳共計發布新聞稿件469頻次，覆蓋人群達8988萬人次。
不得不說，華晨汽車押對了寶。此次女排奪冠，作為贊助商的華晨汽車不僅能提升品牌知名度，也能提升品牌美譽度和影響力。當然，在華晨汽車是在女排低谷期時，不離不棄，一直走到現在。
一方面，通過體育營銷，將中華V3塑造成為小型SUV中的國家女排，為中華品牌注入青春活力和全新內涵；另一方面，消費者會認為華晨汽車是一個具有民族使命和社會責任的品牌，增加對品牌的好感，這并不是花錢就能買來的。
日前我們從華晨汽車官方獲悉，華晨將攜手中國國家女子排球隊共同推出一款中華V3女排冠軍版車型，以慶祝中國女排在2016里約奧運會奪金。新車將于9月2日開幕的2016成都車展上由中國女排主教練郎平與女排隊員共同揭幕。而這一舉動能否幫助中華V3真正叩響消費者的大門？
從2015年的銷量數據來看，去年華晨中華品牌銷量為15.8萬輛，表現可圈可點。其中，中華V3的銷量為7.5萬輛，占據華晨中華整體銷量的半壁江山。因此中華V3無疑是華晨的重中之重，這也是其成為女排特別版車型的原因。今年上半年，華晨汽車中華系列產量為10.2萬輛，同比增長44.3%。但是，中華姍姍來遲的SUV產品戰略，已錯失了發展最佳時期。在目前車企紛紛占據SUV細分市場時，華晨中華所謂的新品投放，卻依然停留在對現款車型的升級上，僅依靠中華V3一款SUV車型增量，顯然無法擺脫品牌邊緣化的風險。而且在小型SUV市場上，中華V3雖然銷量過萬卻不算十分突出，江淮瑞風S3、長安CS35的市場表現依然超過了中華V3。
而且自主品牌在近幾年都有著質的飛越，擁有合資方寶馬的技術優勢，曾被業內普遍認為能上演車型、品牌“向上”好戲的中華，目前正在遭遇產品、品牌的低谷期，錯失了搶占更多市場份額的關口。當然，華晨也意識到了這一點，根據規劃其未來將重點布局SUV產品。其中中華品牌將在未來兩年內推出多款具有競爭力的產品，如中華V7；南方基地規劃中也將推出如蒂阿茲等車型，以便豐富華晨整體SUV車型的布局。如今借勢中國女排奪冠，華晨和中華V3的關注度與美譽度都得到了提升，那么下一步，華晨汽車該如何把這種“天時地利”的好時機延續下去，讓自己真正能夠在自主品牌陣營中突圍呢？小編將持續關注。