中國汽車新聞網訊 經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發生了哪些大事呢？“E車匯”在每周推出《一周E車評》的欄目，為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關注我們，并對我們的欄目提出建議！
4月新能源汽車銷量超過3.4萬輛
5月11日，中國汽車工業協會召開4月汽車產銷情況發布會。在新能源汽車領域，新能源汽車產銷量分別為37306輛和34361輛，同比分別增長19%、7.9%，其中，純電動汽車產銷量分別完成30197輛和28570輛，同比增長分別為26.1%和19.4%；插電式混合動力汽車生產7108輛，同比下降3.9%，銷量5791輛，同比增長26.8%。
1-4月，新能源汽車生產95856輛，銷量90402輛，比上年同期分別增長1.4%和下降0.2%。其中純電動汽車產銷分別完成78351輛和72859輛，比上年同期分別增長11%，9.7%；插電式混合動力乘用車產銷分別完成17504輛和17507輛，比上年同期分別下降26.8%和27.4%。
快評：2017年前三月基本保持每月增長一萬輛的漲幅，進入到第二季度，漲幅趨平。不過，從前四個月的長銷量趨勢來看，穩中有進，增速放緩。
上汽、寧德時代擬設立兩家合資公司
5月3日，商務部反壟斷局官方網站上發布了一個關于《上海汽車集團股份有限公司和寧德時代新能源科技股份有限公司新設合營企業案》公示。公示顯示，上汽集團將通過其全資子公司上海汽車集團投資管理有限公司與寧德時代新設兩家合營企業，時代上汽動力電池有限公司和上汽時代動力電池系統有限公司。
快評：其實上汽與寧德時代的聯手并非先例，特斯拉與松下電池早已達成聯合投資項目。而未來，整車企業與動力電池的深度合作或將成為新趨勢，不僅可以連接上下游，還能夠發揮各自優勢，將雙方成本控制最低。
福特新注冊4個混動車型商標
近日，有海外媒體曝光稱福特汽車公司向歐盟知識產權局提交申請，注冊了五個全新商標，其中4個將用于最新的插電混合動力車型，而根據福特在華的新能源規劃，未來這4款新車有望全部引入國內。
福特汽車最新注冊4個插電混動車型商標：Focus(福克斯)Energi、Kuga(新翼虎)Energi、Transit Custom(全順)Energi和Explorer(探險者)Energi；以及一個疑似福特插電混動家族商標Ford(福特)Energi。“Energi”是福特汽車公司一項插電混動技術的名稱，將用于品牌所有插電混動車型的名稱后綴。
快評：根據福特在今年上海車展前的品牌之夜所宣布的，“未來全系福特新能源車都會引入中國”計劃，而明年，C-Max Energi和蒙迪歐混動版車型將正式引入中國。以此來看，福特所申請的四個混動車型商標或都將投入中國。
國機智駿江西建新能源基地
國機智駿汽車有限公司，是由中國機械工業集團有限公司（國機集團）聯合旗下內外多家企業共同設立的一家新能源汽車公司。日前，國機智駿官方獲悉：其新能源基地正式落戶江西贛州，并于5月11日上午舉行了開工儀式。據了解該基地總投資約80億人民幣，一期投資25億元，建成后將形成年10萬臺新能源車的生產能力。
快評：目前，國機智駿所披露的信息并不多，從現有信息分析可知，未來國機智駿的主要發展方向是電動化、智能化和輕量化。從企業的發展目標來看，國機智駿已經著手準備申請新能源汽車生產資質，而年產10萬輛，也是迄今為止年產量較大的新能源企業之一。
銀隆新能源投資100億建南京產業園
5月9日，銀隆新能源南京產業園項目在溧水經濟開發區開工建設。格力電器董事長董明珠、蘇寧云商董事長張近東、銀隆新能源董事長魏銀倉等出席開工儀式。
銀隆新能源是我國目前唯一擁有先進鈦酸鋰電池技術的新能源汽車整車制造企業。南京產業園項目計劃總投資100億元，主要生產新能源汽車、動力電池、儲能電池、啟停電源等產品，分三期建設，一期計劃投資40億元，將于2018年投產，形成年產2.5萬輛純電動商用車、5億安時動力電池和40萬輛汽車啟停電源產能。項目全部建成后，將形成年產3萬輛純電動商用車、25億安時動力電池和儲能電池、40萬臺啟停電源的生產能力。
快評：作為南京人的董明珠，將新能源項目落戶南京，毫不避諱的表示，其主要目的就是發展家鄉，為家鄉帶來就業機會。董明珠自投資銀隆后，動作不斷，但未來銀隆新能源能為董明珠帶來怎樣的回報，還需要再觀察。
寶馬i3 Carbon Edition或9月亮相法蘭克福
外觀方面，新車基于現款寶馬i3進行打造，車身顏色采用了雙色搭配的設計，前機蓋與車頂采用了獨特的炭黑色，而車側與前、后包圍則為深藍色，使新車在看起來與其命名更加“扣題”之外還進一步突出其純電動的特性。此外，新車的輪圈采用20英寸雙五輻設計。
動力方面，新車將沿用現款寶馬i3搭載相同的動力系統，其搭載一臺最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米的電動機。
快評:新車基于現款寶馬i3進行打造，其采用了獨特的炭黑色涂裝，相比現款車型改變著眼于設計，動力方面就目前消息而言并未做出升級。所以本次升級是一次設計審美的升級再造。
輝昂GTE8月將在華投產
大眾輝昂混合動力車型輝昂GTE最新消息，我們從大眾汽車官方獲悉：大眾首款國產新能源車型-輝昂GTE將于8月份在華投產，新車預計搭載與奧迪A6L e-tron車型相同的插電式混合動力系統，綜合百公里油耗2.3L。PHIDEON是大眾旗下首款C級轎車，由上汽大眾引入國產后定名輝昂。其插電混動車型-輝昂GTE已于上月上海國際車展正式發布。
輝昂GTE在動力方面搭載與奧迪A6L e-tron車型相同的插電式混合動力系統，該系統由一臺2.0T發動機與電動機組成，最大輸出功率為180kW，峰值扭矩500Nm。傳動系統匹配8速Tiptronic變速箱。新車綜合續航里程達850km，綜合油耗2.3L/100km。
快評：作為大眾首款國產新能源車型定是備受關注，但從燃油版輝昂的定位來看，輝昂GTE同樣是定位高端的新能源汽車，國產后能夠享受中國新能源政策補貼。雖然已輝昂的消費人群來看不在乎補貼優惠，但是能夠在限牌地區獲得牌照還是具有優勢的。