汽車信息網11月14日訊 近日，嵐圖汽車在科技日上正式發布ESSA+SOA智能電動仿生體，簡單理解為嵐圖對平臺架構和智能座艙進行全面升級，為后續推出的車型帶來更多的優勢。嵐圖追光作為首款搭載ESSA+SOA智能電動仿生體的車型，將于12月首發亮相。
嵐圖汽車CEO盧放介紹，嵐圖自研的ESSA架構是基于電池電機電控正向打造的純電平臺，但同時也可兼容混動、氫燃料技術。同時具備高擴展性，不僅全面覆蓋轎車、SUV、MPV、跨界等車型的開發，還能實現同一平臺衍生多種造型風格、多種乘坐空間的車型。而且，同架構打造車型的零部件通用化率達到85%，能實現用同樣的價格，買到更高配置的車，并擁有極低的維修保養成本。
ESSA架構帶來四大競爭優勢
作為嵐圖汽車正向研發的全新智能化平臺，嵐圖ESSA原生智能電動架構具備強大電動、智能駕控、極致安全、可拓展等四大優勢，對比吉利主打的浩瀚平臺，ESSA也是有拿得出手的競爭優勢的。盧放表示，電動架構是新能源汽車的發展基石。
ESSA原生智能電動架構首先具有強大電動優勢，就是擁有良好的加速性能的同時，還具備較低的整車能耗，這本身是個矛盾體，但嵐圖通過技術手段解決了這個問題。采用三合一高集成電驅總成，雙電機耦合輸出最大功率360kW，峰值扭矩740N·m，最高車速可達210km/h，做到了行業領先。
其次是良好的操控，ESSA架構配備了豪華車必備的前雙叉臂+后五連桿的獨立懸架，底盤采用鋁合金材質，占比超過 90%，簧下質量更輕，抓地力更強，結合智能多模驅動模式、毫秒級精準扭矩分配、底盤電控舒適停車功能、帶魔毯功能的空懸+CDC，之前推出的嵐圖FREE和夢想家都能夠體驗到嵐圖在車輛操控上還是有實力的，尤其是夢想家對比競品優勢明顯，帶來非常不錯的乘坐體驗。
當然，作為電動平臺，極致的安全也是必須的。ESSA架構下的整車以C-NCAP五星為研發標準，采用了量產車型中最高強度熱成型鋼，首創 TRB+Patch 復合結構熱成型A柱、采用2000MPa 鋁硅涂層材料的車門防撞梁、一體式熱成型激光門環均為全球首次，最大限度的保障車內乘員安全。此外，嵐圖自主研發的電池系統，還是行業首個可以通過針刺試驗的高鎳三元電池。
ESSA架構還具備高擴展性，不僅全面覆蓋轎車、SUV、MPV、跨界等車型的開發。同架構打造車型的零部件通用化率達到85%，能實現用同樣的價格，買到更高配置的車，并擁有極低的維修保養成本。據了解，未來ESSA架構還將引入固態電池、 800V快充、氫動力等核心技術，為用戶帶來更多元化的選擇。
而在平臺之上，智能座艙也是用戶非常看重的，嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構可以讓車變得更加智慧。
SOA電子電氣架構讓車更智能
目前行業內常講“軟件定義汽車”，這是汽車行業轉型下最直接的變化，對車企來說挑戰也是非常大的，它需要搭建全新的團隊進行全面的軟硬件開發。而最直觀的智能座艙水平，直接決定著車輛能否贏得用戶的青睞。因此，這次嵐圖科技日除了發布升級的平臺架構之外，SOA電子電氣架構同樣也是重中之重，也同樣決定著追光未來上市后能否贏得用戶的青睞。
據了解，嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構同樣具有高效中樞、敏捷系統、智能互聯、開發共創四大優勢，讓車輛變得更加智能，更懂你。首先將讓用戶體驗到更豐富的車輛功能，比如高等 級的自動駕駛、代客泊車、主動安全等功能。其次，在智能拓展上，SOA 電子電氣架構 也能夠為嵐圖的各類車型帶來硬件功能的拓展，像激光雷達、智能家居、可穿戴設備等等，就是說車輛具備無限的高階拓展能力。在安全防護上，嵐圖通過數據與云端打通，能夠實時監控車輛狀態，將隱患控制在萌芽狀態，減少用戶的損失。
嵐圖SOA電子電氣架構能大幅提升運算效率，通過硬件拓展實現功能進化，最新的通信技術實現全域網絡高效互聯。另外，車載操作系統開放了300+接口，未來將達到600+，為車輛軟硬件擴展提供基礎。在嵐圖構建的開發者平臺上，用戶可實現私人訂制，軟件開發者、硬件制造商提供統一接口，為車輛拓展提供更多可能。開發者平臺將于明年下半年上線，與用戶、軟件開發者、硬件供應商一起，共建嵐圖生態。
此外，在數據驅進化方面，智能網聯云平臺日接入數據量達1TB，其算法可以針對用戶深度學習，實現專屬定制，讓車輛向用戶的使用習慣“進化”。屆時，車輛就如同一個具有出行功能的私人管家，只需一個眼神、手勢，即可明白用戶的意圖，讓出行變得更為簡單有趣。
總的來說，嵐圖汽車發布全新升級平臺和電氣化架構，將助力其在競爭中獲得更多的優勢，同時對即將發布的首款轎車也更加令人期待！