據外媒報道，美國總統喬·拜登（Joe Biden）呼吁對電動汽車、可再生能源和電網進行全面投資，這是新政府在應對氣候變化的同時提振美國經濟的宏偉藍圖的一部分。
拜登（圖片來源：白宮官網）
3月31日，拜登在匹茨堡公布了這一計劃，它是美國2.25萬億美元基礎設施和經濟刺激藍圖的一部分，該計劃旨在促進對清潔能源經濟的投資，并鼓勵發展遏制全球變暖所需的低排放技術。拜登表示：“這是美國一代人僅有一次的投資機會，與我們以前看到或做過的任何事情都不一樣。這是一個大膽的計劃，但是我們可以完成它。”
拜登要求國會專門撥款，提供電動汽車退稅、建立充電站，并推廣電動校車，從而讓更多的人開始接受電動汽車。白宮表示，將投資大約1,470億美元用于推廣電動汽車。
拜登提出的藍圖還要求國會繼續提供稅收優惠，從而鼓勵消費者購買電動汽車。當前的稅收減免金額高達7,500美元。但是需要注意的是，特斯拉和通用已經超過了每家汽車制造商20萬輛的上限，超過這個數字后，消費者可享受的優惠就將逐步下降。
白宮表示，拜登要求國會“在消費者購買美國制造的電動汽車時，政府要給予稅收優惠，同時還要確保所有家庭都能負擔得起這種汽車。他還要求這些車輛要由具有優秀技能的工人所生產”。
代表通用、福特、豐田、大眾和其他主要汽車制造商的行業協會汽車創新聯盟(Alliance For Automotive Innovation)表示，他們將致力于在未來實現零排放，其中就包括向電動汽車過渡。該協會的成員還包括一些供應商和科技公司，他們計劃到2023年在汽車電動化方面投資2,500億美元。
一位白宮官員在3月31日表示，拜登的計劃并未要求車企逐步淘汰汽油動力汽車。部分美國議員曾呼吁拜登效仿加利福尼亞州的做法，去年該州宣布計劃在2035年時停止銷售新的汽油動力乘用車。許多立法者和工會官員擔心，逐步淘汰汽油車可能會大幅減少汽車行業中的就業機會。
3月31日，全美汽車工人聯合會（UAW）主席Rory Gamble在一份聲明中表示：“如果我們不以正確的方式向綠色經濟轉型，工人們將遭受不成比例的損失。”他還表示：“現實情況是，要想成功實現向電動汽車的轉型，我們在電池技術、充電基礎設施，以及市場需求方面還有很長的路要走。”
拜登當前并未履行他在競選時所做的一個承諾，即對富人增加稅收，并未上調最高邊際稅率或資本利得稅。白宮發布的一份25頁的簡報顯示，拜登的計劃將把企業稅率從21%提高到28%，并修改稅法，以堵住允許企業將利潤轉移到海外的漏洞。拜登表示，其目標并不是“瞄準”富人，而是解決因疫情而加劇的分歧和不平等問題。
一位高級政府官員表示，該計劃將在8年內分攤項目成本，其目標是在15年內全部支付完成，且長期內不會增加國家債務。拜登的倡議還將把對風能、太陽能和其他可再生能源項目有利的稅收抵免再延長10年，這項計劃還需要通過國會的批準。