經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發生了哪些大事呢？“E車匯”在每周推出《一周E車評》的欄目，為您總結這一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關注我們，并對我們的欄目提出建議！
據國外新能源汽車博客網站Gas2報道報道，梅賽德斯旗下的Smart汽車公司將在10月1日開幕的巴黎車展上發布新款電動車。2017年，Smart所有款式的汽車都將提供電動車版本供消費者選擇。
2017年，Smart電動汽車將配備全新的智能電力驅動（SmartElectric Drive）系統，該系統由梅賽德斯-奔馳與雷諾-日產合作生產。Smart電動車的電池續航里程是99英里，采用了17.6千瓦時的電池，充電只需 2.5小時。此外，車主還可以使用智能手機應用程序調節汽車的充電和溫度設置。
快評：據說，電動版的Smart明年就開始銷售，也不知這么可愛的小車價格會如何，高不知這款在歐洲被譽為“人們最聰明的選擇”的小車是否能夠來到中國。
有消息稱，福特將拿出45億美元投資開發純電動車型，這項計劃提及了在未來四年內，開發共計13款電動汽車。另一份可行性報告稱，福特已經對電動版福克斯的電氣系統進行升級改造，優化后續航里程提升至160公里，同時該車也將具備更快的充電速度，僅需30分鐘便可充電80%。
快評：相比于新興的特斯拉以及經驗豐富的雪佛蘭，福特在電動汽車領域的起步算稍晚的。好飯不怕晚嘛，只要是技術過硬，適合市場需求的車都是好車，不在于年齡大小。
廣汽傳祺在新能源汽車領域已經投放了GA5 PHEV等產品，并且制定了5年投入20億打造新能源車的產品規劃，新能源將成為廣汽集團未來發展的重點方向。網上車市從廣汽傳祺官方獲悉：廣汽傳祺將基 于混合動力車型、插電/增程式車型、純電動車型等車型三大車型平臺打造至少8款新能源車型，覆蓋SUV、轎車市場。
值得一提的是，傳祺新能源車型并不局限在乘用車領域，還將向市場推出純電物流車。廣汽傳祺銷售有限公司總經理肖勇曾表示：“到2016年底和2017年初，傳祺將會研發出專屬設計的新能源車，不再由傳統汽車改變而來。”
快評：從傳祺在乘用車領域，以及已投放的GA5 PHEV等產品的的綜合市場表現來看，傳祺新能源的核心競爭來還是很強的。
日前，根據海外媒體最新報道稱，日產打算推出一款全新電動小型車，其定位將會在下一代聆風之下，將共享雷諾ZOE的技術。
外媒繪制的日產全新電動小型車效果圖
日產相關人士表示，日產已在聆風的項目上投入不菲，所以他們必須推出更多的電動車型來滿足盡可能多的消費者至于這款將會推出的全新電動小車，其或將成為雷諾ZOE的姊妹車型，且兩車會共享平臺和電池技術。
日產還會進一步擴充其電動車的產品線陣容，其中就包括一款定位于聆風之下的全新電動小型車。
快評：此款定位于聆風之下的全新電動小型車，代表著日產對電動車產品線陣容的擴充，有了聆風打前陣，加上電動汽車大潮流，注定未來日產電動車產品不會太差。
續航達600公里的I.D.將成大眾汽車電動化的代表
本屆巴黎國際車展于北京時間9月29日正式開幕，本屆車展以SUV和新能源車為主角。今年的大眾之夜主題主要由三部分構成：電動新能源、前沿造型設計和整體交通解決方案，其中，最核心的方向還是在電動新能源領域。值得關注的是，全球首發的大眾全新電動車產品序列中的首款車型I.D.，將開啟大眾汽車新紀元。
作為一款零排放車型，大眾I.D.擁有超強續航能力，其續航里程可達400至600公里，采用開放空間（Open Space）設計，并以其全新的設計基因，極具辨識度。根據大眾方面透露，基于I.D。打造的緊湊型電動車將于2020年上市，屆時量產版車型將與高爾夫 一同銷售。
快評：似乎從外觀來看，新車更像是Polo，從電動汽車車型發展趨勢來看，以緊湊型，小型車為主，I.D.的前景還是蠻好的，只是上市時間略長，需要等待。
9月29日，兩年一屆的上海浦東國際汽車展覽會（以下簡稱“浦東車展”）在上海新國際博覽中心盛大開幕。本屆浦東車展上，剛剛以首輪融資10.8億美元創下全球記錄的樂視超級汽車攜手戰略合作伙伴Faraday Future(簡稱FF) 強勢登陸，兩家“高光”企業繼北京車展后再度聯袂登場引起強烈關注。
此次展出的新車采用全新白色涂裝設計，使FF ZERO1展現出純潔、寧謐、有力的氣質。在LeSEE展臺現場，突顯共享理念的“樂能量共享站”也成為一道風景。專設的移動充電站在展館各地移動，觀展人員只要關注微博微信，就可以免費領用樂視手機移動電源，共享電能量。
快評：樂視從融資，到概念車，再到新廠址的落定等等大動作不斷，可以說為了一張生產資質以及市場認真是煞費苦心，但愿付出會有所收獲。
北京電動汽車充電樁安裝維護成投訴熱點
新能源汽車受單獨搖號、政府補貼和不限行等政策利好，成為很多市民購車的首選。但與此同時，電動汽車充電樁的安裝維護也成為消費投訴新熱點。
就此，北京市工商局提醒消費者，電動汽車充電樁的安裝、維護、使用應注意以下幾點：一是在購買電動車時應簽訂好相關協議，特別是對于充電樁的安裝時間、地 點、充電樁的型號、功能等內容要事先進行約定；二是針對充電樁的保修條款也應在購車時與銷售商進行約定，如保修的期限、內容、超出保修期的維護等；三是充電樁的充電部件雖然具有嚴格的防水性，但消費者還應該盡量避免雨天在戶外使用充電樁。此外，提示消費者，在每次使用電動汽車前，應注意汽車剩余電量，避免出現因無電使用途中拋錨。
快評：充電樁簡直是拉新能源汽車后腿的神器，多少北京市民折在有錢買車，無法建樁這一尷尬境界，說到底，新能源汽車業是立足于各項社會活動中的產業，須合力發展。
最近一周，由于巴黎車展和浦東車展相繼召開，一批新車和概念車闖入人們的視線。毫無疑問，國人最關心的只有兩種車型——SUV和新能源汽車，由于政策利好，順應時代潮流，所以新能源汽車引起越來越多的消費者的關注，當然車企也出于政策和消費者的支持的影響紛紛加快研發，生產步伐，對于觀望的消費者，或許還真可以再繼續等幾年，到2020年，會有一大波新車狂奔而來。