汽車信息網8月19日訊 這幾年，國產混動車型異軍突起，作為燃油車向電動車過渡期的產品，目前大部分國產混動車型融合燃油車與純電車的雙重優勢，不僅省油，而且還有著不錯的動力表現，很好地實現了“一車兩吃”，這種現象在十萬級自主品牌SUV市場表現尤為明顯，比亞迪宋混動車型已經把哈弗H6拉下了銷冠寶座，自主SUV市場目前已經進入了“混”戰模式，廣汽傳祺也是把醞釀已久的影酷安排上了。
8月18日，作為傳祺第300萬輛下線的整車，廣汽傳祺宣布旗下全新SUV影酷正式開啟預售，預售價格為13.2-17.2萬元，將于9月25日正式上市銷售。同時廣汽傳祺還推出了預售7重禮。
又酷又省的影酷
作為廣汽傳祺的全新車型，新車在外觀方面采用了全新設計風格，具體來看新車前臉采用了無邊框格柵，內部V字型陣列設計搭配型面的變化，讓車頭自帶光影效果，吸睛程度更高。車頭共設置了24條進氣簾，并在下方配有倒梯形進氣格柵，帶來了很強的機甲風。
車身側面，影酷采用了大量的直線條，顯得整體非常的硬朗，而溜背式的造型設計加上前低后高的車身姿態，使得整車具有濃厚地運動氣息，同時新車還采用了隱藏式把手設計。尾部造型方面，影酷的尾燈采用了X型量子光劍尾燈，搭配星辰紅質感、脈沖式燈光光效，帶來了不錯的辨識度。
新車作為基于GPMA架構打造的全新緊湊型SUV，尺寸方面其長寬高分別為4680mm/1901mm/1670mm，軸距為2750mm，滿足家用不成問題。
內飾方面，整體以簡約風格為主，三幅式方向盤為平底結構，看著很運動，新車配備了全液晶懸浮式儀表盤和大尺寸液晶觸控屏，以及撥片式電子換擋機構，科技感營造得十分到位。
在智能化配置方面，影酷配備了全液晶儀表，HUD抬頭顯示等年輕人喜歡的配置；其次，影酷作為實現全新ADiGO智駕互聯生態系統首發搭載的車型，還配備了ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統。此外，新車還搭載了27個智駕傳感器、8155高通驍龍芯片等硬件設施，智能化方面不用擔心。
在動力上影酷總共提供了三套動力總成，除了鉅浪混動GMC2.0以外，還有鉅浪動力1.5TGDI發動機+7速濕式雙離合變速箱以及鉅浪動力2.0TGDI發動機+愛信8AT變速箱的組合。在今年的6月份，搭載鉅浪混動GMC2.0混動系統的影酷在“一箱油極限油耗測試”中，最終取得了一箱油最長跑1711KM，百公里油耗3.2L的成績，對于消費者來說這將是其一大賣點。
自主SUV市場快速迭代
由于完全實現純電動化周期較長，而政策法規對燃油車排放及能耗的多重限制日益嚴苛，因此，在一定時期內以 PHEV和HEV為代表的混動車型將逐步成為市場的主力。我國混動技術經過多年的發展和積累已逐步走向成熟：自主品牌比亞迪、長城汽車、長安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、上汽集團等車企也紛紛推出或計劃推出新一代混動產品。
其中，得益于混動技術的加持，目前比亞迪宋PLUS DM-i已經連續3個月位列國內SUV銷量第一名。過往也有中國品牌SUV霸榜的案例，比如哈弗H6、長安CS75 PLUS，它們主銷車型的價位在10萬元左右，主要依靠性價比與合資車型競爭。
但比亞迪宋PLUS混動車型靠的是技術與超低的使用成本，以及新能源汽車免征購置稅和使用綠色號牌的優勢，雖然混動車型價格要稍微貴一點，但消費者在面對高企的油價以及實際用車成本時，自然是更喜歡這種沒有續航焦慮、可油可電的插混SUV。
數據表明，目前中國混動市場的表現也是越來越強，相應份額從2019年的11.9%上升到2021年的19.4%，到2022年1-6月上升到了22%。
巨大的需求之下，也加速了自主品牌在混動領域的競爭。除了比亞迪的DM-i超級混動以外，在2021年，吉利汽車發布了雷神混動系統、長安發布了iDD混動系統、長城的魏牌品牌也已經全面混動化，全系搭載DHT或DHT-PHEV混合動力。這些自主品牌新一輪的混動車型在百公里加速性能、燃油經濟性和綜合續航里程，均趕超了曾經制霸混動市場的豐田、本田車型，這是消費者愿意看到的市場競爭的結果。
如今，依靠廣汽研究院研發的鉅浪混動系統，廣汽傳祺推出了影酷、第二代GS8雙擎版，并計劃推出M8混動版、影豹混動版。廣汽傳祺總經理張躍賽曾表示，計劃到2025年，廣汽傳祺實現全系車型混動化，2030年混動銷量占比60%以上。
通過影酷的設計、配置與預售價格來看，其在產品力與價格方面也是把矛頭瞄準了比亞迪宋PLUS新能源，可見廣汽傳祺對于緊湊型SUV市場的重視，未來隨著更多混動產品的到來，自主SUV市場也會開啟新一輪的混動競爭，當然這對消費者來說是好事。