最近一年來，曾經在高管任用方面相對保守的韓系車企，近期接連任命多位中國本土高管擔任要職。先是在去年九月任命李峰為現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理，成為東風悅達起亞首位中國籍總經理。接著在今年3月，現代汽車集團宣布，向東平從即日起擔任現代汽車集團（中國）副總裁、北京現代副總經理、銷售本部長。
五一小長假上班第一天，東風悅達起亞官宣，原上汽名爵品牌市場及公關總監湯躍進，正式出任銷售本部副本部長，分管品牌營銷、客戶體驗、商品運營、數字營銷板塊業務。從李峰到向東平再到湯躍進，本土化高端人才擔任要職，足以看出韓系車企尤其是起亞急于扭轉現有困境的決心。
而從東風悅達起亞4月銷量來看，23,534臺的銷量與去年同期持平，結束了一段時期以來的負增長。其中全新一代傲跑銷量達7,627臺，環比增長91%。相信隨著湯躍進的到來，東風悅達起亞接下來的新產品在營銷方面會有所改變。在上汽名爵時，由他帶領的名爵營銷團隊為行業奉獻了不少經典營銷案例，帶動名爵銷量逆勢增長。
名爵品牌高光時刻下的人事調整
作為汽車行業的老兵，湯躍進不僅有品牌營銷經驗而且也具有品牌銷售經驗。在進入上汽之前，湯躍進曾擔任南汽依維柯銷售公司副總經理，隨后被任命為南汽名爵銷售公司副總經理。隨著上汽與南汽合并，湯躍進也是為數不多的從南汽進入上汽體系的高管，南京和上海地理距離不遠，但南汽集團和上汽集團體量差距巨大，能得到上汽認可說明其自身能力出眾。
進入上汽后，初期湯躍進掌管上汽乘用車公司榮威和名爵雙品牌的公關傳播工作。隨著名爵品牌獨立運營，在2017年9月擔任名爵品牌市場傳播及公關部總監。在整個上汽任職期間，湯躍進在上汽高層支持下打造的公關和傳播體系成業內翹楚和學習標桿，塑造了“全球首款量產互聯網SUV”等一個又一個經典的公關案例和傳播事件。
特別是在掌管單飛之后的名爵傳播和市場工作后，依靠全新名爵6、全新名爵HS、全新名爵ZS三款全新產品，積極推進品牌年輕化、全球化。“6秒破百”、“爵戰魔都”、"荷爾蒙SUV"等品牌營銷活動拉近了產品與年輕人的距離，尤其是去年10月的全新一代名爵ZS上市發布會，像極了備受年輕人青睞的音樂節。在這些營銷傳播的極力推動下，名爵品牌的活力再次爆發，市場銷售節節高。
來自官方的數據顯示，2017年名爵品牌全年銷量接近14萬輛，同比增長88%。2018年，全年銷量進一步提升至27萬輛，同比增長100%。而在去年，名爵品牌累計銷量達29.8萬，逆勢增長11%，車市的寒風并沒有影響到名爵的持續增長。名爵品牌的成功經驗，“中國汽車觀察”認為值得不少品牌借鑒。首先內核是產品有競爭力，無論是設計還是動力都合年輕人口味，為年輕人造車不是一句口號。其次，營銷不是博出位而是契合產品調性。
湯躍進離職后，現任上汽集團數據業務部副總經理、上汽乘用車公司首席數字官(CDO)兼營銷部執行總監張亮將直接管理名爵品牌銷售、市場及公關等全方面工作。這一方面看出上汽對于產品數字化、智能化的重視，同時也是業內極為少見的集團高管直管品牌市場公關，足見上汽集團對于名爵品牌的重視程度。
東風悅達起亞再度加碼中國市場
而東風悅達起亞挖來湯躍進，也表明以李峰為首的東風悅達起亞管理團隊更重視和更懂得發揮本土人才的作用，當然也期待他能夠帶領東風悅達起亞重回賽道。尤其是今年將推出全新一代K5，被寄予厚望的一款新車，不僅僅是帶動銷量提升，同時也要拉動品牌向上，扭轉東風悅達起亞現在的困難局面。
自2017年以來，東風悅達起亞表現不佳，2019年銷量為28.9萬輛，銷量體量已經不如名爵。而東風悅達起亞最高峰時年銷量接近70萬輛，說明其還是有很大潛力可挖的。這時就需要李峰、湯躍進等中國本土高管發揮自身優勢，找準東風悅達起亞問題所在。
其實，韓系車的產品并不差，設計也很年輕化，在全球市場的表現要比中國市場好很多。東風悅達起亞要做的就是真正的了解新一代年輕人想要的到底是什么，性價比是70后、80后的選車標準，90后、95后的口味完全不同。
隨著湯躍進加入東風悅達起亞，分管品牌營銷、客戶體驗、商品運營、數字營銷板塊業務，相信能讓外界看到一個全新的、充滿個性的起亞品牌。