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30萬的小米汽車,誰買單?

來源:蓋世汽車網 | 2023-11-16 11:00:06
先宣傳拉高價格,降低消費者預期;再給予低價,落實小米“性價比”?

先宣傳拉高價格,降低消費者預期;再給予低價,落實小米“性價比”?

“小米汽車找北汽代工?”

“小米汽車的工信部資質搞定了?”

“小米汽車要定價30W?”

諸如此類,坊間關于小米汽車的討論,從來就沒有停止過。哪怕華為和小鵬就“AEB”吵架,也會把小米汽車牽扯進來,“吵”一下小米汽車的智駕競爭力。然而對于各式各樣的謠言,小米汽車卻始終穩坐釣魚臺。

退一步來講,如今的新能源汽車市場卷成這個樣子,小米汽車就真的不著急嗎?最后一次創業的雷軍,也不急?

30萬的小米汽車,誰買單?

想必還是急的。畢竟,就目前的市場“戰事”而言,小米汽車似乎已經開始被特斯拉、小鵬、華為、極氪、阿維塔等品牌聯手圍攻。

特斯拉新款Model 3、小鵬P7i、華為智界S7、阿維塔12、極氪007……純電轎車賽道上,各種車型產品,如雨后春筍一般,爭先發布出來。尤其是在本次的廣州車展,這些車型還將進行“正面碰撞”,進一步收割流量。

一直“進展超預期”的小米汽車,能夠承受得住整個汽車行業這樣的“惡意”嗎?

快魚吃慢魚的時代,一步快,步步快。毫不夸張地說,當其他同類型車型產品率先給予一個足夠低的價格,就很容易在消費者心中占據優勢。這樣的大背景下,小米汽車想要后來者居上,很難。

30萬的小米汽車,誰買單?

然而就在市場上,華為系汽車嘎嘎亂殺的時候,小米汽車有了最新消息。根據汽車圈知名大V爆料,這里提煉了一下具體信息:

1、工信部官網即將“上架”小米汽車公告。

2、不叫澎湃汽車,就叫“小米汽車”,首車定位“C級生態科技轎車”。

3、澎湃OS上車,人車家全生態開始落地。

4、外觀優秀,顏值約等于Taycan。

5、價格30W+,有多個版本,高配40W。

6、動力電池包、電機、大壓鑄等,小米汽車均有自研。

7、車尾標“北京小米”,與北京奔馳、北京現代類似,不代工,小米亦莊工廠自造。

30萬的小米汽車,誰買單?

顯而易見,大家對于小米汽車擁有著極大的包容性,哪怕車尾標“北京小米”,也問題不大。但這里的關鍵點在于,小米汽車的定價,竟然被知名大V認定在了30~40萬元。對此數值,廣大網友的第一反應就是,難以置信。

事實上,30~40萬元的定價,并非完全沒有邏輯。

此前據晚點爆料,小米汽車將26萬元起,分為兩個版本。低配車型售價在26萬~30萬元,基于主流的400V平臺打造,采用供應商大陸集團的5R1V(5 個毫米波雷達、1 個攝像頭)多傳感器融合智駕方案。

高配車型售價超過35萬元,基于800V高壓平臺打造;智能駕駛方面,搭載英偉達Orin X芯片,配置激光雷達,算法由小米自研。

30萬的小米汽車,誰買單?

如果就硬件配置來說,小米汽車確實可以不斷堆料,營造出豪華亮眼的各種參數。但現在最大的問題在于,大家依舊對小米汽車抱有“性價比”的期望,即使小米汽車需要“向高端”,即使北京地區需要小米汽車做戰略擴展。

當然,也有不少人認為,這是小米的一貫營銷套路——先宣傳拉高價格,降低消費者預期;再給予低價,落實小米“性價比”。

確實,如果這個角度來看,小米汽車“玩套路”的邏輯,也完全說得通。但有時候必須承認的是,真相往往就是那么的樸實無華,小米汽車的驚喜,或許不局限在價格。

那么再退一萬步講,如果小米汽車真的30萬元起,廣大消費者會買單嗎?

30萬的小米汽車,誰買單?

細數一下,小米汽車值得期待的點并不少。

其一,小米澎湃OS車機版。小米生態鏈一直是小米的優勢所在,而統一打通的小米澎湃OS,將會釋放更大的勢能。就像華為的鴻蒙座艙一般,小米澎湃座艙,疊加小米手機、智能家居等終端,有著更大的想象空間。

其二,小米智駕。早在小米汽車起步之時,雷軍就將智能駕駛作為小米汽車的突破點,為此,雷軍不僅親自在公共平臺“吆喝”招人才,更是收購了Deepmotion(深動科技)做技術支撐,可見決心之大。

其三,小米汽車外觀。網絡上各種渲染圖層出不窮,但基本上都顏值在線。再加上本次知名大V給予“90分”的評分,或許小米汽車看起來,真的會是一款老少皆宜的“性感車型”。

其四,800V平臺。雖然800V早已在車圈耳熟能詳,但在純電轎車賽道,800V平臺的車型并沒有多少。更不要說,如今行業還有真假800V之爭,如果小米汽車能夠將補能、續航、電耗做到位,同樣會是一個不錯的亮點。

30萬的小米汽車,誰買單?

可惜的是,極具小米特色的“性價比”標簽,無從驗證。如今的坊間,更是充斥著對小米汽車賣30萬元的“不理解”“不認同”“不開心”。

就實際情況而言,如今的汽車市場確實很卷,比亞迪董事長王傳福更是直言,汽車價格戰還將持續3~5年。如此背景下,明年才正式發布的小米汽車,已然失去了很多先發優勢;以至于,更多的市場規則,也就由其他人定義、制定。

“為小米汽車而戰”的口號有多澎湃,小米汽車要走的路就有多艱難。

但是又能怎么樣呢?既然選擇了遠方,就只能風雨兼程。哪怕此時已經有很多只“攔路虎”,攔在了小米汽車前行的路中央,大風大浪過的雷軍,可不會就這么輕易地認輸。

或許,未來小米汽車的發布會上,雷軍就會這樣宣布:

其實,我們剛開始打算賣30萬+,告訴媒體是這樣的,先讓他們發點信息看大家怎么想,結果發現,大家對于價格反饋還可以,對小米汽車期望很高,我想了下后,在內部討論很激烈,干脆連夜說服高管開會,連續開了幾個晚上會議,最終為了回饋米粉支持,我們訂19.99萬起,這個價格我相信大家都能理解。好嗎?

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