持續熱銷已成常態 深藍汽車用超級增程重構出行體驗

汽車信息網11月9日訊 新能源汽車市場，一直是機遇與挑戰并存的戰場。在車市大盤增長紅利消退的當下，是否能堅守并擴大在優勢細分市場的領地，成為了很多車企的生死命題。然而，在這片競爭激烈的紅海中，一家品牌發布僅一年多的新能源車企——深藍汽車，卻能以驚人的“深藍速度”在14個月內突破了10萬輛銷量大關，憑借著“超級增程”的后發技術優勢，讓深藍品牌成為用戶在選擇新能源車型時，不可錯過的品牌之一。

但是，在這個不進則退的時代，深藍汽車能否持續成為新能源汽車行業的賦能者？

跑贏車市競爭“馬拉松”

深藍汽車底氣何在

在競爭激烈的中國車市中，對于一個剛剛誕生的新能源品牌而言，想要在短時間內實現“突圍”，就需要更加明確的方向指引。

據乘聯會公布的最新數據顯示，在剛剛過去的10月份，新能源車國內零售滲透率為37.8%，較去年同期提升7.6%，同時，自主品牌中的新能源車滲透率達到60.4%，已經穩穩占據了主導地位。

此外從月度國內零售份額看，10月主流自主品牌新能源車零售份額為72.9%。可以說，在全面向新能源轉型的進程中，自主品牌已建立起明顯的市場優勢。

在今年10月，深藍汽車實現單月交付量15513臺，繼續保持著穩定的走勢。而在此前懂車帝數據顯示，深藍SL03連續14個月霸榜增程轎車銷量排行榜首位，深藍S7則上市即爆款，常占各大銷量榜單最前列。

并且，在雙子星車型的共同努力下，深藍汽車更是在上市后14個月的時間內，就完成了交付10萬輛的里程碑。作為對比，同樣采用增程技術的品牌問界、哪吒和理想等三個品牌完成10萬輛的時間節點，則分別為15個月、21個月和22個月。由此可見，作為“后來者”，深藍汽車用“起步即加速”的姿態，在車市競爭“馬拉松”中占據了領先位置。

對于深藍汽車來說，在惡劣的大環境下依舊保持穩定的向上走勢，其圍繞“超級增程”技術來打造爆款的決心，對品牌發展規劃起到了決定性作用，這也正是深藍汽車的底氣所在。

為什么說新能源的未來

“超級增程”才是主流

其實目前在用戶選購新能源車型時，包括油耗偏高，充電焦慮，冬季續航縮水等客觀因素，都是影響實際用車體驗的關鍵痛點，而既保留電驅的優勢，又規避了里程焦慮的增程技術，無疑是解決這些痛點的最佳解決方案。

作為支撐深藍汽車穩定發展的源動力，在今年6月的舉行的深藍品牌戰略發布會上，“超級增程”技術的推出，就標志著新能源汽車正式進入了打通用戶體驗閉環的“普及”時代。

具體來看，“超級增程”技術不僅解決用戶對于里程、補能和安全三大焦慮，還擁有核心技術164項，榮獲專利1286件，最終形成了純電驅動、長續航、低能耗和真安全這四大領先優勢。

相關調查數據顯示，有77%的用戶在選購深藍汽車產品時，都購買了搭載超級增程技術的車型。以深藍S7為例，其200Max增程版車型擁有著200km的CLTC純電續航表現，在日常通勤過程中能夠真正做到零油耗出行，達到了比亞迪宋PLUS、吉利銀河L7等競品車型都無法企及的高度。同時，深藍S7相對應的CLTC綜合續航表現，更是達到了1120km，充分滿足用戶遠途出行需求，從根源上解決純電車型里程焦慮與補能不便等問題。

面對長途駕駛，深藍S7 200Max增程版車型的發電機還擁有著高至96%的工作效率，帶來的饋電油耗僅為4.95L/100km。與本田CR-V等普混車型相比，在燃油經濟性方面的優勢明顯。同時，深藍S7消耗1L燃油可發電3.3度，增程17公里續航的實際表現，更加突出了其出眾的節能屬性。

而在安全層面，深藍S7還搭載了iBC數字電池管理系統。可通過2類數字預控管理技術群及7類數字溫控管理技術群，確保電芯和總成熱失控的概率接近零，即使單個電芯已產生熱失控表現，也能有效規避整包的熱失控。而相比于國家“安全逃生”的人身安全標準，深藍汽車可進階確保整體的人身財產安全，徹底解決用戶安全痛點。

需要指出的是，作為市場中少有的全系后驅車型，深藍S7在操控方面也同樣有著過人之處。例如其搭載的前麥弗遜+后H臂多連桿的懸架結構，就能夠顯著增強車輛對振動的過濾性，即便是激烈駕駛，同樣能夠帶來出眾穩定的操控感受。

相比之下，采用前驅結構的競品，雖然也可以確保行駛的舒適感，但面對年輕化群體對于操控的追求，就顯得力不從心了。

重塑智能出行新體驗

深藍憑什么卷起高階智駕之爭

近年來，在政策與技術的驅動下，中國智能電動汽車產業新興領域的轉型與變革都走在世界前列。進入高速增長階段的智能電動車市場，為智能駕駛技術的發展與迭代帶來巨大的想象空間。

在深藍汽車看來，智能化和電動化一樣，都需要大量的技術創新及強大的可持續研發能力來保證智能體驗的不斷迭代、體驗需求的持續落地。

在已經通過“超級增程”技術來打消新能源時代用戶的里程焦慮、補能焦慮后，深藍汽車又在“超級增程”之上，發布了全新的智能化解決方案，以及搭載智能操作系統Deepal OS和高階智駕輔助Deepal AD的兩款全新產品深藍S7i、深藍SL03i，希望為用戶帶來開得爽、用得酷的智能體驗。

首先在高階智駕輔助方面，Deepal AD在高速場景下就能夠實現自主換道、合理調節車速，以及規避錐形樁桶或故障車輛等復雜場景。此外還能可根據導航獲得前方信息，提前切換目標車道，并從容應對匝道分合流，通行成功率超98%，在行業內處于優秀水平。可以說是既能避免錯過路口的麻煩，又能為長途出行保駕護航。

而在城區用車場景中，Deepal AD則可以將最小跟停距離控制在2米，有效提升通行效率。并且，全向自動緊急制動還具備了識別暗夜隧道弱光、十字路口橫穿、橫向鬼探頭等危險場景的能力，結合停車開門預警、并線輔助等13項安全輔助功能，為用戶帶來全方位安全感知。

針對日常停車難的問題，Deepal AD還擁有包括車內泊車、遠程智能泊車、循跡倒車、代客泊車等在內的13種泊車方式，覆蓋超150種泊車場景。例如在面對狹窄車位泊車時，最窄適應車長或車寬單側+32cm，超過97%人類司機，即使是新手也能秒變“老司機”。

其實自去年7月深藍SL03上市以來，Deepal OS已經接連進行了10次OTA升級，而此次憑借著全新UI、全新應用、智慧導航等功能的加持，更加富有人性化的智能操作系統Deepal OS，也正式進入2.X時代。

深藍堅定的認為，Deepal OS的迭代不是炫技，讓系統好用、有趣才是目標。因此，深藍汽車此次還為Deepal OS引入了Deepal GPT大模型語音系統，該系統使用了超過1.5萬億token進行基座模型訓練，設計了閑聊、車控、繪圖等場景，讓“聲聲有回應，句句有答復”成為車內的趣味源泉。

值得一提的是，不遠的將來，Deepal OS還將上線“場景積木”，豐富的自定義元素及功能聯動組合，通過簡單的“if語句”，就能讓用戶體驗到成為車輛程序員的全新樂趣，不斷重塑智能出行新體驗。

總結

綜上所述，在完全摸透中國新能源用戶的用車喜好后，深藍汽車已經通過突出的硬核產品優勢，輔以更具誠意的終端售價和先進技術，在瘋狂內卷的市場中，開辟出全新的突破點。

展望未來，深藍汽車也將進入到“深藍速度”的再提速階段，憑借其出色的產品力和技術優勢，在不斷刷新銷量紀錄的基礎上，未來也將成為行業內矚目的新焦點。可以預見的是，主動迎合變化的深藍汽車，還會用更加開放的心態來擁抱市場，讓今后的發展道路上前進得更快更穩健，持續為新能源汽車行業賦能。