二線豪華4月銷量反彈，蔚來汽車再遇“至暗”時刻

汽車信息網5月8日訊近日，各大車企紛紛公布了4月的銷量數據，包括沃爾沃、凱迪拉克等二線豪華品牌。據官方數據顯示，沃爾沃汽車中國大陸4月銷量12485輛，同比增長達46.3%。而凱迪拉克銷量達到17867輛，旗下所有車型均實現銷量同比增長。

曾表示要大幅超越雷克薩斯的蔚來汽車則再遇“至暗”時刻，不僅銷量大幅下滑4月交付量僅6658臺，環比下滑35.8%。同時還遭遇老車主反水維權，或許比2019年的瀕臨破產更加兇險。

二線豪華品牌銷量反彈

在剛剛過去的上海車展上，沃爾沃汽車以一句“我們會的，新勢力十年都學不會”而引發關注。而4月的銷量數據也給了沃爾沃汽車放出豪言的底氣。沃爾沃汽車中國大陸4月銷量12485輛，同比增長46.3%，環比增長8.1%。其中沃爾沃XC60共售出4449輛，同比增長43%。沃爾沃XC90售出1595輛，同比增長28%。沃爾沃S90共售出3096輛，同比增長119%。這樣的成績為沃爾沃下半年推出EX90旗艦電動車打好了基礎。

而同為二線豪華品牌的凱迪拉克4月銷量達到17867輛，旗下所有車型均實現銷量同比增長。從具體車型來看，凱迪拉克4月轎車零售銷量達到9077輛。其中表現最好的車型當屬凱迪拉克CT5 ，4月零售7249輛，同比增長179%。

凱迪拉克4月SUV整體銷售8790輛。其中XT5 在4月零售達到3865輛，同比增長106.5%，XT6 在4月零售1832輛，同比增長50.2%。而在電動化方面，LYRIQ銳歌銷量也在穩步增長中，三月下旬，銳歌還開啟了軟件2.0版升級，開通全新一代SUPER CRUISE并優化用車體驗。

此前不斷放言要超越二線豪華品牌的蔚來汽車卻遭遇“至暗”時刻，交付量大幅下滑。

蔚來再遇“至暗”時刻

官方數據顯示，蔚來汽車4月交付新車6658臺，盡管同比增長31.2%，但環比下滑達35.8%，遠低于市場預期。

尤其是交付擔當的ET5明顯后勁不足，去年ET5上市的時候，蔚來總裁秦力洪曾經放出“豪言”：ET5的銷量要超過寶馬3系。但從實際銷量來看，3系的銷量一直以來都比較穩定，寶馬3系一季度銷量37151輛，月均銷量超過1.2萬臺。而ET5在年初達到交付頂峰后，就開始不斷下滑，超越3系的任務怕是有點難以完成了。

而在上海車展上發布的全新ES6也面臨開局不利的風險，發布后遭遇千名ES7車主投訴。據了解，新款ES6的發布售價比ES7便宜了近十萬元，然而在某些配置方面卻優于ES7，這樣的價格倒掛讓ES7車主們倍感吃虧，同時也擔憂二手市場的殘值——蔚來的設計權益跟隨車主，而非車輛，這意味著車輛的保值率將大打折扣。不少購買了ES7的車主紛紛表示后悔購車時機過早，擔心他們的二手車價格比降價后的特斯拉還要跌得厲害。

這對于靠一大批擁躉實現交付量跨越的蔚來汽車來說是絕對的至暗時刻了，并且比2019年還要艱難，尤其是從4月交付量來看，面對著越來越多的競爭對手圍攻，在堅持不降價的策略下，蔚來汽車也沒有切實有效的解決方案。

在2019年，蔚來盡管產品不多，但有不少忠實車主的支持。而現在蔚來有7款車型在售，反而卻賣不過僅有三款產品的理想。同時，用戶權益縮水和產品換代問題，也開始讓作為蔚來汽車發展后盾的車主陣容出現了不同的聲音。后續如果蔚來的權益繼續縮水的話，或許將面臨更大的問題。

總的來說，老牌二線豪華品牌盡管可能經歷短暫的低谷期，但會不斷的調整發展策略度過困難期。而對于蔚來汽車這樣靠燒錢的品牌來說，走的每一步都不容有失，畢竟前面也倒下了不少新品牌！