汽車信息網4月12日訊 過去的2022年作為中國混動汽車爆發的一年，其中，比亞迪借DM-i已經是賺得盆滿缽滿；吉利、長安、上汽、廣汽等廠商，則分別背靠自家的智能混動系統，也是取得了不小的聲量與增量。反觀魏牌，好似在混動市場的存在感并不強，鑒于此，魏牌也急需一款能肩負品牌向上、技術釋放的符號性新品，以此博得一個市場反轉的機會。
其中搭載了插電式混合動力的全新中大型SUV，魏牌的全新旗艦車型——藍山DHT- PHEV將會在4月13日正式上市，結合其30萬-35萬元的預計售價及高端定位看，也適合充當品牌的“形象款”，當然這個價格也是直接來到了理想汽車的舒適圈。
在新車上市前夕，我們也是對魏牌這款最新的旗艦車型藍山DHT-PHEV進行了深度體驗，咱們一起來看看這款車能否在30萬元-35萬元級大六座SUV市場占有一席之地，能不能真的挑戰理想汽車在這個細分領域的霸主地位。
不僅很省，開起來還有高級感
作為一款新能源車型，動力方面，藍山DHT-PHEV搭載的混聯DHT動力系統，由1.5T發動機與P4電機組成，綜合功率380kW，綜合最大扭矩933N·m。其中，前電機功率130 kW，最大扭矩300N·m；后電機功率220kW，最大扭矩410N·m。WLTC工況下可以實現180km的純電續航里程。
新車還具備3.3kW對外放電功能，220V對外放電電壓，既可以滿足露營過程中的做飯、燈光、熱水等用電需求，也可以在為朋友雪中送“電”，給其他車輛緊急補能。
藍山DHT-PHEV配置44.5kWh高能量密度電池包， WLTC純電續航里程為180km，綜合續航里程1200+km，WLTC饋電油耗6.7L/100km，WLTC綜合工況油耗0.75L/100km。如果每天通勤距離為60km，那么180km基本上能夠滿足我們三天的通勤。
藍山一共有3種動力模式分為純電優先、智能混動、純電（強制純電）。實際駕駛過程中包含了高速、山路、碎石路面，其中在高速的表現，就是一個詞形容“源源不斷”一直踩動力一直有，雖然推背感不太明顯，但是時速上了100km/h后你依然可以明顯感覺動力源源不斷。
值得一提的是，其在混動模式下，低速狀態時用電機來驅動，當需要急加速時，發動機才會介入，并且發動機聲音很小，加速聲音也很渾厚，并沒有提不起速的感覺。
雖然這款車尺寸很大，但在強大動力儲備的條件下，開起來還是會讓你感覺很輕松的，不會讓你感覺到在開一輛大車，不管是動力、轉向，都非常靈活，上手并沒有什么門檻，在保留操控屬性的同時，還是主打舒適性。
在底盤方面，魏牌藍山是偏重舒適性的調教，行駛過程中底盤能夠過濾掉大部分的路面細碎震動，整體感受非常舒適。同時在質感方面，底盤的厚重感也不錯，行駛起來非常高級，這也是目前國產品牌非常不錯的存在了。在隔音方面，結合車輛前門+后門+前擋采用雙層隔音玻璃，行駛起來整車的靜謐性也非常優秀，前后排乘客都能有一個舒適的出行體驗。
在經濟性方面，在混動模式下，新車的油耗雖然沒有達到宣傳的6.7L/100km，但也可以把百公里油耗控制在10L以下，對于這么一個中大型SUV來說，這樣的油耗表現已經很不錯了。
讓全家人都滿意的“大家伙”
作為魏牌目前尺寸最大、定位最高的車型，魏牌藍山在車內空間布局上留有了更多幻想和可能性。尺寸上，其長寬高分別為5156mm、1980mm、1805mm，軸距為3050mm，采用2+2+2的六座座椅布局，其中副駕為零重力座椅，可以一鍵開啟零重力模式，開啟后整個乘坐感受是非常舒適的，全身都是一個非常放松的狀態。而大6座SUV的細分定位，也是對家庭用車需求的刻意迎合。
實際乘坐體驗來看，身高179cm的體驗者在把駕駛者座位調至正常后，第二排乘坐起來依然是非常舒適，同時把二排座椅調至正常后，第三排也可以擁有不錯的乘坐體驗，座墊足夠長，頭部空間也不錯，長途乘坐也不會有不適感，這一點值得點贊。值得一提的是，該車還配備了電動側踏離地高度205mm，讓老人小孩稍稍抬步輕松上車，方便不費力。
同時相比傳統5座SUV，6座布局能讓每位乘客都擁有專屬“寶座”，尤其是第二排的雙獨立座椅，既能保證乘客的伸展自如，同時座椅間的中央通道，也方便三排乘客的進出，讓父母的遷就、妻子的妥協、孩子的拘束，通通成為過去式，這也是目前理想車型成功的重要因素。
官方介紹，后排座椅未放倒時可以放1個28寸行李箱和2個20寸行李箱；三排座椅放倒后可拓展至最大1040L。
在內飾設計上，藍山運用“藏景”美學智慧，將空調出風口、擋把等作隱藏式布局設計，營造出簡約、清爽、大氣的新一代智慧座艙。
其搭載的Coffee OS 2是咖啡智能最新一代的智能座艙系統，在多模交互、地圖導航、影音娛樂、生態服務、場景引擎等方面實現了全面進化Coffee OS2全新升級的HMI交互采用3D數據+動畫（真實感），實現畫面更流暢，視覺效果更好，支持愛奇藝、抖音、愛趣聽、喜馬拉雅、口袋故事、鳳凰fm、財經早餐等常用App。
其中副駕屏可以播放各種視頻、音樂、電臺等娛樂內容，也可以與中控屏互動，實現多屏協同。中控屏還支持手勢、頭姿和語音等多種交互方式，操作便捷。
在智能輔助駕駛方面，藍山DHT PHEV擁有L2+級輔助駕駛能力。本次試駕車型搭載了26個感知硬件，包括1個ADAS攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭、4個側視攝像頭。據廠家消息，未來藍山DHT PHEV還會推出激光雷達版本車型。
由于本次試駕的仍是工程樣車，我們在高速道路上用了用自適應巡航功能。體驗下來新車在自動跟車時加速和剎車都很平順，沒有過分突兀的感覺，智能駕駛輔助方面也是沒有讓人失望。
通過深度體驗來看，我們能夠感受到藍山DHT-PHEV為解決大六座SUV痛點所做的種種努力，同時也看到了魏牌破圈的決心。作為一款為家庭打造的大六座舒適電動SUV，藍山提供的超大空間、超享舒適和超感智能的體驗，確實是做到了目前魏牌的旗艦水準。雖然在某些方面可能和理想L8還有一些差距，但藍山綜合實力已經和理想L8旗鼓相當。
在此前的3月31日，魏牌藍山DHT- PHEV已經正式開始預訂，根據魏牌官方4月10日公布的信息，新車預訂開始10天來，其訂單已破10000臺。所以對于喜歡中大型SUV和插電混動車型的消費者來說，預計售價在30萬元左右的魏牌藍山確實是一款值得關注的選擇。