汽車信息網2月10日訊 2月9日，極氪品牌對外發布ZEEKR 001累計交付量突破10000臺，自交付開始110天便實現了交付量破萬。再次創造高端智能電動品牌最快交付紀錄，同時也預示著極氪品牌正式邁入新階段。2022年極氪的交付目標是7萬臺，相信在2023年將實現累計交付破10萬。
交付破萬臺對于一個新品牌來說是一個關鍵節點，極氪用時110天，而蔚小理的首臺車型破萬最快也用時近7個月。作為后來者的極氪大有將前浪拍上沙灘之勢，那么這樣的快速增長是如何練就的呢？能給新品牌如集度汽車、小米汽車等帶來哪些借鑒和參考經驗？
百天交付破萬臺靠的體系力
最近一年來，受到芯片荒的影響，各大車企的生產交付都受到了一定的影響。而作為后來這極氪，卻在不斷刷新這交付記錄。從品牌發布到產品交付，極氪僅用了192天，自開啟交付后僅110天的時間，ZEEKR 001累計交付量突破10000臺大關，創造了高端智能電動品牌首款車型最快交付紀錄。
在其他品牌都在以月為單位來記錄數字的時候，極氪是以天為單位在創造記錄。而能達成這一個又一個的記錄靠的是極氪的體系力。首先在品牌發展之初，極氪就打下了堅實的基礎，這是未來走向成功的必要條件。
可以看到，蔚小理在發展之初都是采用的代工模式，沒有自己的工廠。而極氪在品牌還未正式對外前，位于浙江寧波杭州灣新區極氪智慧工廠已經于2018年底開始建設，2021年10月19日，ZEEKR 001量產車型正式下線，并于2021年10月23日開啟首批用戶交付。極氪智慧工廠年產能規劃能夠實現30萬臺/年的能力，目前仍處在初期產能爬坡階段，相信接下來會有更多的驚喜。
其次，說起極氪品牌，當然不能不提浩瀚架構，該架構是極氪目前的技術核心，基于浩瀚架構打造的ZEEKR 001有天然優勢，在空間、性能、操控以及自動駕駛方面，都有出色的表現，這是極氪能夠取得成功的重要原因和核心所在。好產品才是一切發展的原點，得平臺架構者得天下，這不是一句空話。
可以看到，無論是大眾、豐田這樣的海外龍頭企業，還是像吉利、長城這樣的中國品牌車企，能夠大發展都是靠得先進的平臺架構，包括大眾MQB、MEB、豐田的TNGA、吉利CMA、長城檸檬等等。這是能夠打造出有競爭力的好產品核心所在。
除了上述的基礎條件之外，還要有全新的造車理念。作為新品牌的極氪在成立之初，就立下flag：全力以赴為與廣大用戶共創極致體驗的出行生活。為此在銷售網絡布局方面，極氪目前建有兩家極氪中心，49家極氪空間，16家交付中心。全面覆蓋新能源需求比較大的地區。而在今年，極氪還將探索一個全新的銷售網絡——極氪家，即由合作伙伴或投資人建設示范店，銷售的人員、流程和體系是由極氪負責，雙方進行合作共贏。
同時，在售后和補能網絡上，在全國已經有了超過300家的優質服務網點，覆蓋31個省，208個城市。極氪自建充電站已覆蓋全國14個城市，極氪充電地圖持續接入全國主流運營商，第三方充電網絡已覆蓋全國326座城市的27萬多個充電終端。
智慧工廠、先進平臺、好產品和好服務，這些融合在一起就是極氪速度達成的重要原因。而對于后進的新品牌來說，踏實做好每一步都非常重要。極氪的初步成功，證明了后來者也是有機會在市場中占據一席之地的。
能給新品牌帶來哪些參考經驗？
對于像集度汽車、小米汽車這樣的后進品牌來說，極氪的案例很好的證明了打好基礎的重要性。盡管極氪品牌是去年4月份發布，但吉利卻為此準備多年。“之前我們花了五年多的時間，投入了超過兩百億元，成功推出了SEA浩瀚架構。”吉利控股集團高級副總裁兼極氪智能科技CMO楊學良表示。
另外就是不跟風，我們看到大多數電動車品牌的首臺車都做SUV，因為它能放下大容量電池，方便進行設計。而極氪并未走尋常路，打造了一款獵裝轎跑風格的001，一經公布，立刻引發行業和用戶關注，大量用戶未看到車就下訂了。
而在楊學良看來，在新的時代，一個品牌要想長期可持續發展下去，首先肯定要對用戶有一個非常真誠的態度，愿意傾聽，愿意與用戶站在平等的地位上去共創，去滿足他們對產品、體驗，以及價值觀共鳴的需求。
可以說，極氪的經驗值得其他新品牌關注和借鑒，能否復制“極氪速度”就看創始人的實力了。如果僅僅是資本的游戲，那很難取得成功。另外值得一提的是，在極氪與供應鏈伙伴的共同努力下，目前整體供應鏈情況已經發生了向好的轉變，工廠產能也在穩步提升，ZEEKR 001的各車型的交付速度也將再次提升。這樣看來，想要超越極氪的記錄難度進一步加大了！
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