無人駕駛對汽車產業而言既熟悉又陌生，熟悉在初始于上世紀八十年代的第一批無人駕駛探路者的腳印今天依然深刻，陌生在近年來的產業灼熱讓很多人重新認識了它。“我們做了這么多年無人駕駛，發現最關鍵的口子還是兩個字——量產”，在2018全球智能駕駛峰會的演講現場，郭健這樣坦言。
安智汽車創始人兼CEO 郭健
就在不久前，特斯拉在其官網將“全自動駕駛”產品更名為“增強型輔助駕駛系統”，釋放了更多產業技術路線趨于理性的信號。如何通往穩健的自動駕駛之路？郭健認為，正如仰望星空與腳踏實地相輔相成，自動駕駛產業也需要在愿景與落地間尋找平衡，并直面目前無人駕駛技術正亟待突破的難題，如日漸復雜的工況、系統難度躍升帶來的指數級增長的技術復雜度等。
長遠而言，汽車智能化產業正面臨著巨大挑戰，從前的ABS、ESP系統，作為汽車智能化演進的初代產品，發展至今已在全球獲得巨大的市場滲透率，逐漸成為用戶接受度高、甚至在某些地區被強制安裝的系統產品，但相比于今天的自動駕駛，也僅是基于簡單工況結構而開發。隨著工況復雜程度的不斷上升，郭健認為，應在仰望星空的同時打磨底層基礎，漸進實現Level 1-Level 2級駕駛輔助技術的量產落地，同時迎合市場和用戶的強需求。
圍繞這個產品路線，安智打造了基于芯片-底層架構-功能方案-硬件的完整產品鏈。伴隨量產產線的落地和市場化層面的戰略合作，郭健透露，安智汽車將在未來三年迎來更多可喜進展。“讓自動駕駛落地化，成為人人可享的出行安全與智能，是安智不變的初衷”。
安智汽車CEO郭健在2018全球智能駕駛峰會上首次向公眾宣布，安智汽車已與中國汽車技術研究中心（下稱中汽中心）正式達成獨家+深度+全方位戰略合作，雙方將在技術研發、市場拓展等方面深度協同，形成合力共同推動智能駕駛在國內的產業落地。自此，安智汽車也成為行業內第一家，也是唯一一家與中汽中心達成戰略級合作的智能駕駛企業。
中汽中心是隸屬于國資委的國內權威的汽車行業管理機構，是中國唯一的汽車行業技術歸口單位和國家政府主管部門的技術支撐機構，也是國內整車企業將產品交付市場不可繞開的重要一環。這次戰略合作，意味著安智汽車自此贏得了雄厚的行業力量背書，市場化道路將走得更加穩健。
具體而言，中汽中心與安智汽車將通過資源互補，共同開拓國內ADAS整車企業市場。雙方表示，此次合作將是一次優勢互補的戰略攜手，中汽中心擅長整車開發的體系化工作，具備從車型開發初期的產品定位、需求分析，到功能安全、匹配開發、安全驗證等全套智能駕駛產品體系化能力，而安智汽車擁有智能駕駛系統自主開發和產品化的經驗和能力，雙方聯手，將形成合力更好地推進ADAS產品體系化落地進程，助力國家智能網聯產業規模化發展。
在會議現場，安智汽車還宣布了與產線戰略合作方臺灣光寶科技的最新進展。為了更加高效地布局穩健產品落地，并保證雷達和攝像頭產品的高品質和一致性，今年5月，安智與臺灣光寶科技達成產業鏈全球戰略合作伙伴關系。光寶科技具有豐富的汽車行業代工經驗，為量產產品的品質和穩健一致性提供了保障。
郭健還透露，安智汽車目前已進入一家國際領先商用車項目的定點流程，并獲得一家國內新能源車項目量產定點。隨著產能爬坡和市場的鋪開，將釋放更多可喜的信息
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