“當前，以信息技術為代表的新一輪科技和產業革命正在萌發，為經濟社會發展注入了強勁動力，同時，互聯網發展也給世界各國主權、安全、發展利益帶來許多新的挑戰。”這是習近平致第四屆世界互聯網大會的賀信中的一句話。
隨著互聯網技術的深入發展，全世界都將進入一個新的時代，而在這個新的時代中，各行各業都將面臨顛覆性的變化，其中汽車產業同樣面臨著翻天復地的變化。
第四屆世界互聯網大會上，幾乎所有的互聯網大佬都發出了自己的聲音，他們的聲音代表著互聯網技術變化的趨向，而汽車作為互聯技術的載體，這種變化趨向亦是汽車產業智能化演進的方向，汽車出行變革的時代正在到來。在這場變革中，從生產到營銷到使用，汽車產業的轉變將以何種步伐行進？ 從這些大佬的聲音中，汽車業又將獲得什么信息？
汽車智造將變汽車制造業為服務業
阿里巴巴董事局主席馬云說：未來30年，制造業不再是帶動就業的引擎，未來的制造業都將會是服務業，未來的服務業也必須是新型制造業。
其實關于汽車產業是服務業而非制造業的觀點早在2015年就有車企高層提出來，當時，也是基于移動互聯與汽車產業融合的話題而來，如今隨著互聯網技術的進一步發展，汽車智造亦隨之深入到汽車制造的每一個環節，未來汽車制造業也將脫離原始的人力勞動狀態，運用智能網聯更好地服務于人。
人工智能應用場景落地是關鍵
騰訊公司控股董事會主席兼首席執行官馬化騰說：人工智能的方向很多，主要看具體場景如何落地。
小米公司總裁兼CEO雷軍說：人工智能將不僅僅是賦予一個產品某項獨特的功能，而是為各項場景和服務進行全面賦能。
人工智能的應用可以有很多方面，即便是在汽車領域，交通、自動駕駛等層面都將是它大展身手的戰場，但究竟該如何去實現，這是一個行業難題。百度公司董事長兼首席執行官李彥宏指出，人工智能跟過去互聯網非常不一樣的地方是它有強大的垂直整合的特點，需要軟件、硬件、服務這三者進行強有利的結合才能真正發揮出它的效力。這一點在最近廣受業界關注的深圳無人駕駛公交車上路試驗應用上就得到非常好的驗證。
智能營銷將會帶來全球銷售
網易公司董事局主席兼首席執行官丁磊說：在未來，網易希望把中國能制造出非常優質的產品賣到全球去，能“全球買”、還能“全球賣”。
谷歌CEO桑達爾?皮查伊說：計算將以語音、視覺等形式進行，這些變化都可以讓數字超越互聯網。
把產品銷往全球，這是每一個車企的夢想，在這個夢想實現的過程中，除了渠道，如何將服務體驗做到極致是大家都關心的問題。“大數據將引領汽車營銷從傳統營銷時代步入智能營銷時代。”汽車之家董事長兼CEO陸敏曾表示，通過海量大數據分析，深入了解不同用戶的需求，通過多入口占據用戶心智，提升客戶、用戶的溝通效率、決策效率、行動效率，最終達到“品效合一”。與此同時，不斷發展的VR/AR技術都將助力提升用戶消費體驗。
5G時代或將提速到來
華為消費者業務首席執行官余承東說：未來的信息連接會有萬倍增長，打開全連接時代的三扇門是交互、IoT和5G。華為將在2019年下半年推出商用的5G智能手機。
談及5G,不只是通信商，車企同樣是關注的主體，此前已有車企推出基于5G技術的汽車智能網聯系統，但在應用上還有待真正5G的支撐。華為5G產品的推出將意味著真正5G時代的提前到來，將促使汽車在安全控制、無人駕駛研究方面有更進一步的發展，更將成為支撐汽車工業4.0，中國制造2025等產業戰略順利實施的關鍵基礎。
未來汽車業的主體之爭
搜狐董事局主席張朝陽說：互聯網企業在全面取代和接管傳統的行業。因為互聯網技術的先進性，它的指數競爭導致對傳統資源依賴很少，更多靠創意、管理、團隊，所以競爭是相對公平的，是一個競爭最充分的領域。
關于未來汽車業將由誰主導的話題由來已久，雖然不承認互聯網企業的主體顛覆之說，但越來越多的汽車企業在向出行服務商轉型卻是不爭的事實。在這場世界互聯網大會上，眾多的智能互聯主體拿出了人工智能、5G、VR/AR等各種智能產品，甚至也有零跑汽車這樣的新造車勢力的融資亮相。主體到底是誰？現在說還為時過早，但抓住行業變化趨勢的這個行動卻永遠不早。