插混與差速鎖上身，哈弗新車要玩一把“猛龍過江”？

汽車信息網訊 現如今，新能源家用SUV的市場需求越來越大，一款用車成本更低、沒有續航焦慮的新能源SUV產品逐漸成為消費者的心頭好，比亞迪宋PLUS正是憑借這一優勢成為了細分市場霸主，長城汽車哈弗品牌也是帶來了梟龍系列新能源SUV，并且取得了不錯的市場反響，如今哈弗品牌也是趁熱打鐵，帶來了龍系列的第二款車型——哈弗猛龍。

前不久，哈弗品牌旗下全新中型SUV哈弗B26正式定名為哈弗猛龍，命名靈感源自中國龍，并非由網上征名而來。據悉，新車即將開啟預售，并正式上市，售價在20萬元以內。日前我們也是對新車進行了一番靜態體驗，接下來就讓我們看看哈弗的猛龍如何在新能源SUV市場翻江倒海吧。

又一款硬派SUV

作為一款全新車型，哈弗猛龍采用“自然力量美學”設計理念，整體造型較為硬朗。前臉部分，靈感來源于雅丹地貌的“雅丹龍脊”進氣格柵搭配兩側“沙海之眼”LED智能前燈組辨識度較強，雖然前臉和大狗看起來有些類似，但發動機艙上隆起的線條還是帶來了很強的力量感，與此同時，該車還配備帶有銀色護板的熏黑前包圍組件，進一步提升其越野屬性。

新車側面采用大量平直的線條設計，結合大面積的梯形輪眉組件和大尺寸五輻式熏黑輪圈硬漢氣息十足，方方正正的造型確實更符合消費者對于硬派SUV的期待。車尾部分，“石柱式”點陣尾燈靈感源于云南天然石林，點亮后極具辨識度。

車身尺寸方面，哈弗猛龍長寬高分別為4680（外掛小書包）（4800外掛備胎）/1916/1822mm，軸距達2738mm。這款車后備廂常規容積586L，放倒后最大空間達1404L，載物能力更是毋庸置疑，而且后備廂可以從側面打開，拿取眾多露營物品更方便。尾門也是側開啟方式，雖然有備胎，但實際操作起來并不會特別沉重，可以輕松開啟，并且關門的聲音很厚重，硬派的感覺營造的確實很到位。

內飾方面也是主打硬派風格，新車將配備一款圓形三幅式多功能方向盤，全液晶儀表屏和中控屏均采用懸浮式布局，整體設計風格與哈弗二代大狗有比較高的相似性。車內還應用了新一代咖啡智能座艙系統Coffee OS 2，12.3英寸液晶儀表+14.6英寸高清中控大屏，滿足當下用戶對科技感的需求。此外，W-HUD抬頭顯示功能豐富，駕駛者目視前方便可以了解車輛行駛相關信息，進一步提高駕駛安全性。

其它配置方面還包含組隊出行、安防系統、疲勞檢測、無線充電、場景智能化服務、同級最強語音交互系統等。目前車輛還在最終測試階段，未來上市后智能駕駛輔助系統最高可達L2.5級的水平。

搶占新能源SUV市場

哈弗希望猛龍能成為新能源越野SUV的普及者，讓越野不再小眾。對于這款車的銷量目標，哈弗品牌營銷副總經理張福志表示，猛龍的目標是超過1萬輛。在如此卷的新能源市場，1萬輛的銷量并非易事，猛龍要想突出重圍，就需要拿出更多的誠意，所以猛龍在動力層面給了消費者不小的驚喜。

動力性能方面，哈弗猛龍搭載全球首創智能四驅電混技術Hi4，動力系統由全新一代高熱效率1.5T混動專用發動機和電動機組成，發動機可使用92號汽油，系統綜合功率296kW，綜合扭矩750N·m，官方0-100km/h加速時間為6.6秒。饋電油耗在WLTC標準下為5.98L/100km，綜合油耗1.15L/100km。

純電續航方面，哈弗猛龍NEDC純電續航為145km，綜合續航990km。位于車輛右后部的充電口支持快充和慢充，使用快充28分鐘可從30%充至80%的電量。而所配備的V2L對外放電功能對于戶外露營也算是十分實用的一項配置功能。

此外該車一大賣點就是還配備后橋電控式差速鎖、iTVC智能扭矩矢量控制系統和3擎9模動態切換與智能能量管理系統，還具備七種駕駛模式可選。底盤方面，新車采用前麥弗遜獨立懸架，后縱臂三連桿獨立懸架，不但兼顧了舒適性與操控性，也兼具了越野需求，還具有較高的懸架強度與可靠性。

在越野性能方面，哈弗猛龍接近角達24°、離去角達30°、縱向通過角為19°、滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm、涉水深度達560mm、最大爬坡角度達60%。如此好的機械素質，面對輕度越野完全不在話下。

目前來看，哈弗猛龍所搭載這套Hi4插混系統是家族車型中最強的，加上尺寸的優勢，預計哈弗猛龍的定位高于梟龍MAX和二代大狗新能源，以此來填補它們與坦克300之間的市場空白，進一步提升細分市場的競爭力。

同時猛龍的到來也為那些喜歡露營與越野的消費者提供了更為合適的選擇，填補了新能源+越野市場的空白，哈弗猛龍將與梟龍系列形成新能源城市SUV、新能源越野SUV的雙線作戰布局，進一步搶占新能源SUV市場。