中國汽車新聞網訊 “6系GT在整個家族產品線里面扮演的角色，更多的是強調未來美學的設計語言，也代表了寶馬今明年展開的全新產品攻勢。” 寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智在6系GT上市后，接受“中國汽車新聞網”等媒體采訪時表示。
當汽車從貴族把玩的玩具，演變成人們日常代步的工具，長距離出行也不再是長時間的舟車勞頓。Grand Turismo也不再專屬歐洲年輕貴族的旅行方式，而是現代人追求生活的一種生活凡事，而縮寫后的GT也是對城際旅行座駕最完美的詮釋。
所謂“一萬次的想象，不如一次真正的出發”，那么6系GT這款產品所帶來的生活理念是否與中國出行方式相吻合，又能為BMW帶來哪些改變？現在就跟“汽扯扒談”一起，同劉智放松心靈，聊聊這款最能代表BMW動感美學產品。
6系GT的誕生不為刷量
雖然，城際之間長途旅行成為有車一族，最主流的輕奢出行方式，但貌似舒適的SAV和大空間的SUV更適合出行。不過，對于追求生活品質BMW而言，GT對這一出行方式有著更為深層次的理解和情感訴求。
事實上，盛大的旅行不僅要求車輛大馬力大功率，而且要舒適豪華大空間。“6系GT既結合了傳統轎車的豪華舒適性，又有轎跑車的動感以及性能，同時還兼具SAV大的裝載空間，再加上6系GT本身高科技的配置以及智能互聯，所以將寶馬的GT車型推向了新的高度。”劉智認為6系GT是更加細分市場的車型。
關于對6系GT的銷量以及市場前景，劉智對此非常有信心。他說：“前一代車型在2009年推出，截止到現在累計已經實現了5萬臺的銷量，我們3GT在2013年推出累計達到4萬臺的銷量，大家看到我們之前GT車型的歷史，創新BMW 6系GT的推出成為了一個銷量比較大的細分市場，至于這個細分市場其實是有非常廣闊的空間。”
為什么說6系GT最代表BMW美學
正如上文劉智所講，6系GT所處的細分市場是一個新興市場，雖然消費基礎不大，但成績依舊可觀。而劉智認為6系GT在整個家族產品線里，所扮演的是強調未來美學設計語言的角色。
“6系GT不僅是一個新產品的上市，它代表了雕塑感這種美學設計的應用，更代表了寶馬今明年展開的全新產品攻勢，可以說是我們美學的先鋒，將這款車型定位于集動感和性能的代表。”同時，劉智還透露：“在不久的將來會推出i8敞篷版、X7、8系，一系列的車型推出會進一步強化鞏固我們在大型豪華車細分市場的領先優勢。”
充滿寶馬元素的美學設計
當6系GT亮相在公眾面前時，對其驚艷的外觀的造型所吸引的同時，還會感慨新車與寶馬車型的設計元素總有些不同。畢竟寶馬具有象征性意義的一些設計元素是代代相傳的，比如霍式彎角、雙腎格柵等應用在所有家族產品里。
但是，作為美學的代名詞，6系GT在表現形式上也有一些變革。“6系GT也是在經歷大規模的革命性設計語言引入基礎之上，仍然保留了這些寶馬非常經典的設計元素，就像你看到一個人一樣，這個人你看就是他，雖然有一些其他的變化，他在不斷的發展，不斷的進步，但是還是您所認識那個朋友的形象是沒有發生變化，這是寶馬品牌和寶馬設計能力強大的體現。”劉智對6系GT美學設計的形象詮釋。
在寶馬家族里，不僅有以奇數1、3、5、7代表傳統的車型，還有以2、4、6、8相對來講是比較個性化非傳統車型，比如2系旅行車，還有本次亮相的6系GT，6系一直代表美學、性能跑車，而GT和6系實現完美的結合。以全新面貌，擁有中國專屬元素的6系GT已經到來，而能否如愿BMW期望，交由市場做評判。