自家員工竟是小米“臥底”？極越品牌知名度低的原因找到了

汽車信息網4月19日訊 前段時間雷總和小米汽車的爆火，讓車企CEO 上車搞直播，已經成為了行業風潮，魏建軍、李書福、尹同躍等大佬等老一輩車圈大佬紛紛從幕后走進汽車直播間，就連極越這家由百度和吉利合資成立的造車新勢力也拉來了李彥宏直播，力求把極越知名度提上去。

但萬萬沒想到李彥宏都沒能把極越送上熱搜，卻被極越的一名普通員工做到了。

日前，一名極越汽車員工因購買小米SU7并在社交平臺上分享相關內容后被公司解聘的事件，在網絡上引發了廣泛討論。

對此，極越官方發布聲明回應稱，極越汽車并非因姚某某購買某米汽車而予以開除。

聲明寫道，姚某某身為用戶發展部門負責社交媒體/私域運營崗位工作人員，自2024年年初以來，以個人名義在多個社交媒體注冊賬號“大姚Tok”，持續為某米品牌進行車友群運營，長期宣發、且只宣發某米品牌車型相關內容，已具備自媒體屬性，與其所在崗位職責直接沖突，嚴重違反職業道德和不競爭義務，同時違反了公司的勞動紀律和制度，公司單方解除其勞動合同，于法有據，亦合情合理。

“吃里扒外”被開除不冤

根據這位前員工的控訴，他聲稱自己因為購買了小米SU7而遭到極越汽車的開除，因而在網上發布對被開除的不滿和委屈，關于員工被開除的事很常見，能上熱搜討論的并不多。

本次事件能夠引起如此大的關注，恐怕與小米汽車的熱度密不可分。這位極越前員工似乎很懂得利用小米汽車的知名度，同時拉踩極越，來為自己的遭遇增加曝光度，進而實現流量變現等目的。

通過極越汽車的回應，開除這位員工的根本原因并非他購買了小米SU7，而是因為他違背了職業道德，在工作時間去提車并發布了大量關于小米SU7的內容。

同時極越內部人員也向我們表示，極越絕不禁止員工購買其他品牌車型，并提供了極越公司內部停車場的現場照片。

好家伙，拿著東家的工資卻要詆毀東家，還賣力宣傳競品車型，許多網友也是表示這是典型的吃里扒外，咎由自取。

一位就職于國內某新勢力車企的員工表示，由于自身工作特殊性，就需要對不同車型進行比較，當初能進這家新勢力，就是簽了單獨的協議：在兩方工作時間沖突時，要以新勢力車企為先；進行本職之外的其他工作，需報新勢力審批。這個極越員工不僅不告知本單位，還給競品高調宣傳，被干掉一點不冤枉啊！

據了解，各大汽車品牌都未明令禁止員工購買非本公司品牌車型，但對員工購買本公司新車有一定激勵政策，例如低于市場指導價的員工價購車，只允許購買本公司品牌車型的員工將車停入公司內部停車場。

不過，對于類似“主力宣傳競品車型”的行為，許多汽車主機廠工作人員向我們表示，無法理解，我們遇到類似行為大概也會采取同樣動作。

極越不想要這樣的熱搜

在4月15日，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏進入極越直播間為極越站臺，并與極越CEO夏一平共同宣布最新優惠政策，4月15日至5月31日間購買極越01并完成交付，即可享受ROBO Drive Max高階智能輔助駕駛終身免費。

百度創始人上車直播加上高階智能輔助駕駛終身免費，都沒能把極越送上熱搜，如今卻被友商的“臥底”送上了熱搜，還是個妥妥的負面熱搜，最終不得不讓極越法務部出來回應此事才平息。

不過很多網友就表示，要不是這次員工爆料上熱搜，自己都不知道極越是什么品牌。

真的是隔著屏幕都感受到了極越的心酸與無奈，也側面說明了極越營銷部門存在著很大的問題。

根據懂車帝數據顯示，2023年12月該車型銷量只有774輛，今年1月降到218輛，今年2月更是降到147輛，3月銷量也僅僅511輛，近半年銷量合計1650輛，可謂銷量慘淡。這也推動了極越汽車的內部變革。

據悉，極越汽車正在對其營銷端和銷售端進行大刀闊斧的改革，營銷端UD-用戶發展部門負責人楊振以及多名總監等執行層已經“下課”，目前由CEO夏一平親自掛帥部門負責人。而銷售端UO-用戶運營部門負責人也由原運營負責人羅崗代管理改為來自特斯拉的Andy.Gao負責。

極越汽車CEO夏一平稱，從今年1月開始，極越便對整個營銷和銷售團隊進行大換血，并且由其親自帶隊，開啟對營銷和銷售端的變革。

極越汽車CEO夏一平在反思銷量低迷的原因時，將矛頭直指營銷。他表示：“作為一個新的品牌、新的品類產品，當一個用戶進入極越門店，思考的第一個問題不是我要買車，而是這是什么品牌的時候，這就需要我們解決問題了。”

極越作為背靠百度和吉利的新勢力品牌，如今卻只能靠小米上熱搜，通過友商的熱度才讓更多消費者知道這個品牌，可見極越營銷部與銷售部的確存在不作為的問題，銷量不如意也就在意料之中了。

如今極越也是意識到了問題所在，大刀闊斧的改革，對營銷端和銷售端進行了密集調整，并由CEO夏一平親自掛帥，不過具體效果還是要看后續銷量表現，能否把極越知名度做起來也更加考驗夏一平的領導能力了。