2024年1月1日，包括理想、問界等在內的多家造車新勢力先后公布2023年12月份交付信息，2023年全年成績單也隨之出爐。理想汽車以37.6萬輛穩拿第一，蔚來則以超16萬輛位居第二，零跑和小鵬等新勢力也是風生水起。
不過在一片“漲聲”中也不乏失意者。
在主流新勢力車企中，哪吒汽車則是唯一一家出現同比下滑的新勢力，12月份交付量更是暴跌至五千輛左右。
2023年哪吒汽車全年銷量為127496輛，年度銷量目標未完成（25萬輛）。
所以在看到同行的進步與自身的不足后，1月2日，哪吒汽車CEO張勇發微博稱，“23年做的不好，原因很多，大的方面有以下幾點：新老產切換時沒有銜接好，節奏亂；新產品上市定價過高，下半年雖然調整到位了，但喪失了先機；虧損的產品線大幅度調低產量；傳播方式老舊有好的東西說不出去；營銷總部集權又管理力度軟弱。”
定價高，節奏亂
能讓CEO公開檢討，主要是2022年的新勢力銷冠不是蔚小理，而是哪吒汽車，如今哪吒汽車卻只能淪落到第五的位置，并且品牌聲量與產品影響力也在不斷下滑，存在感越來越低。這種境遇對于一家新勢力而言，確實很危險。
1月2日，哪吒汽車公布了最新銷量，2023年12月銷量為5135輛，同比下滑34.12%，環比下滑58.93%，已經連續第5個月出現銷量下滑。2023年全年累計銷量為127496輛，同比下滑16.16%，在新勢力中的排名從2022年的第一，下滑至2023年的第五，前四名分別是理想、蔚來、零跑、小鵬。
哪吒汽車也是2023年新勢力銷量前五中唯一出現同比下滑的車企。
之所以會出現下滑，主要是高性價比這一優勢在價格戰情況下蕩然無存，逐漸被比亞迪與零跑等車型搶占市場。從產品來看，哪吒汽車目前在售的車型有6款，包括哪吒S、哪吒X、哪吒GT、哪吒U、哪吒AYA以及哪吒V。其中，中低端車型是哪吒汽車的主力車型。
目前，哪吒汽車正處于兩難的境地——此前占優的低端市場，在越來越多車企布局的情況下，優勢逐漸丟失；而最近兩年重點布局的高端市場，由于缺乏高端品牌形象的支撐，銷量也一直不溫不火。
張勇也是對哪吒汽車的產品節奏與價格進行了反思，新老產切換時沒有銜接好，節奏亂；新產品上市定價過高，下半年雖然調整到位了，但喪失了先機；虧損的產品線大幅度調低產量等操作，都讓哪吒汽車在市場上喪失了主動權。
業內人士表示，2023年價格戰從年初席卷到年尾，不少車企選擇以價換量，哪吒汽車也不得不加入其中，但是由于哪吒汽車主打的就是中低端車型，本身價格就比較低，因此降價空間也就顯得沒那么多，這也導致哪吒汽車在這場降價潮中并不具備太大的競爭力，銷量下滑也是情理之中。
CEO親自抓營銷
2023年12月29日，哪吒汽車發布了一項人事任命，均是關于營銷公司的主要人事變動，其中，張勇將親自下場抓營銷，兼任營銷公司總裁，哪吒汽車副總裁周江將兼任營銷公司常務副總裁，協助張勇管理山海事業部，負責統籌山海產品線營銷工作，承接山海產品線整體銷量目標；哪吒汽車營銷公司常務副總裁胡恩平被任命為營銷公司執行副總裁兼創意與新媒體部總監，負責統籌云河產品線營銷工作，分管云河事業部和渠道開發部，負責產品線整體銷量目標。
同時，哪吒汽車免去了江峰營銷公司常務副總裁的職務，免去李長河營銷公司執行副總裁的職務。
張勇表示2024年將做好現有產品線的調整和渠道升級，海外市場加速前進，全面改進營銷傳播以及用戶溝通方式。
其實哪吒罷免營銷團隊也不是第一次了，此前哪吒的市場負責人彭鋼就因污點藝人發表不當言論，把公司半個品牌公關團隊負責人團體都開除了，讓他們為自己的言論付出了代價。
也許是受此事件影響，哪吒營銷團隊“穩重”了許多，在造車新勢力們瘋狂搞營銷的2023年，哪吒汽車竟然沒什么存在感，在聲勢上就比其他新勢力矮了一截。
張勇在2023年12月15號就曾在微博發文“求助”，稱如何讓哪吒 GT 賣成超過月銷 5000的爆款，“我們人笨，有好東西說不出，營銷系統對不起研發團隊的努力”。可見這個CEO對于營銷系統有多失望。
2024 年，哪吒汽車計劃全球銷售網絡覆蓋 50 個國家，建立 500 家海外銷售服務網點，未來一年海外銷量目標 10 萬輛。到 2026 年時，國內外總體銷量目標為 100 萬輛。
2024年是哪吒汽車母公司合眾新能源成立的10周年，也是哪吒汽車正式亮相的第六年。此前哪吒汽車靠著高性價比優勢確實是贏得了一些市場，不過在眾多車企紛紛發力以后，哪吒汽車并沒有展現出很好的定力與體系力，經過2023年一年的發展勢頭來看，其相比于理想與蔚來等高端品牌標簽并不明顯，品牌形象甚至被打技術牌的零跑和小鵬拉開了差距。
目前，困擾著哪吒汽車的仍然是盈利難的問題，但其中低端車型仍然是銷售主力軍，售價最貴的則是一款較為小眾的跑車22.68萬元的哪吒GT，在內卷如此嚴重的新能源市場，哪吒汽車想要突圍確實不容易。
不過好在哪吒汽車已經發現了問題，并且積極改正，接下來就看哪吒汽車如何執行了，現在的新能源市場考驗的不只是技術儲備能力，還有車企的快速反應能力，能否執行好營銷與產品節奏的問題也決定哪吒汽車未來能走多遠。
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