中國汽車新聞網訊 9月27日，全球數據分析和市場研究機構J.D.Power(君迪)在北京發布了2018中國新車質量研究報告，報告顯示，中國汽車行業在持續多年的提升之后，今年整體新車質量略有下降，但車內異味之類被消費者頻繁抱怨的問題得到明顯改善。
2018中國新車質量研究（IQS）基于2017年6月至2018年5月之間購車的33,404位車主在購車后二至六個月內遇到問題的真實反饋。新車質量得分以平均每百輛車問題數（PP100）表達，新車質量得分越低，表明問題數越少，質量也越好。該研究覆蓋77個品牌的285款車型，數據收集工作于2017年12月至2018年7月間在71個中國主要城市進行。今年是J.D. Power連續第19年開展該項研究。
J.D. Power副總裁兼亞太區總經理喬杰（Jacob George）表示：“隨著汽車制造技術和工藝的進步，缺陷/故障類問題逐年減少，而設計類問題日益增多。”研究發現，今年行業整體新車質量得分為105個PP100，比去年退步2個PP100。導致退步的原因主要是由于導航系統不準確、語音識別系統經常無法識別等設計類問題數量的增加。過去三年中，缺陷/故障類問題減少了2個PP100，而設計類問題增加了5個PP100。
然而一些頻頻被中國車主抱怨的質量問題卻得到了有效改善，例如，車內異味改進幅度最大，問題數比上年減4.8個PP100，其次是胎噪聲過大（改善3.6個PP100）、空調開啟后發動機沒動力（改善2.7個PP100）、風噪聲過大（改善2個PP100）和耗油量過大（改善1.9個PP100）。
J.D. Power中國汽車產品事業部總經理蔡明表示：“這些長期被車主抱怨的問題得到明顯改善，說明‘客戶之聲’正在越來越多地受到重視。我們非常高興地看到中國汽車企業開始意識到這些問題并在新車研發和生產過程中不斷解決問題。”
據J.D. Power官方介紹，今年首次設立新能源汽車獎項。報告顯示，新能源汽車(141個PP100)的新車質量問題數遠高于傳統燃油車(105個PP100)，主要問題是空調溫度、發動機動力、座椅材質等。除此之外報告還顯示自主品牌與國際品牌的差距連續七年收窄之后首次擴大; 與2017年相比，2018年有更多品牌和車型投入市場。
排名最高的車型
保時捷（69個PP100）連續第五年在豪華車品牌中排名新車質量第一。北京現代（87個PP100）是排名第一的主流車品牌。廣汽傳祺（102個PP100）連續第六年獲中國自主品牌第一。
北京現代有三個車型獲得車型層面獎項，分別是現代瑞納、現代Elantra朗動和現代途勝。
雷克薩斯品牌中獲得車型層面獎項的是雷克薩斯NX和雷克薩斯RX。
梅賽德斯-奔馳品牌獲得車型層面獎項的是梅賽德斯-奔馳 CLA級和梅賽德斯-奔馳 GLA級。
一汽豐田品牌獲得車型層面獎項的是豐田皇冠和豐田普拉多。
上汽大眾品牌獲得車型層面獎項的是大眾Polo和大眾途安L。
長安轎車品牌獲得車型層面獎項的是長安CS55和長安凌軒。
榮威eRX5、北汽新能源EC系列和比亞迪秦榮獲新能源汽車獎項前三強。J.D. Power擬于2019年起在中國開展并發布新能源汽車新車質量研究及排名。
其他獲得各自所在細分市場獎項的車型有保時捷Cayenne、凱迪拉克XTS、斯柯達速派、廣汽傳祺GS8、別克新GL8、本田鋒范、標致408和寶駿510。