【行業】
3月廠商零售銷量排行TOP10，比亞迪冠軍，本田、日產落榜
據 乘聯會最新消息，2023年3月乘用車市場零售達到158.7萬輛，同比增長0.3%，環比增長14.3%。3月零售環比實現14.3%的正增長，是本世紀以來最弱的3月環比增速，1-3月累計零售426.1萬輛，同比下降13.4%。
3月廠商零售銷量排行TOP10，比亞迪汽車奪得桂冠，一汽大眾亞軍，長安汽車季軍，本田、東風日產、長城汽車、奇瑞汽車都無緣上榜。
比亞迪發布云輦智能車身控制系統
比亞迪今日發布云輦智能車身控制系統。比亞迪董事長王傳福表示，云輦是垂直方向上系統化解決車身控制問題，“在最極端的情況下，哪怕掉了一個輪子，車輛依然可以保持平穩行駛。”按照計劃，云輦未來將搭載在王朝海洋旗艦車型、騰勢、仰望和專業個性化品牌上。
蔚來宣布NOP+將正式發布并開啟訂閱
日前，蔚來汽車宣布高階輔助駕駛系統NOP+ Beta免費試用將于今年6月30日結束，7月1日起NOP+將升級為正式版并開啟訂閱，訂閱價380元/月。
比亞迪4S店就商業詆毀糾紛上訴特斯拉
天眼查App顯示，近日，特斯拉（上海）有限公司新增一則二審開庭公告，案由為商業詆毀糾紛，上訴人為安慶市豐迪新能源汽車銷售服務有限公司（比亞迪汽車海洋網安慶豐迪4S店），案件將于4月17日在安徽省安慶市中級人民法院開庭審理。安慶豐迪4S店因發布配文為“保時捷車主來看比亞迪 比亞迪已勢不可當 就像一輛沒有剎車的特斯拉”的短視頻，被特斯拉起訴。法院審理認為，被告通過編造、傳播誤導性的信息，給特斯拉汽車現有及潛在消費者以特斯拉汽車沒有剎車或者剎車有問題的誤導性的信息，構成商業詆毀，判決安慶豐迪4S店刊登聲明致歉，并賠償特斯拉經濟損失5萬元。
【產品】
寶馬官宣：“新7系” 出入門版！直降51萬！
4月10日，寶馬i7家族新增2款（各2個版本）單電機后驅車型，i7 eDrive50L領先型和i7 eDrive50L尊享型，官方售價分別為94.9萬元和116.9萬元，起售價相比i7 xDrive60L入門版車型便宜了51萬元。
寶馬i7 eDrive50L車型搭載應用第五代BMW eDrive電驅系統，綜合最大輸出功率為335千瓦，峰值扭矩650牛·米，在CLTC標準下續航里程640公里，百公里能耗最低為18.2千瓦·時。
埃安Hyper GT將于4月16日預售 百公里加速4.9s
廣汽埃安旗下AION Hyper GT將于4月16日開啟預售，并會在2023上海車展展出。新車定位于中大型純電轎車，并計劃在 6 月份內上市。據了解，新車基于AEP3.0平臺和星靈電子電氣架構雙平臺打造而成，尺寸方面還沒有明確的消息，不過能夠確認新車采用了旋翼門，開門角度高達43°，旋翼開門寬度達573mm。
雙門四座電動跑車 哪吒GT將于4月18日預售
哪吒品牌旗下定位為雙門四座電動跑車——哪吒GT將于4月18日在上海車展中開啟預售。據悉，將在今年上半年正式上市。外觀方面，哪吒GT的外觀造型扁平低趴，車身線條簡潔但犀利，給車頭營造出俯沖感，車身側面流暢順滑，充滿運動味道和力量感。車身尺寸為4715*1979*1415mm，軸距為2770mm。尾燈采用多片式的組合設計，新穎不落俗套，具有辨識度。
