9月26日,由鳳凰網和寰球汽車集團共同主辦,在中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會指導下,鳳凰網汽車承辦的“第四屆中國汽車品牌發展論壇”在上海盛大開幕。新能源新老車企和造車新勢力對新能源汽車未來的發展表述了自己的看法。推進新能源汽車產業發展需要在產品規劃和研發、技術突破與創新方面下苦功夫,同時結合中國汽車市場智能化優勢,從而提升中國新能源汽車產業的競爭力。
新能源風行T5在9月16日正式來到了消費者身邊,新車共推出11款車型,售價8.49-13.59萬元。同時東風風行提供前10000名車主終身免費保養。
國內《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》將從今年8月1日起施行,目前汽車生產商、動力電池生產商均在回收利用行業抓緊布局。根據中汽研數據顯示,機構預計,廢舊動力電池回收市場將在2018年開始爆發,當年規模可達50億元。預計2018-2020年,國內累計報廢動力電池將達12萬-20萬噸,到2025年動力電池年報廢量或達35萬噸。
原創《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》將從今年8月1日起施行,目前汽車生產商、動力電池生產商均在回收利用行業抓緊布局。根據中汽研數據顯示,機構預計,廢舊動力電池回收市場將在2018年開始爆發,當年規模可達50億元。預計2018-2020年,國內累計報廢動力電池將達12萬-20萬噸,到2025年動力電池年報廢量或達35萬噸。
新能源智能互聯技術在21世紀初加速了社會的發展,并且成為新時代經久不衰的熱點,各行各業紛紛開始融合智能互聯技術實現快速發展。“互聯網汽車”作為智能互聯系統對傳統汽車賦能后的概念產品,在前兩年還很少被人提及,如今卻已經家喻戶曉,這一切的變化都跟一輛車的出現有關,那便是榮威RX5。
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