近日上汽通用汽車正式發布了其全新的車聯網戰略,推出多項創新“云”服務。
指南當李彥宏在百度AI開發者大會宣布全球首款L4級自動駕駛巴士阿波龍下線時,一股摻雜著“沸騰、擔憂和尷尬”的復雜情緒在行業開始蔓延。
評論2017年6月上海CES展上,NEVS正式宣布與微軟就“車聯網生態"系統達成合作。自此,微軟成為NEVS全球化合作中又一個國際級戰略伙伴。 雙方將攜手研發未來出行領域的前沿網絡生態技術。
資訊來自寶馬、奧迪、上汽大眾等車企及聯通智網、廣升科技、美行科技、威瑞森車聯網等科技企業的多位專家,借2017年T行神州北京站活動舉辦契機,展開了激烈的討論,特別是智能網聯的平臺架構和運營模式等熱門話題,以助力下一代車聯網技術的快速落地和普及。
評論這兩年,國內的汽車智能互聯技術得到迅猛發展,不少車企紛紛開始在新產品上,搭載自己研發的最新汽車智能互聯技術,尤其有不少自主品牌車企,還將此作為新產品最大的賣點。而在這波風潮下,最早將車載信息系統引入到中國的上汽通用汽車,也開始了又一次布局。
資訊3月27日,上汽通用發布了企業車聯網2025戰略,圍繞“車載信息服務”、“移動娛樂與消費”和“智能駕駛”三大核心對2017-2025年的車載互聯領域構建進行了清晰規劃。
原創3月27日,上汽通用發布了企業車聯網2025戰略,圍繞“車載信息服務”、“移動娛樂與消費”和“智能駕駛”三大核心對2017-2025年的車載互聯領域構建進行了清晰規劃。
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