中國汽車新聞網訊 這兩年，國內的汽車智能互聯技術得到迅猛發展，不少車企紛紛開始在新產品上，搭載自己研發的最新汽車智能互聯技術，尤其有不少自主品牌車企，還將此作為新產品最大的賣點。而在這波風潮下，最早將車載信息系統引入到中國的上汽通用汽車，也開始了又一次布局。
昨日（3月27日），上汽通用發布了企業車聯網2025戰略，對2017-2025年的車載互聯領域構建進行了清晰規劃，以最終達成為消費者打造網聯化、智能化、共享化、電動化的智能出行方案的目標。這也是上汽通用自2009年引入“安吉星”車載信息系統后，在中國市場發布的又一個“九年車聯網計劃”。
上海通用汽車總經理王永清先生
對此，上汽通用汽車總經理王永清表示，作為國內車聯網探索的先行者，上汽通用汽車擁有最大的用戶基盤，最豐富的實踐經驗和最全面的服務內容，正是基于這些，讓上汽通用始終最理解中國用戶，不斷為實現‘用車無憂’而努力。在行業轉型升級的關鍵時期，上汽通用汽車將繼續跨界整合優勢資源，加速技術創新，致力于全方位理解并滿足用戶不同層次的需求。
智能網聯汽車大會創辦人道格·紐科姆先生
下一個“九年計劃”浮出水面
事實上，通過過去幾年對企業車聯網戰略的扎實推進，上汽通用汽車在技術與市場實踐路上，已經得到了很多經驗積攢。而在此基礎上，尤其是消費者如今處于萬物互聯的新時代背景下，對生活及工作前瞻性要求更加具體，因此也促成了上汽通用汽車想對2017～2025年企業車聯網的構建進行了清晰規劃，明確了各個階段的發展目標。
據介紹，2017年，上汽通用將在上市新車上推出全新一代車聯系統，加速先進駕駛輔助系統與智能駕駛系統的技術開發與普及；著力推進以“云”為中心的車輛應用與服務，每一位客戶建立專屬帳戶，帶來個性化、舒適化的語音、資訊、服務、娛樂、導航等全新體驗；針對新購車用戶，將OnStar基礎服務免費期延長至5年，使最重要的安全保障覆蓋到車輛黃金使用期。
而到2018年，上汽通用將推出基于OTA技術的在線自動更新服務，讓用戶可以持續享受到來自上汽通用汽車的最新應用功能和安全服務；在原有能夠實時對車況健康進行診斷的基礎上升級為預警提醒，讓用車更加安全無憂。
此外在2019年和2020年，上汽通用還將引入最先進的Super Cruise智能駕駛技術，以及推動車聯萬物（V2X）技術開發。以此來借助云端更新的高精地圖和在云端進行亞米級位置校準的高精定位，幫助駕駛者逐步實現解放自己的雙腳、雙手，甚至雙眼。尤其是搭載了V2X技術的上汽通用產品，甚至能夠與包括交通燈、路障等在內的周邊基礎設施以及其他車輛快速交換信息，為智慧安全出行提供技術保障，也為未來高級智能駕駛做好準備。
至于2021年～2025年，上汽通用規劃將全面推進5G超高速網絡、OLED顯示屏、基于AR增強現實技術的抬頭顯示系統和高級人工智能系統等全新互聯和智能交互技術的開發，進一步釋放車聯網的巨大潛能，實現高度自動駕駛，打造最佳出行體驗。
可以預見，在未來的9年時間里，上汽通用汽車將立足于龐大的用戶基盤，加速企業車輛云平臺和云服務的構建，持續提升車聯網服務能力，致力于全面打通“人·車·生活”的車聯生態，引領未來智能汽車社會的全新生活方式。
推陳出新“再出發”，OnStar為中國而來
清晰的規劃和目標出臺，無論對上汽通用的車聯網技術發展，還是上汽通用車主而言，都顯得非常及時而重要。王永清就認為：“目前我們面臨著擁堵、開錯路、停車難三大問題，全國最擁堵的前5個城市，高峰延時指數達到1.73，而每年人均擁堵成本已經超過了個人每月的人均工資。在行業轉型升級的關鍵時期，上汽通用汽車將繼續為消費者著力打造網聯化、智能化、共享化、電動化的智能出行方案。”
據統計，目前全球搭載OnStar的車輛已經達到1200萬輛，其中中國的用戶已經超過100萬，成為世界第一大市場，比第二名高出3倍左右，使用率頻次也是北美用戶的4倍，而預計到2020年，中國車聯網用戶將超過4千萬。從2009年第一個用戶使用安吉星開始截止到2017年2月份，OnStar已經累計為國內用戶提供服務超過3億次、全程音控導航8700多萬次、目的地設置協助2900多萬次、車況檢測報告5900多萬次、遠程車門應急開啟/車停位置提示760多萬次、緊急救援協助470多萬次、被盜車輛定位2400多輛。
而且截至2017年2月底，上汽通用汽車OnStar在國內活躍用戶超百萬，累計提供核心服務超過3億次。目前，公司三大品牌旗下搭載OnStar的新車型中超過90%配備了4G LTE網絡連接服務。
而一直以來，上汽通用汽車都在扎實推進車聯網建設，無論是技術創新還是產品應用與普及推廣，都凸顯行業領先優勢。企業車聯網服務不斷擴大覆蓋面，主要服務內容從當初的14項擴展到22項，并且還在國內首推車載4G LTE網絡連接服務以及車聯網B2B服務平臺，打造了國內最強大全面的車聯遠程控制手機應用系統。與車主生活息息相關的應用，如在線車輛保養預約、酒店機票預訂、代駕、車內訂餐、法律咨詢等服務也在源源不斷地擴展。
有行業人士分析認為，上汽通用之所以在車聯網發展上“再出發”，也是看中了中國汽車市場非常大的消費潛力。尤其是在人口密集、科技進步明顯、年輕消費群體不斷壯大等條件下，汽車的智能互聯系統未來會帶來無限可能性。
據上海安吉星規劃發展部、車聯數據價值挖掘與應用專家李聰聰，以及安吉星中國實驗室負責人沃森杰介紹：“中國用戶很愿意把新的技術融入到自己的生活中，憑借4G及OnStar最新硬件內配套的互聯系統，我們可以用更快的速度搜集到更多的數據，從而打造最懂中國的車聯網服務。其中車輛入侵提醒服務給予用戶超出預期的呵護；車連數據社交讓用戶體驗到更有趣的分享；車聯網保險（UBI）讓安全駕駛也能省錢；自然語音識別系統提供最安全的車內人機交互方式。”
毫無疑問，圍繞著“車載信息服務”、“移動娛樂與消費”和“智能駕駛”三大核心，上汽通用發布的“車聯網2025戰略”是對此前工作的延續和升級。在上汽通用看來，未來5至10年，整個汽車行業將見證遠超過去50年所經歷的變革，車聯網在其中將成為主角。而其也將繼續秉承“人·車·社會”的宗旨，完善系統規劃和前瞻的發展藍圖，引領國內車聯網行業的發展，有力推動中國汽車行業向低碳化、信息化、智能化的轉型升級。
無論如何，作為中國汽車市場車聯網技術的開拓者，上汽通用汽車始終在堅持不懈的為汽車智能互聯技術努力，而在這一理念下，中國車主或許也能因此享受到更多交通的便利性和駕車的便利性。